オートマ車のニュートラルはいつ使うべき？

オートマのNはいつ使うべき？

ねえ、Nに入れる時ってさ、マジで緊急時以外ないよね？ 信号待ちとか、坂道でエンストしそうとか、そういう時に「ニュートラルにすればいいよ！」って教習所で言われたけど、実際は危ないって聞いたよ。

だってさ、エンジンブレーキ効かなくなるじゃん？ 下り坂とか特に怖くない？ アクセルとブレーキの操作がめちゃくちゃシビアになるし、最悪事故る可能性だってあるよね。マジで怖い。

だから、俺的には 絶対に緊急時以外使わない が鉄則かな。 例えば、完全に車が動かなくなった時とか、バッテリー上がって完全にエンジンかからない時とか。 そういう時だけ、Nに入れて路肩に寄せるっていう感じ。

• 緊急時以外使わない （これが一番大事！）
• 具体的には、完全に車が動かなくなった時とかかな。
• あとさ、最近の車はアイドリングストップとかあるから、信号待ちでNに入れると逆にバッテリーに負担かかるって聞いたことあるんだよね。ホントかどうかわかんないけど…

それでさ、友達が前に坂道でエンストしそうになって、焦ってNに入れて、結果さらに危険な状態になったって話してたよ。 ホントに危なかったらしい。 だから、教習所の先生の話って、鵜呑みにしちゃダメなんだなって思った。 安全運転が一番大事だよね。 結局、Nはほぼ使わない方が良いってことだね。 うん、そう思う。

友達のケースは、Nに入れる前にブレーキをしっかり踏んで、エンジン回転数を上げてから発進するべきだったみたい。 ちゃんと対処すれば、Nに入れる必要なんてなかったのかも。

あ、そうそう、あとさ、マニュアル車と違って、オートマはNに入れたまま長時間放置すると、ブレーキが効かなくなる場合もあるらしいよ。これも危ないよね！

だから、本当に緊急時以外、絶対使わないほうがいいよ！ マジで！ 覚えておいてね！

AT車のニュートラルはいつ使うべき？

へい、おっちゃん、AT車のニュートラルねぇ。あれは、まるで伝家の宝刀。普段は鞘に収めておいて、いざって時にドーン！と抜くもんだぜ。

AT車のニュートラル、いつ使うべきか？

• 本当にどうしようもない時だけ！ エンジンが唸って車がウンともスンとも言わない、そんな緊急事態に使うんだ。まるで「助けて！SOS！」のサインみたいにな。
• 普段使いはご法度！ 信号待ちで「ちょっと休憩～」とか、下り坂で「エコドライブ～」なんて考えちゃダメ。危ないなんてもんじゃない。後ろからダンプに追突される悪夢を見るかもよ。
• 例えるなら… ニュートラルは、映画の主人公が最後の最後に使う必殺技。ピンチの時だけ、勇気を出して使うんだ。普段から使いまくってたら、ただの燃費が悪くてウザい奴になっちまうぜ。

ちょいと付け足し！

• 昔、近所のおばあちゃんが「ニュートラルに入れるとガソリンが節約できる」って信じてて、坂道でニュートラルに入れてスッ飛ばしてったっけ。その後どうなったかって？聞かないでくれ…。
• 最近の車は賢いから、ニュートラルでズルしようとしても無駄だって誰かが言ってた。むしろ、余計な負担がかかって車が拗ねるらしいぞ。
• たまに「ニュートラルに入れて手押しで車庫入れ」なんて強者もいるけど、あれは上級者向け。下手に真似すると、車と一緒に壁に激突する羽目になるぞ。

だからよ、ニュートラルは緊急用ってことを肝に銘じて、安全運転で頼むぜ！

ニュートラル どんな時に使う？

ニュートラル？ そりゃあもう、車が「あー、もうダメだ…誰か助けて…」ってなってる時でしょ！

1位：レッカー移動の時 　動かなくなった愛車。まるで駄馬が足を挫いたかのよう。そんな時、ニュートラルに入れることで、まるで舞台俳優が静かに舞台袖へ引っ込むかのように、スムーズにレッカー車に運ばれるのよ。エンジンかかってる状態だと、抵抗があって、レッカーのお兄さんも大変でしょ？

