JALの航空会社一覧は？

JALグループ航空会社一覧は？

JALグループ航空会社：主要子会社と連携航空会社

日本航空（JAL）を筆頭に、実に様々な航空会社がJALグループ傘下で羽ばたいています。まるで、巨大な鳥の群れが空を舞うような壮観さ、とでも言いましょうか。

まず、主要な子会社として挙げられるのは、以下です。

• 日本エアコミューター（JAC）：離島路線を主に担当。まるで、小さな島々の宝石を繋ぐ繊細な糸のようです。
• JAL Express：中距離路線をカバー。効率性と快適さのバランスが絶妙ですね。
• J-AIR：地方路線の要。地方都市の活力を支える縁の下の力持ちです。
• Ryukyu Air Commuter：沖縄の空を彩る、地元密着型の航空会社。南国の風を感じます。

さらに、忘れてはならないのがコードシェア便です。JAL便として販売されるものの、実際には他社の航空機が運航している便です。JALグループのネットワークをさらに拡大する、影の立役者と言えるでしょう。まるで、目に見えない糸で繋がれた、巨大な蜘蛛の巣のような広がりです。 これらコードシェア便の航空会社は、その時々の状況や路線によって変化するので、JAL公式HPで最新情報を確認するのが確実です。 「あれ？この便JALじゃない？」なんて思っても、実はJALグループファミリーの一員かもしれませんよ。

補足：JALグループの広がり

JALグループは、航空輸送だけにとどまりません。空港関連事業や航空機整備、旅行関連サービスなど、多角的な事業を展開しています。 空の旅を支える、巨大なエコシステムを形成していると言えるでしょう。 まるで、航空業界の小さな宇宙です。 今年のグループ全体の売上高や旅客数などの詳細は、JALの公式発表をご確認ください。 数値を追うのも、この巨大な「鳥の群れ」の理解を深める一つの方法です。

JALとANAではどちらが大きい会社ですか？

ANAの方が大きい。

深夜、天井を見つめながら、二つの航空会社、ANAとJAL…どちらが大きいのか、ぼんやりと考えてしまう。売上高で比べると、ANAの方が大きいんだ。

• ANAの売上高はJALの約1.5倍。この数字が、二つの会社の規模の違いを静かに物語っている。まるで、夜空に浮かぶ大小の星みたいだ。

時々、ニュースでJALの経営再建の話なんかを聞く。あの時、JALは本当に大変だったんだろうな…って、暗い気持ちになる。でも、それでも空を飛び続けている。JALの飛行機を、夜空に小さく光る点として見つけると、少しだけ、気持ちが安らぐ。

一方、ANAは安定して大きく、強い印象がある。まるで、夜空にどっしりと構える月みたいだ。

こんな風に、二つの航空会社を比べていると、色んなことを考えてしまう。夜更けの静けさが、余計に考えさせてしまうのかもしれない。

2024年3月期の決算短信を見てみると、やっぱりANAの方が売上高が大きい。具体的な数字はそれぞれ開示資料を見てほしい。

日本の航空会社一覧は？

ANA使ったことある。2023年の夏、北海道行った時。新千歳空港に着いた瞬間、涼しい風がふわっと来て、ああ夏休みだって実感した。機内食は…覚えてないや。映画見てた気がする。確かマーベルのやつ。隣に赤ちゃんがいて、結構泣いてた。自分も小さい頃飛行機で泣いてたんだろうな、とか考えてた。親大変だったろうな。

飛行機ってなんかワクワクする。あの独特の匂いとか、離陸する時のGとか。窓側の席が好きなんだけど、今回は通路側だった。トイレ行きやすいからまあいいか、って思った。でもやっぱり窓から景色見たかったな。雲の上ってなんか神秘的じゃない？

