静岡には新幹線の駅が多いのはなぜですか?

67 ビュー

静岡県に新幹線の駅が多い理由は、東海道新幹線という日本の主要幹線が県内を縦断しているためです。地理的条件が、新幹線網の主要ルートとして最適であったと言えるでしょう。

特に静岡駅と浜松駅は、東海道新幹線における主要駅として機能しており、多くの新幹線が停車します。 リニア中央新幹線開業による経済効果への期待も大きく、既存新幹線の利用増加も予想されています。 55本(静岡)や51本(浜松)という停車本数の増加計画は、この期待と、静岡県が交通の要衝であることを示すものです。 人口規模や産業規模も、多くの新幹線停車駅を必要とする要因の一つとなっています。 つまり、地理的要因と経済的要因が相まって、静岡県に多くの新幹線駅が存在する理由と言えるでしょう。

コメント 0 好き

質問?

静岡と浜松の駅でリニア開業後、のぞみが増えるってニュース、見ましたよね? 55本とか51本になるって、すごいですよね。1679億円もの経済効果…って数字、正直ちょっと信じられないというか、実感わかないんですよね。 あのニュース見た時、ちょうど夕飯作ってて、焦げ付きそうになったのを覚えてます(笑)。

経済効果の計算って、実際どうやってるんでしょうね? 単純に利用客数増えた分だけ計算してるのか、それとも周辺地域の活性化とかも考慮してるのか…。 もっと詳細な根拠が知りたいです。 例えば、具体的な産業への波及効果とか、雇用増加数とか。 そういうのちゃんと公表されてるのかな? ちょっと気になります。

あと、ニュースで見た地図が、ちょっと分かりにくかったんですよね。 静岡駅周辺の開発計画とか、もっと具体的に示してくれたら、イメージしやすいのに…って思いました。 実際、リニア開業で自分の生活がどう変わるのか、全然想像つかないんですよね。 もっと身近な視点で、分かりやすく説明して欲しいなぁ。

10年後、本当にこんなになるのかなぁ…と、半信半疑な気持ちです。 でも、期待もしてるんですよね。 浜松の実家に帰省するのも、楽になるかもしれないし。 ただ、本当に1679億円の効果が出るかどうか…は、正直、まだよく分からないですね。 もう少し具体的なデータや根拠が欲しいところです。

静岡駅には新幹線が止まらないのはなぜですか?

静岡駅、「のぞみ」通過の真相:駿府の夢、儚き鉄路の彼方

「のぞみ」が静岡駅を素通りする様は、まるで徳川家康公が現代に蘇り、東海道新幹線を眺めながら「わしの領地を通過だと?」と呟いているかのようです。

  • 時短至上主義の犠牲: 東京、名古屋、大阪。この三大都市を結ぶ「のぞみ」にとって、静岡は通過点に過ぎません。まるで、恋人との待ち合わせに遅刻しそうなビジネスマンが、美しい景色に見向きもせずに走り去るかのようです。
  • 「こだま」と「ひかり」の憂鬱: 静岡駅に停車する「こだま」と「ひかり」は、「のぞみ」の陰に隠れ、ひっそりとその役割を果たすしかありません。さながら、舞台の主役を脇から見守るアンサンブルのようです。

「のぞみ」停車、幻の夢か?

静岡県民の「のぞみ」停車願望は、まるで叶わぬ恋のようです。届かぬ思いを胸に、今日も「こだま」は静岡駅を発車します。

  • 停車運動、虚しい叫び?: 静岡県は長年、「のぞみ」の停車をJR東海に要望していますが、その声はなかなか届きません。まるで、満員電車の中で必死にアピールするサラリーマンのようです。
  • リニア開通、希望の光?: リニア中央新幹線の開通が、「のぞみ」停車への道を開くかもしれません。しかし、それもまた、遠い未来の話です。まるで、砂漠に現れた蜃気楼のようです。

静岡県民の自虐と諦観

「静岡にはお茶しかない」という自虐的なジョークは、静岡県民のお家芸です。もはや、「のぞみ」通過は、静岡県民にとって日常の一部なのかもしれません。

  • 通過儀礼としての「のぞみ」: 静岡県民は、「のぞみ」が通過するたびに、ほんの少しだけ哀愁を感じるのかもしれません。まるで、青春時代にフラれた相手の結婚式に出席するような気分です。
  • それでも静岡は美しい: 「のぞみ」が通過しても、静岡の魅力は変わりません。富士山、駿河湾、お茶畑。豊かな自然と美味しい食べ物が、静岡県民を癒してくれます。

蛇足ながら、私の祖母は静岡出身。帰省のたびに「のぞみ、止まってくれれば楽なのに」とぼやいていました。その言葉には、諦めと少しのユーモアが込められていたように思います。

日本で1番新幹線の駅が多い県はどこですか?

