日本の三大エアラインは？

日本の航空大手3社は？

ANA、JAL、スカイマーク。

ANAとJALは、国内線・国際線どちらもバリバリやってる。スカイマークは国内線メインで、羽田を拠点に結構色んなところに飛んでる。路線も値段も結構いい感じ。LCCじゃないけど、LCCっぽい。

JALは、前はワンワールドってグループだったけど、今はスカイチームってグループと仲良し。コードシェア便とか、色々便利なんだよね。ANAはスターアライアンス。俺はANA派。マイル貯めてるし。

スカイマークは独立系。機内は黄色で統一されてて、なんか好き。CAさんの制服も可愛い。機内食はないけど、お菓子くれる時ある。あと、シートが革張りで快適。

あ、そうそう、PeachとかJetstar、Spring Japanとかもあるけど、LCCだもんね。大手って言ったら、やっぱANA、JAL、スカイマークかな。

ANAはサービスが丁寧で、機内食も美味しいイメージ。JALは、CAさん綺麗っていうイメージ（笑）。スカイマークは、シンプルで分かりやすい。

まぁ、それぞれ特色あるから、好みで選べばいいんじゃない？俺はANAのマイルが貯まってるから、ANAしか使わないけど（笑）。

日本の二大航空会社は？

夕暮れの空、茜色に染まる雲が、まるで巨大な鳥が羽ばたくように見える。羽根一枚一枚が、時間という名の風に乗って流れていく。その風に乗って、日本の空を翔ける二大巨塔を思い出す。

ANAとJAL。二つの名前は、まるで詩のタイトルのように、私の心の中で響き渡る。

ANA。滑走路を駆け抜ける機体の、力強いエンジン音。窓から見える、雲海に浮かぶ光景。あの、忘れられない旅の記憶が蘇る。

JAL。懐かしい機内食の温もり。上品な客室乗務員の笑顔。初めての海外旅行。あの時、世界はこんなに広かったのかと、感動した気持ち。

2023年度の旅客数は、コロナの影響が依然として尾を引いている。ANAとJAL、両社とも、2019年と比較すると、国内線、国際線ともに大幅な減便を余儀なくされている。数字だけを見れば、厳しい現実が突きつけられる。

しかし、空を見上げれば、希望の光もある。人々の旅への想いは、消えることはない。いつか、あの頃の賑やかな空港を取り戻せる日が来る。きっと。

• ANA(全日本空輸): 国内線シェアが高い。国際線はJALとほぼ同等。
• JAL(日本航空): 国内線シェアはANAより高い。国際線もほぼ同等。

2023年度の正確な旅客数シェアは、各社の決算発表を待たなければならない。だが、確実に言えるのは、両社とも回復への道を着実に歩んでいるということ。

あの頃の活気を取り戻すには、まだまだ時間がかかるだろう。でも、旅の喜び、空のロマンは、いつまでも私の心に灯をともし続ける。そして、その光は、きっとANAとJALの未来を照らすだろう。

ANAとJALの違いは何ですか？

今日、友達と飛行機のチケットの話しててさ、ANAとJALの違いって改めて考えてみたら意外と難しいよね。

まず、提携航空会社の数だよね。JALはワンワールドで14社、ANAはスターアライアンスで26社。これは大きい！ スターアライアンスの方が圧倒的に多いから、マイルためたい人にはANA有利だよね。世界中飛び回るなら、ANAの方が便利そう。

でもさ、マイルって結局、特典航空券に変える時とか、全然席空いてない時もあるし…　本当に役に立つのか、最近疑問なんだよね。結局、値段と旅程が大事だったりして。

あと、サービスとかも違うよね？ 確か、機内食とか、座席の広さとか、口コミとかで全然違うって話聞いたことある。JALの方が落ち着いた感じってイメージあるけど、ANAも最近はスタイリッシュになってきてるよね。どっちが良いかは、人によるんだろうな。

そういえば、こないだ成田空港で見たんだけど、ANAのラウンジの方が広かった気がする。JALはちょっと古めかしい感じだったかな？ これは私の主観だけどね！笑

そういえば、会社の出張でよく使うんだけど、ANAはアプリが使いやすいんだよね。JALのアプリは…ちょっと使いにくいなぁって感じる時がある。個人的な意見だけど。

• ANA: スターアライアンス加盟、提携航空会社数が多い、アプリが使いやすい（個人的意見）
• JAL: ワンワールド加盟、落ち着いた雰囲気（個人的イメージ）

うーん、結局、どっちが良いかは何を重視するかによるよね。値段、マイル、サービス、空港のラウンジの快適さ… 全部考慮して決めないとね！ 旅行の目的とか、一緒に行く人とかでも変わるしね。 難しい！

JALとJASはどうなったの？

JALとJAS？ ああ、JALとJASは2002年4月1日に統合された。

• 日本航空システム：持ち株会社として君臨。

• 日本航空ジャパン：国内線の運航を掌握。

• 日本航空インターナショナル：国際線と貨物事業を担う。金を稼ぐ部門だ。

統合という名の終焉。弱者は消える。それが世の常だ。