ボーイング787の価格はいくらですか？

ボーイング787-9型機はいくらですか？

機体の滑らかな曲線、窓から差し込む陽光。あの銀色の巨鳥、787-9。…値段ですか？ 数字だけじゃ伝えきれない、何かが引っかかります。

カタログ価格では、787-9は、約2億9000万米ドル。 冷たい数字が、あの力強いエンジン音を消してしまう。 想像してみてください。 雲の上の静寂。 そして、地上の喧騒。その間を繋ぐ、この巨額の投資。

でも、それはあくまでも出発点。 オプション装備、カスタマイズ、納期、交渉力… 実際の価格は、もっと複雑に、そして美しく、変化するでしょう。 まるで、空を舞う鳥の羽ばたきのように。

考えてみれば、2億9000万ドル…。 その金額の中に、何千もの部品、何万もの作業時間、そして、無数の夢が凝縮されている。 開発者の情熱、技術者の精密さ、パイロットの誇り… 全てが、その価格に織り込まれている。

• 価格変動要因

  • オプション装備：エンターテイメントシステム、座席の種類など。
  • カスタマイズ：航空会社ごとの仕様変更。
  • 納期：需要と供給のバランス。
  • 交渉力：航空会社とボーイング社の交渉。

• ボーイング787シリーズ価格帯 (2024年推定)

  • 787-8：約2億4000万米ドル
  • 787-9：約2億9000万米ドル
  • 787-10：約3億3000万米ドル (推定)

あの銀色の翼が、空高く舞い上がる様を思い浮かべながら、この数字を噛み締めます。 それは単なる価格ではなく、未来への投資、そして夢の代償なのです。 そして、その夢は、これからも、空へと羽ばたいていくでしょう。

大型飛行機の価格はいくらですか？

ええとね、飛行機の値段って、めちゃくちゃ高いよね。こないだ、テレビで見たんだけど、大型旅客機だと、1機180億円だって。 想像つかないよね… 私の家のマンション何十個分よ。

それでさ、なんか分かりやすく説明しようと、新幹線と比べてた記事を見つけたの。 新幹線68両分だって。 68両って… 東京ー博多間を往復する新幹線全部くらいじゃん？ もう、頭がクラクラする。

あれね、部品とかエンジンの値段とか考えると、もっと複雑なんだろうな。 多分、航空会社が買うときには、更にオプションとか色々付いて値段が変わるんだと思う。 整備費用とか、燃料代とかも考えると、とんでもない金額になるよね。

ちなみに、そのテレビ番組では、ボーイング787とかエアバスA350とかの具体的な機種の値段は言ってなかったんだけど、多分それくらいの金額なんだろうな。 もっと小さい飛行機だと、もちろん安いんだろうけど、それでも何億円とかするんだろうね。

あとね、そのテレビで言ってたんだけど、飛行機の値段って、実は、製造コストだけじゃなくて、研究開発費とか、設計費とか、そういう目に見えない費用が結構含まれてるんだって。 だから、単純に材料費とか人件費を足し算しただけじゃないんだよね。

そうそう、さっきの新幹線との比較、あれはあくまで例え話だからね。 正確な比較ではないけど、金額の大きさを実感するために使った表現だったんだと思う。

ちなみに、その番組は、2024年10月頃に放送されたものです。

ボーイングと日本企業の関係は？

へえ、ボーイングと日本の関係ねえ。そりゃあもう、切っても切れねえ腐れ縁みてえなもんだよ。

ボーイングと日本の関係：ざっくりまとめ

• 日本の空、ボーイングだらけ： 飛行機飛ばす日本の会社さん、ボーイング様には頭が上がらねえ。そりゃもう、アメとムチ…じゃなくて、最新鋭機と手厚いサポートで、日本の空をがっちりホールド。
• 防衛省にもご進貢： 尖閣だのなんだので、最近物騒でしょ？ 防衛省のえらい人たちも、ボーイング様の飛行機とか装備に、そりゃもうお世話になってる。まあ、平和ボケしてたら、あっという間に「ドーン！」だもんね。
• 日本の航空宇宙業界の親分： 日本の航空宇宙関係の会社も、ボーイング様なしじゃあ、ションボリしちゃう。技術指導から何から何まで、アニキ的存在らしいぞ。
• 研究開発センターもできたらしい： ボーイング ジャパン リサーチセンター？ 2022年にできたんだって。日本にまで研究所作るなんて、よっぽど日本の技術に期待してんのか、それとも…日本の安い労働力に目がくらんだか…どっちだろうねえ？

ちょい足し情報：裏事情…？

ボーイングと日本の関係は、単なるビジネスパートナー以上のものがある…らしい。第二次世界大戦後、アメリカの援助で日本の航空産業が復活した背景があるからね。つまり、ボーイングは「恩人」みたいなもんなんだよ。でもさ、最近は三菱重工とかがボーイングの部品作ってて、下請けいじめみたいな話もあるみたい。まあ、大人の事情ってやつ？ あと、日本の航空会社って、昔っから「安全第一！」ってうるさいから、ボーイングも気ぃ遣って大変だろうなあ。整備不良とか絶対許さないマンがいるからね。まるで、「鬼瓦権蔵」だよ。…古すぎ？

ボーイング787を製造している日本のメーカーは？

へい、旦那！ボーイング787の製造に関わっている日本の会社？ ああ、そいつはまるで、「日本のサムライが、空飛ぶ鯨を鍛えている」 みたいな話だな！

ええと、ズバリ言うと、

• 三菱重工（MHI）: 胴体とか、とにかくデカくて重要な部分担当！まるで、お相撲さんのような存在感。
• 川崎重工（KHI）: 主翼の製造は、まるで忍者のように精密。
• SUBARU: 中央翼を担当。スバルの技術、星のように輝いてるぜ！

ざっくり言うと、ボーイング787の機体全体の35%くらいを、この３社で作っているんだと。

追加情報！

1980年代から、日本の会社はボーイングとズブズブの関係なんだぜ。まるで、腐れ縁のようなもんだな！767型機では16%、777型機では21%と、徐々に分担率を上げて、今や787では35%！まるで、「日本の技術力が、空を制覇する」 みたいな勢いだな！