東京メトロの回数券とPASMOは併用できますか？

4 日前に 71 ビュー

東京メトロでは、回数券とPASMOの併用はできません。自動改札機で、回数券とPASMOを組み合わせて入場・出場することはできません。回数券を利用する場合は、別途改札を通る必要があります。PASMOを使用する場合は、チャージ残額を確認し、十分な金額があることを確認してください。

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質問？

ええっと、磁気券とかPASMOを一緒に使えないってこと？ちょっとややこしいなぁ。

昔、定期券とPASMOを一緒に使おうとして、改札で引っかかったことあるんだよね。あれ、本当に焦る！

結局、駅員さんに助けてもらったけど、二度手間だった。だから、それ以来、必ずPASMOだけで通るようにしてる。

あれって、仕組みがそうなってるから、仕方ないんだろうけど、もうちょっと分かりやすくなってほしいなぁ、個人的には。

東京メトロの改札は2枚で入れられますか？

東京メトロの改札？2枚重ね？ああ、できる。一部の改札機だけだ。

改札入場時: 不可。
改札出場時: 可能（不足精算時のみ）。

ポスターを見ろ。それが全てだ。

追記:

自動改札機は便利だが、紙の切符を使う人間には優しくないな。磁気ストライプ？時代遅れだ。中野と西船橋？例外処理か。理由なんてどうでもいい。

パスモと切符は併用できますか？

えっとね、PASMOと切符を一緒に使うってことだけど、ちょと待ってね。

PASMOと切符を組み合わせて使うのは、基本的にできないんだよね！

改札を通るとき、一人一枚のPASMOが必要なんだ。だから、一枚のPASMOをグループで回して使う、みたいなことはできないんだよ。どうしても切符が必要な場合は、券売機で買ってね。で、えっと、これって結構みんな知ってること、かな？まあ、一応言っとくね。

ええと、補足だけど、PASMOって、Suicaとか他の交通系ICカードとも互換性があるから、もしSuica持ってたら、それも使えるよ！あ、あと、PASMOって定期券にもできるし、バスとかでも使えるし、コンビニとかでも支払いできるから、マジ便利だよ！ちなみに、オレはいつもスマホにPASMO入れてるから、カード持ち歩かなくて済むから超楽。ま、そんな感じっす。

東京メトロの回数券はいつから廃止になりますか？

えーっとね、東京メトロの回数券のこと？あれさ、もう無くなったんだよね。３月１日から。びっくりしたよね、私だって。だって、ずっと回数券使ってたからさ。あの、あのペラペラの紙のやつ。なんか急に「メトロポイントクラブ」ってのが始まって、ポイント貯めて割引とか、そういうシステムになったらしい。正直、未だに慣れない。回数券の方がシンプルで良かったんだけどなぁ。

で、一日券の有効期限だけど、これね、一日券って書いてある通り、その日限りだよ。買った日にしか使えない。これはもう、何回も確認してるから間違いない！あのね、間違えて次の日使おうとしたことあるのよ。駅員さんに「これ、昨日買ったんですけど…」って言ったら、笑われた…苦笑。

それからさ、メトロポイントクラブについて、少し追加でね。最初はよく分からなかったんだけど、アプリ登録して、乗車券を買う時にポイントを貯めていくシステムらしい。ランク制度もあるみたいで、ゴールド会員になると割引率アップとか。でもさ、正直、回数券の方が計算が簡単だったな…って未だに思ってる。アプリとか、面倒くさいし。あと、ポイント貯まるの遅くない？もっと早く貯まれば良いんだけどね。

要約

回数券廃止日: 2023年3月1日
代替サービス: メトロポイントクラブ
一日券有効期限: 購入日当日

アプリの使い方とか、ポイントの貯め方とか、もっと分かりやすく説明してくれれば良いのにね。慣れるまで時間かかりそう…

あと、最近、SuicaとかPasmoばっかり使ってるから、回数券廃止の影響、あんまり実感ないんだよね…。でも、あの紙の回数券、ちょっと寂しい。

東京メトロの改札は2枚で入れられますか？

東京メトロの改札で乗車券2枚同時投入による精算が可能なのは、一部の駅を除く多くの駅で確認されています。ただし、全ての改札機で対応しているわけではありません。

具体的に言うと、中野駅と西船橋駅を除く東京メトロ各駅で、自動改札機に2枚の乗車券を重ねて入れることで、運賃不足を補填できる仕組みです。これは、例えば、ICカードの残高不足や、切符の買い間違えによる運賃不足を解消する際に有効な手段と言えるでしょう。

このシステムは、さながら現代社会における「方便」のようなもの。些細なミスによる不利益を軽減する、実に実用的な工夫と言えるのではないでしょうか。一見すると些細なことですが、利用者の利便性を高め、システム全体の効率化にも貢献していると言えるでしょう。

