日本一傾いている駅はどこですか?
日本一傾斜の急な駅は、滋賀県大津市にある京阪京津線の大谷駅です。普通鉄道において日本一の急勾配を誇り、その傾斜は約50パーミル(1000メートル進んで50メートル上がる勾配)にも達します。
これは、道路に換算すると約2.8%の勾配に相当します。この急勾配は、ケーブルカーのような特殊な鉄道ではなく、一般的な電車が運行している点で特筆すべき点です。大谷駅周辺の地形が急峻であるため、このような特殊な構造が採用されました。
訪れる際は、その驚くべき傾斜を体感してみてください。写真撮影にも最適なスポットです。
質問?
大谷駅ね。京阪京津線の…確か大津市の大谷町にあったよね? あの急勾配の駅。日本一って聞いてたけど、本当かな? 確か、何度か利用した記憶があるんだけど、具体的にいつかは思い出せないんだよね。 学生時代に琵琶湖方面へ行った時だったような気がするんだけど… 電車がグッと上る感じ、今でも鮮明に覚えてる。 あの傾斜は、ちょっと尋常じゃないインパクトだった。 だから日本一って聞いても、別に驚かなかったかな。 料金とかは…もう全然覚えてないや(笑)。 でも、あの独特の雰囲気は、忘れられない思い出の一つだね。
改めて考えると、本当に日本一だったかはちょっと自信ないんだけど。 ネットで調べた記憶もあるし、誰かがそう言ってたような気もするけど… 正確な情報源は覚えてないんだよね。 でも、少なくともかなり急な傾斜の駅だったのは確かな記憶として残ってる。 改めて調べてみようかな。
あの駅の印象が強すぎて、他の駅と比べた記憶がないんだよね。 だから、日本一かどうかは… 正直、自信を持って答えられない。 でも、あの傾斜は強烈だった。 間違いなく、私の個人的な「日本一急な駅」候補には入ってるけどね。 今度、大津方面に行く機会があったら、改めて確認してみようかな。
日本で1番傾いている駅はどこですか?
日本一傾いた駅:大谷駅
京阪京津線の大谷駅。大津市大谷町に位置する。普通鉄道で日本一の急勾配。これが全て。
追加情報:
- 京阪京津線:京都と大津を結ぶ路線。勾配区間が多い。
- 傾斜:ホームだけでなく線路自体も傾斜。乗降時に注意。
- 所在地:具体的な場所はグーグルマップで確認推奨。
- 利用状況:通勤・通学時間帯は混雑する可能性あり。
- 周辺情報:近くに観光地や飲食店が存在する。 * 安全性: 利用の際は手すりを持つ。足元に注意。
日本一勾配のきつい駅はどこですか?
日本一の急勾配駅?そりゃあもう、大井川鐵道のアプトいちしろ駅でしょ!
あの傾斜は、もはや坂道というより断崖絶壁!ジェットコースター並みのスリルを味わえます。いや、ジェットコースターよりヤバいかも。だって、あれ本物の電車だぜ? 1000分の90って、もはや垂直に近いんじゃないかってレベル。自転車で登るなら、確実に筋肉痛どころか、全身が筋肉になるでしょう。いや、筋肉が溶けてしまうかもしれませんね。
ちなみに、アプト式ってのがミソ。あの、歯車駆動でがしがし登るやつ。まるで巨大なゼンマイ仕掛けのおもちゃみたい。見てるだけでも楽しいけど、乗ったら確実に心臓バクバク。下手したら、胃液逆流するかもね。
- 1位:アプトいちしろ駅(大井川鐵道):勾配は1000分の90(90パーミル)。日本一!
- 急勾配区間:アプトいちしろ駅~長島ダム駅:この区間全体がスゴい。
さらに付け加えると、このアプト式鉄道、レトロな車両も魅力の一つ。まるでタイムスリップしたかのような気分が味わえる。機関車の迫力も半端ない。写真映えも抜群!インスタ映えを狙うなら、この駅はマストです!ただし、酔い止めは忘れずにね。あと、登山靴もおすすめ。転んでケガしたらシャレにならないから。
日本一斜めの駅はどこですか?
日本一斜めの駅、ね。たしか、大井川鐵道井川線 にあったはず。
ダム建設のために作られた線路で、今は観光用に使われている。奥大井って場所を走っているんだ。
- 特徴的なポイント:
- 90パーミルという急勾配:これが日本一。
- 関の沢橋梁:鉄道橋としては高さが日本一。
- 奥大井湖上駅:湖に浮かんでいるように見える駅。
他にも見どころはたくさんあるけれど、特にこの3つが有名だと思う。
日本一忙しい駅はどこですか?
1位:名鉄名古屋駅
あの名鉄名古屋駅ですよ! 「日本一忙しい駅」って、もはや称号レベルでしょ。 上下線1本ずつって、マジかよ!ってなりますよね? それで一日800本以上って、電車が寿司詰め状態、いや、もはや電車のつむじ風状態。ラッシュ時は1分間隔で電車がやってくるって聞いて、私は心臓発作寸前ですよ。 駅員さん、お疲れ様です…って、神様レベルの仕事量じゃないですか。
- 毎分電車がやってくるイメージ。マジで息つく暇もないでしょ。
- 駅員さんの制服、汗でベチョベチョなんじゃないかと心配になる。
- ホームに立つと、電車の波に飲み込まれそうになる気持ち、わかる?
2位:新宿駅
新宿駅は、迷子になる方が忙しいんじゃないかな。 情報量が多すぎて、脳みそがパンクしちゃう。 名鉄名古屋駅が電車の洪水だとしたら、新宿駅は人の洪水と迷宮の複合災害って感じ。 あれだけ人が密集してたら、空気も薄くなるんじゃないかと本気で思う。 酸素吸入器必須レベル!