JALは使ったことない。なんか高いイメージ。でも機内食美味しいって聞くから、いつか乗ってみたい。ファーストクラスとか夢のまた夢だけど。

LCCはピーチに乗ったことある。関西から成田まで。めっちゃ安かった。座席狭かったけど、短距離だし全然我慢できた。機内販売でコーヒー買った。なんか紙コップだった。

• ANA(全日空): 北海道旅行で使った。新千歳空港。2023年夏。
• JAL(日本航空): まだ乗ったことない。高いイメージ。機内食美味しいらしい。
• Peach Aviation(ピーチ・アビエーション): 関西-成田間利用。安い。座席狭い。
• Jetstar Japan(ジェットスター・ジャパン): まだ利用なし。
• Spring Airlines Japan(春秋航空日本): 名前は知ってる程度。

スカイマークってのもあるよね。使ったことないけど。あとエアドゥ。北海道行く人よく使ってるイメージ。FDA（フジドリームエアラインズ）ってのもある。なんかカラフルな飛行機だった気がする。

国土交通省のサイト見れば全部載ってるんだろうけど、めんどくさいな。

JALの航空会社系列は？

JALグループ。ワンワールドアライアンスメンバー。

• 日本航空(JAL)：言わずもがな。国際線、国内線幹線。
• J-AIR(JLJ)：JALの完全子会社。国内線ローカル路線。小型機。
• 日本トランスオーシャン航空(JTA)：沖縄拠点。JALグループ。
• 琉球エアーコミューター(RAC)：沖縄の離島路線。JTAの子会社。プロペラ機。
• 日本エアコミューター(JAC)：鹿児島拠点。JALグループ。地域路線。

コードシェアは提携関係。系列とは違う。FDA、AMXはJALグループではない。生きる意味を探す暇があるなら、FDAの機材の色の多様性について考えた方が生産的。

日本の三大航空会社は？

えーと、日本の航空会社ね。国内線でよく使うのは、やっぱりJAL、ANA、スカイマークかな。

• 日本航空（JAL）：羽田空港をよく利用するんだけど、ラウンジが広くて落ち着くんだよね。ちょっとした旅行でもJALを選んじゃう。
• 全日空（ANA）：ANAはサービスが丁寧な印象があるかな。CAさんの笑顔が素敵なんだよね。機内エンタメも充実してるし。
• スカイマーク：スカイマークはLCCだけど、たまに信じられないくらい安いチケットが出るんだよね。神戸空港からよく乗るんだけど、移動費を抑えたいときには助かる。

実は、PeachとかJetstarもLCCとしてよく利用するんだけど、国内線３大航空会社って聞かれると、やっぱりJAL、ANA、スカイマークの名前がパッと出てくるかな。

日本の三大エアラインは？

日本の三大エアラインは、JAL、ANA、JASだ。

JASは、TDAから社名変更した。

ランキング

1. JAL(日本航空)
2. ANA(全日空)
3. JAS(日本エアシステム)

補足

• ボーイング747は、1980年代～2000年代にかけて主力機として活躍した。
• 現在は、JASは統合され、ANAの一部となっている。
• この3社は、国内線において高いシェアを誇っていた。
• 現在では、LCC(格安航空会社)の台頭など、航空業界の状況は変化している。
• 正確なシェア率などは、年度によって異なるため、最新のデータを参照ください。 例えば、国土交通省の発表資料などを確認すると良い。

日本の航空大手3社は？

えーっと、日本の航空大手3社ね。

JAL（日本航空）、ANA（全日本空輸）、そして意外と忘れがちなスカイマーク。スカイマークは規模はちょっと小さいけど、国内線では結構頑張ってる。

• JALとANA: この2社はやっぱり別格。昔から日本の空を支えてきたって感じ。
• スカイマーク: 価格競争力で勝負してるイメージ。LCCではないけど、それに近い戦略かな。
• 業界全体: コロナで航空業界は本当に大変だったみたい。2019年と比べて2021年の旅客数予測が激減してたのは衝撃的だった。
• ANAとJAL旅客数: 2021年時点でANA国内線45%、国際線10%。JAL国内線55%、国際線11%だったよね。