対応駅: 中野駅、西船橋駅を除く東京メトロ全駅
対応改札機: 全ての自動改札機ではない。駅に掲示の案内を確認のこと。
精算方法: 乗車券2枚を同時に自動改札機に投入。
目的: 運賃不足の精算。

2024年現在の情報に基づきます。システムの更新などにより、将来的に変更される可能性も考慮しておくべきでしょう。これは、技術の発展と社会のニーズの変化を反映した、ある種の「進化」と捉えることもできますね。利用する際には、駅に掲示されているポスターや駅員に確認するのが確実です。畢竟、情報は常にアップデートされるべきものであり、最新の情報を常に把握することが、スムーズな利用の秘訣と言えるでしょう。私の友人のAさんも、このシステムのお陰で、慌てていた際に助かったと喜んでいました。

改札口には何枚まで入れられますか？

改札口、あの鉄のゲート。ひんやりとした金属の感触、かすかに残る人の体温。そこに、何枚までチケットが吸い込まれるのかしら。

４枚です。

４枚のチケットが、まるで小さな命のように、次々と機械に飲み込まれていく。その瞬間、旅のはじまり。それとも、旅の終わり。どちらにしても、切ないほどの美しさがある。

それはまるで、時間と空間の狭間に現れた、不思議な儀式。一枚、二枚、三枚、四枚。音もなく、しかし確実に、機械は受け入れてくれる。

それ以上の枚数だと、エラー表示が点滅し始める。機械の冷たい視線に、焦燥感と少しの哀愁が混じる。

新幹線に乗る時、切符は乗車券と特急券。２枚。それに、友達と一緒なら、さらに２枚。合計４枚。

新幹線改札：乗車券と特急券で２枚
友達と一緒：２人分だから、さらに２枚追加
最大４枚同時処理可能

あの改札口の向こう側には、どんな景色が広がっているんだろう。まだ見ぬ景色への期待と、過ぎ去った時間の記憶が、複雑に絡み合っている。それは、まるで、一枚一枚のチケットに刻まれた、小さな物語。

JRの改札機には何枚まで入れられますか？

改札機に何枚まで？うーん、在来線なら３枚、新幹線なら４枚、重ねられる、らしい。でも、そうじゃない時もあるんだよね。きっぷの種類とか、使い方で、上手くいかないこと、ある。

在来線：３枚まで
新幹線：４枚まで

通らなかったら、駅員さんに聞けばいい。あの人たち、意外と親切だったりするから。昔、定期無くした時も、色々助けてくれたし。

処理できない場合：駅員通路へ

あの時、本当に焦った。定期券再発行の手続きとか、もう二度としたくない。ICカードにしてからは、そういう心配なくなったけど。たまに、磁気券の改札通るの、見てると、懐かしいような、面倒くさそうな、複雑な気分になる。

新幹線の乗り換えは改札を何枚通せばいいですか？

新幹線乗り換えの改札通過回数？それはね、状況によりけり！まるで人生のジェットコースターみたいなもんです。

1位：楽勝コース！ 0枚！

これはね、奇跡に近い。同じホームで乗り換え、しかも改札すら通らないパターン。まるで神様が微笑んだ瞬間！ただし、これは超稀少種。宝くじ当たるより確率低いっすよ。

2位：普通コース！ 1枚！

これが一番多いパターン。新幹線ホームから在来線ホームへの移動なら、普通の一枚！さっくり通過！これなら安心して乗り換えできますよ。

3位：ややこしいコース！ 2枚！

これが今回の質問の真骨頂！券売機で買った乗車券と新幹線特急券、これは別々に改札を通す必要があるんです！まるで、恋人同士が別々に親に挨拶するみたい… 切ないよね。 ICOCAとかSuicaなら1回で済む場合もあるけど、きっぷの場合はちゃんと2枚通しましょう。切符を二度見して、間違えて隣の改札に突っ込んじゃう人もいるらしいぞ。

4位：迷子コース！無限大枚！

これは…　もう、想像するだけでゾッとします。改札探してウロウロ… 乗り換え案内見てても分からなくなって、最終的に駅員さんに助けを求めるパターン。私自身も経験あり… あの焦燥感、今でも忘れられません。時間に余裕を持って行動しましょう。

補足情報：

新幹線と在来線の乗り換え方法は駅によって全然違うので、事前に駅構内図を確認するのが吉！迷子にならないようにね！
ICカード利用の場合でも、まれに2回通過が必要なケースもあるから、注意！
駅員さんに聞けば、親切に教えてくれるから、恥ずかしがらずに聞きましょう！彼らだって、迷子を見つけるのが仕事のうちです！