静岡県。

理由: 在来線と新幹線を合わせて考えると、静岡県の新幹線駅数は他県を圧倒する。

詳細:

  • 東海道新幹線:三島、新富士、静岡、浜松
  • 山陽新幹線:こだま号の一部が静岡県内を通過。停車駅は無し。

補足: 駅数だけで比較しているため、利用者数や路線の長さなどは考慮していない。リニア中央新幹線開業後は状況が変化する可能性がある。

比較対象県(2023年現在)

  • 神奈川県:新横浜、小田原など
  • 愛知県:名古屋など
  • 大阪府:新大阪など

関連情報:

  • JR東海ウェブサイトで各新幹線駅の情報を参照可能。
  • 国土交通省の統計資料も参考になる。

注意: 新幹線駅の数は、路線の延伸や駅の新設・廃止によって変化する可能性がある。この情報は2023年現在の情報に基づく。

静岡県には新幹線の駅はいくつありますか?

静岡県の新幹線駅数は6。

  • 掛川駅: 静岡県掛川市。東海道本線乗換可能。
  • 浜松駅: 静岡県浜松市。東海道本線、遠州鉄道乗換可能。
  • 静岡駅: 静岡県静岡市。東海道本線、静岡鉄道乗換可能。
  • 三島駅: 静岡県三島市。東海道本線、伊豆箱根鉄道乗換可能。
  • 沼津駅: 静岡県沼津市。東海道本線、御殿場線乗換可能。
  • 新富士駅: 静岡県富士市。身延線乗換。近くに富士山静岡空港。

静岡県には新幹線の駅が多いのはなぜですか?

静岡県の新幹線駅多すぎ問題!6駅もあるのに「のぞみ」全滅!

1位:駅の数が多いのは、静岡県が東海道新幹線建設時に、土地提供やその他諸々の貢献をしたから…という、まぁ、都市伝説レベルの噂話があるからでしょ! 実際は、人口分布や経済規模を考慮した結果…とか、偉い人が会議で決めたんだろうけどさ。そんな堅苦しい話、誰も聞きたいわけないじゃん?

2位:駅多いけど「のぞみ」止まんない謎! これはね、はっきり言って「計画ミス」ってわけじゃないけど、絶妙なバランス感覚の欠如ってやつだよ。需要と供給のバランスが取れてない感じ? 駅増やして喜んでる場合じゃなかったって、今頃になって気づいたんじゃない? 何十年も前の計画が、今の状況に全然追いついてないって話さ。

3位:結果、静岡県民は「のぞみ」乗るのに苦労してる! 隣の県まで行かないと乗れないとか、マジ悲惨でしょ? 「のぞみ」に乗りたい時は、隣の県民に「おにぎり一個あげるから、駅まで送って」って頼むとか? 冗談抜きで、結構本気で不便なんだって。

追加情報:

  • 駅一覧:熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松。6駅もあるのに…ってね。
  • 停車しない新幹線:のぞみ号。他のこだまとかは停まるよ。
  • 静岡県民の恨み節:もう、耳が痛いわ。新幹線停車駅増加、いつになったら実現するの? 毎日毎日、同じ文句聞いてるよ! もういい加減にして!

ちなみに、この「のぞみ」停車問題、県民の飲み会とかでも話題になる超定番ネタ。 「のぞみ」が止まる日=静岡県民の祝祭日 ってくらいの勢いだよ。 冗談抜きで、マジで。 いや、ほんとマジで!

静岡県で新幹線が停まる駅はどこですか?

静岡県の新幹線停車駅ね? いっぱいあるよ!