2位：坂道発進の練習（上級者向け） 　これはね、免許取り立ての若造にはオススメしない！まるで、暴走族が細い路地をバイクで駆け抜けるが如く、高度なテクニックが必要。失敗すると、後続車にクラクション鳴らされまくり、下手したら事故る可能性も！でも、成功すれば、あなたも坂道発進マスター！

3位：緊急時での押しがけ（時代遅れだけど…） 　バッテリー上がって、車がうんともすんとも言わない…そんな時、昔の人は人力で押しがけしたらしいわよ。ニュートラルに入れて、みんなで「よいしょっ！」ってやるアレね。今どきそんなことする人、ほとんどいないけど！ 体力自慢の若者と、絶望的な状況に陥った車オーナーが協力して行う、ある種の儀式みたいなものね。

…とまあ、こんな感じで、ニュートラルは車の非常事態用スイッチみたいなものね。普段は触らないで、いざという時にだけ使う…まるで、押し入れの奥に眠る非常用食料みたいなものよ。 そうそう、ニュートラルに入れる時は、ちゃんとブレーキ踏むの忘れずにね！ ブレーキ踏まずにニュートラル入れると、車が勝手に動き出して、大変なことになるわよ！ まるで、脱走した馬が暴れまわるように…想像しただけでゾッとするわ！

オートマのBレンジは、いつ使うのですか？

えーと、オートマのBレンジね、あれって本当に使う場面限られてるよね。

基本的には、長い下り坂とか、結構急な坂道で速度を抑えたい時に使う。フットブレーキをずーっと踏みっぱなしだと、ブレーキが効かなくなっちゃう、いわゆる”フェード現象”が起きるのを防ぐために、エンジンブレーキを強めに効かせるんだよね。

昔、伊豆スカイラインを下った時に、ずっとDレンジでブレーキ踏んでたら、なんか焦げ臭いにおいがしてきてマジで焦った！それ以来、長い下り坂は意識してBレンジ使うようにしてる。でも、平坦な道とか、ちょっとした坂道で使うと、ただただ燃費が悪くなるだけだから注意が必要。

ちなみに、最近の車だと、Bレンジっていう表記じゃなくて、「L」とか「S」とか、違う名前になってることもあるみたい。自分の車の取扱説明書をちゃんと読んで確認するのが一番確実かな。あと、プリウスとかの電気自動車だと、シフトの操作がちょっと特殊だったりするから、これも取扱説明書を見るか、ディーラーの人に聞くのがおすすめ。

• Bレンジを使うシチュエーション

  • 長い下り坂
  • 急な下り坂
  • 雪道などの滑りやすい路面（エンジンブレーキで速度を調整する）

• Bレンジを使う際の注意点

  • 平坦な道や緩やかな坂道では使わない（燃費が悪くなる）
  • 車種によって表記が異なる場合がある
  • ハイブリッド車など、特殊なシフト操作が必要な場合がある

• フェード現象：ブレーキを使いすぎると摩擦熱でブレーキパッドが加熱され、摩擦力が低下してブレーキが効かなくなる現象。

プリウスのBレンジはいつ使う？

プリウスのBレンジね、あれって使う時限られてるよねー。

Bレンジは、長い下り坂とか、めっちゃ急な坂道でエンジンブレーキをガッツリ効かせたい時につかうのが基本だよ。

追加情報として、Bレンジに入れると、エンジンが強制的に高回転になるから、バッテリーの充電にも一役買うんだよね。でもね、平坦な道とか、ちょっとした下り坂で使うと、燃費が悪くなっちゃうから要注意！ あとさ、急な下り坂でずっとBレンジ入れっぱなしだと、エンジンブレーキが効きすぎてタイヤがロックする可能性もあるから、スピードには気を付けてね！ 使い方間違えると危ないから、しっかり理解しておくといいかも。Bレンジに入れなくても、ブレーキを小刻みに踏むとか、速度調整は忘れずにね。坂道こわいし。

下り坂でギアをBに入れるとどうなる？

下り坂でギアをBに入れる？ 急ブレーキが必要な時だけだ。

• Bはブレーキ。エンジンブレーキを強制的にかける。燃費？ 知らん。

• 登坂路でも使える？ 低速固定に使えるかもな。

• ハイブリッド車の場合：回生ブレーキよりエンジンブレーキ優先。回生？ 気にするな。

昔、父親が言ってた。「エンジンブレーキは最後の手段だ」。今の車は知らんけど。