- 何番線から何番線にどうやって行くのか、もはや謎解きゲーム。
- 駅構内図見ても意味不明。結局、人に聞く羽目になる。
- 新宿駅で迷子になった人の話を聞くと、人生の岐路に迷っているような、哲学的な深みを感じる。
3位:渋谷駅
渋谷駅も相当忙しい。スクランブル交差点のあのカオス状態、想像しただけで疲れる。 人、人、人! 人間のパレード見てるみたい! 電車の乗り換えも、まるで巨大なアリ塚の中を移動しているかのよう。 一歩間違えれば、蟻地獄に落ちる覚悟が必要。
- スクランブル交差点を渡るだけで、オリンピックのマラソン選手並みの体力が必要。
- 渋谷系女子は、あの人の波の中を優雅に歩いてて、まるで水上スキーみたい。
- 渋谷のカフェで休憩してるだけで、社会勉強になるレベル。
その他、超忙しい駅候補
- 大阪駅:規模がでかすぎて、駅構内を探索するのに一日かかるかも。
- 東京駅:東京の中枢駅。人が多いのは当然としても、歴史的な建造物と近代的な建築物が混在する独特の雰囲気も忙しい要素の一つ。
- 京都駅:観光客の数が半端ない。駅構内は、まるで異国の地にいるような錯覚に陥る。
※2024年現在での状況に基づいております。 駅の混雑状況は日々変動しますので、あくまで参考としてください。 特にラッシュ時の状況は、もはや異次元レベルです。
日本で1番混んでる駅はどこですか?
新宿駅。
木場~門前仲町間は確かに地獄絵図だけど、あれは局所的すぎる。新宿駅はJR、私鉄、地下鉄が複雑に絡み合い、利用者数も桁違い。一日平均乗降客数はギネス記録にも認定されてる。あの巨大なダンジョンを想像してみてほしい。東西線の一区間とはスケールが違う。しかも、乗り換えの動線も分かりにくい。初めての人は迷子確定。ラッシュ時はまさに人の波。押しつぶされそうになりながら、出口を目指す。まるでサバイバルゲーム。
- 新宿駅: 圧倒的乗降客数。ギネス記録保持。路線の複雑さも加わり、迷子続出。巨大なダンジョン。
- 渋谷駅: 再開発で迷路化が加速。スクランブル交差点も一因。人の流れが予測不能。
- 池袋駅: 東口、西口の規模が大きく、乗り換えに時間がかかる。副都心線開業後、さらに複雑に。
- 東京駅: 新幹線、在来線のハブ。地方からのアクセスも集中。構内も広く、移動距離が長い。
- 品川駅: 東海道新幹線、山手線、京浜東北線など主要路線が集中。リニア中央新幹線開業予定地。
新宿駅は、東京という巨大都市の心臓部。膨大な人の流れを処理する、巨大なターミナル。その複雑さと混雑は、他の駅とは一線を画す。まさに、現代社会の縮図。人間という生き物の、集合体としての姿を、ありのままに見せてくれる場所。ちょっと哲学的すぎるか。いや、でも、本当にそう思うんだ。
日本一混雑する駅はどこですか?
新宿駅でしょ! まじ毎日ヤバい。通勤ラッシュとか、人多すぎてホーム歩けないし、電車乗るのも一苦労。押し込まれる感じ、ホント無理。
あ、でも池袋も相当混んでるよね。特に埼京線。乗り換えとか最悪。あと渋谷もスクランブル交差点が有名だけど、ハチ公前とかいつも人だらけで、駅構内もごちゃごちゃしてる。
ランキングで言うと、東西線とか総武線も上位だよね。木場→門前仲町とか、錦糸町→両国とか、通勤時間帯は地獄絵図らしいよ。私は乗ったことないけど、友達が「もう二度と乗りたくない」って言ってたw
で、混雑率って、乗車定員に対する乗客の割合なんだってね。100%で座席が全部埋まって、200%でぎゅうぎゅう詰めらしい。
混雑する駅ランキング(私調べw)
- 新宿駅: JR、私鉄、地下鉄、全部乗り入れてるから仕方ないよね。出口も多いし迷子になる。南口、西口、東口…どこだっけ?ってなる。
- 池袋駅: 東武、西武、埼京線…西口の公園前は待ち合わせ場所の定番だけど、人が多すぎて待ち合わせにならないこと多々あり。
- 渋谷駅: ハチ公前は待ち合わせスポットの聖地だけど、人が多すぎ!駅も複雑で迷路みたい。
- 東京駅: 新幹線も発着するし、丸の内とか八重洲とか、広すぎて迷子になる。
- 上野駅: 新幹線、在来線、地下鉄…とにかく人が多い。パンダ見に行く人で混んでるイメージ。
ちなみにさ、私この前新宿駅の構内で迷子になって、30分くらいさまよったことあるんだよね。マジで焦った。スマホのマップ見てもよくわかんなくて…。結局、駅員さんに助けを求めたw 新宿駅広すぎ!
あ、そうそう、混雑率の定義ね。国土交通省によると、100%は定員乗車、150%は新聞が読める程度の混雑、200%は体が触れ合い、圧迫感がある状態、250%は身動きがとれない状態なんだって。250%って想像つかないわ…。
あと、混雑する時間帯は、やっぱり平日の朝7時〜9時頃だよね。あと、夕方の17時〜19時頃も結構混んでる。土日祝日は、路線によっては空いてるけど、観光地近くの駅は混雑するよね。
そういえば、最近SuicaとかPASMOで入場規制してる駅もあるみたいだよ。混雑緩和のためなのかな。
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