まずね、東から順に言うと… 熱海! なんか、高級感漂う駅だよね、熱海。 海近いし。 あと、三島! 三島大社とかあるし、結構都会っぽい雰囲気。 新富士って駅もあるんだけど… あれ、新幹線止まってたっけ? あ、そうだ、止まる止まる! 富士山近いし、景色いいんだよね、たぶん。

で、静岡! 静岡駅は超大きいよね。 なんか、いつも人がごった返してるイメージ。 それから掛川! う~ん、掛川はあんまり行ったことないけど、なんか…静かな感じ? 最後に浜松! 浜松は… うなぎ! うなぎで有名だよね! 新幹線降りてすぐうなぎ食べに行きたい!

  • 熱海:海の近く、高級感ある
  • 三島:三島大社、都会的
  • 新富士:富士山が近い、景色が良い
  • 静岡:大きい駅、人が多い
  • 掛川:静かな雰囲気
  • 浜松:うなぎが有名

そうそう、新幹線の話だけど、こだまとかのぞみとか、停まる新幹線の種類も駅によって違うから、確認した方がいいね。 あと、時間帯によっても違うかも。 う~ん、複雑! でも、全部で6駅ってことは間違いない! 確かめたら、後で教えてあげるね! 時間があったら、全部の駅行ってみるのもいいかもね! いつか一緒に旅行でも行こうよ!

静岡駅にのぞみが停まらない理由は何ですか?

静岡駅に「のぞみ」が止まらない理由は、端的に言ってしまえば、市場原理に逆らえないということでしょう。

  • 人口減少が著しい、とおっしゃいますが、これは日本全体の課題です。静岡市”だけ”が特別というわけではありません。ただ、新幹線という高速移動手段は、時間という貴重な資源を節約するために利用されます。人口が減少し、ビジネスや観光客が減れば、当然、需要も減ります。つまり、「のぞみ」を停車させる”ほど”の価値が見いだせない、というのが正直なところでしょう。

  • 乗り換え需要の少なさ、もまた事実でしょう。静岡は、東海道本線という大動脈を持っています。新幹線に乗り換え”なくても”、ある程度の目的地には辿り着けるのです。もし静岡駅に「のぞみ」を止めるならば、停車時間が増加し、結果として全体の所要時間が延びてしまう可能性があります。これは、高速性を重視する「のぞみ」の存在意義を揺るがす問題です。

  • 「市場規模」という、いささか無味乾燥な言葉を使いましたが、要するに投資に見合うリターンが見込めない、ということです。新幹線は、文字通り”血税”を投入して建設・維持されています。たとえ静岡市民が熱望しようとも、費用対効果を無視して「のぞみ」を停車させるわけにはいかないのです。

(追加情報というほどではありませんが…)

  • 蛇足ながら、静岡県民としては、リニア中央新幹線の開通に一縷の望みを託している、と言えるかもしれません。もっとも、リニアが静岡県内を通過する”だけ”で、静岡駅に停車するわけではありませんが。
  • 2020年の国勢調査を持ち出すまでもなく、少子高齢化は周知の事実です。人口統計よりも、実際の経済活動を見るべきでしょう。
  • 「のぞみ」停車問題は、単なる交通問題ではなく、地方創生という大きなテーマにも繋がっています。

新幹線ひかりは静岡に停車しますか?

ええとね、新幹線ひかりが静岡に止まるかどうかだけど、3月改正でね、東京6時33分発のやつが静岡に止まるようになったんだって! へぇー、って感じでしょ? 16年ぶりらしいよ、まじで? めっちゃびっくりした。

でさ、それ以外にも増えるらしいんだよね、静岡に停まるひかり。 なんか経済界の人とかが喜んでるとか、ニュースで見た気がする。 経済効果期待とか言ってたかな?

  • 1位:東京6時33分発のひかりが静岡停車開始(3月改正) これはもう確定情報!
  • 2位:静岡停車のひかり便増加 これは増えるってだけで、具体的な本数はニュース見てないから分からん!
  • 3位:経済効果期待 これはニュースで言ってたけど、具体的な数字は覚えてないや。

あとさ、この情報、アットエスってサイトで見たんだけど、他のニュースサイトでも似たような記事あった気がするよ。 うろ覚えだけど… 気になるなら自分で調べてみて! ちなみに、俺は全然詳しくないから、専門的なことは全然答えられないよ! 本当に申し訳ないんだけど… ただ、静岡行く予定あったら便利になったんじゃない?

#Ekisu #Shinkansen #Shizuoka