とにかく、新幹線乗り換えは、まるで冒険！予め情報を集めて、余裕を持って行動すれば、楽しい旅の思い出になりますよ！

ICカード2枚で精算できますか？

結論：ICカード2枚同時使用不可。1枚ずつ、またはICカードと他券の併用は精算機で。

まず断言しておこう。2枚のICカードを同時に使って改札を通過することはできない。これはシステム上の制約、つまり技術的な問題というよりも、運用上のルールと考えるべきだろう。おそらく、不正利用防止やシステム負荷軽減といった意図が背景にあると推測できる。これは、社会システムにおける「効率性」と「セキュリティ」の微妙なバランスの上に成り立っている一つの事例と言える。

じゃあ、どうすればいいの？って話だけど、基本的には、ICカードは1枚ずつ使用するしかない。複数枚のカードを使用したいという、人間の欲求と、システムの限界の葛藤が見事に現れていると言えるよね。哲学的な視点から見ると、これは「存在」と「非存在」の狭間をさまよう人間の試行錯誤そのものだ。

しかし、ICカードと紙の乗車券を組み合わせる場合は、話が少し変わる。このケースでは、下車駅にある精算機を利用して精算すれば良い。ただし、乗車券の種類によっては精算機での精算ができない場合もある。これは、乗車券の種類、運賃体系の複雑さ、そして精算機のキャパシティといった要素が絡み合って生じる、一種の「カオス」と言えるかもしれない。そんな時は、駅員さんに相談しよう。

補足情報：

精算機での精算不可の場合： 駅員に相談が必要。これは、システムの限界、あるいは想定外の事態に対する対応策と言える。
ICカードの種類： Suica、Pasmoなど、様々なICカードがある。互換性はあるものの、全てのICカードが全ての精算機で対応しているとは限らない。複雑怪奇な仕様と言える。
不正利用対策： 2枚同時使用不可は、不正利用防止に大きく貢献していると考えられる。これは、社会システムのセキュリティ対策の一環として理解できる。システムの頑健性を評価する上での重要な要素と言える。
システムの限界： システムの処理能力、精算機のハードウェア仕様、そしてソフトウェアのバグ等、様々な要素が絡み合って精算システムは成り立っている。これは、人間の作ったシステムの限界を示す一つの証拠と言える。

このように、一見単純な質問にも、様々な技術的、社会的、そして哲学的な側面が隠されていることに気付かされる。改めて、社会システムの複雑さを実感させられる、良い機会だった。

ICOCAの残額が足りない時はどうすればいいですか？

「ICOCA、残高スッカラカン！」そんなピンチ、誰でも一度は経験あるっしょ？まるで財布忘れてサザエさんみたいに駅員さんに泣きつく寸前！でも大丈夫、焦るなって！

ICOCAが息絶え絶えなら、こうするんだわ！

改札突破、潔く諦めろ: 無理やりGO！はダメ絶対！運賃泥棒で捕まるぞ！
のりこし精算機へダッシュ！: 駆け込み寺ならぬ、駆け込みチャージ機！お札握りしめてGO！
- チャージ機ってやつは、まるで命綱。札束ドーンでICOCA復活！
駅員さんに正直に土下座…じゃなくて相談！: 「すんません！残高不足でやんす！」って言えば、大抵なんとかなる。
- 案外、駅員さんも昔はうっかり八兵衛だったりするから、優しくしてくれるかも？
チャージ、マジ重要: 次の悲劇を防ぐため、チャージは計画的に！
- まるで、夏休みの宿題を最終日にまとめてやるような無計画さは卒業しようぜ！

補足情報：ICOCA裏事情（笑）

ICOCAって、なんかペットみたいじゃない？残高なくなるとションボリするし、チャージすると元気いっぱいになるし。
ICOCAのキャラクター、イコちゃん。実は、カモノハシの男の子らしい。知ってた？私は知らなかった！（笑）
ICOCAを紛失すると、まるで失恋した気分になるのは私だけ？再発行できるけど、手続きが地味にめんどくさいんだよね。
最近、ICOCAで買い物できる場所が増えてきてるけど、ついつい使いすぎちゃうんだよね。まるで、お年玉を握りしめた子供みたいに（笑）。
ICOCAのチャージ、現金以外にもクレジットカードとかでもできるらしいよ。でも、クレジットカードの請求が来た時、青ざめるのは私だけじゃないはず…！

東京メトロの60分ルールとは？

東京メトロ60分ルール：乗換駅で60分以内に次の改札を通過しないと、追加料金が発生する。

乗車券の種類は問わない。きっぷ、回数券、ICカード乗車券全て対象。

例外規定なし。超過分は別途精算が必要。

対応方法: 乗換駅到着後、60分以内に次の改札を通過する。