日本で1番新幹線が止まる県はどこですか？

新幹線が止まる駅が一番多い県はどこですか？

新幹線の停車駅数、まるで県民性テストのようですね。最も多く新幹線駅を抱えるのは、茶畑とみかん畑が広がる 静岡県。あの県を通過する時は、一瞬たりとも気が抜けません。

• 静岡駅：もちろん通過するわけにはいきません。
• 浜松駅：楽器の街、ヤマハの本拠地。
• 掛川駅：お茶どころ。
• 三島駅：富士山を望む絶景ポイント。
• 熱海駅：温泉と保養地。
• 新富士駅：富士山の最寄り駅を自称。

東海道新幹線、静岡県を走る距離が長いというアドバンテージがあるのは否めません。「こだま」に乗れば、静岡県内だけで小旅行気分が味わえます。でも、「のぞみ」にとっては、ただの通過点。「ひかり」ですら、一部停車という扱い。新幹線、停車駅が多いのも考えものですね。

新幹線が止まらない県は？

新幹線止まらない県？う～ん、難しいね。

まず、新幹線が全く通ってない県は、確か千葉県だけだったはず。 2023年現在も変わってないと思う。 あれ？いや、ちょっと待てよ…茨城県も…あれ？

茨城県って、新幹線が通ってるんだけど駅がないんだよね。 あれ、あれれ？ ちょっと記憶が曖昧になってきた… 確か、東北新幹線が県内を通ってるんだけど、駅がないんだっけ？ いや、違うか。

そうそう、思い出した！ 茨城県は新幹線が県内を通過するけど、駅がないんだよね。 だから、実質的に止まらない県と言えるかな。

完全に止まらないという意味では千葉県だけど、駅がないという意味では茨城県も加わるかな。 どっちも微妙なところだけどね。 あの時、友達と話してた時、めっちゃ混乱した記憶があるわ。 地図見て調べた方が確実だよ。

…あ、そうそう。 この話、友達と2023年の夏休みに旅行の計画立ててた時に出た話題だったな。 計画は結局、新幹線がよく止まる駅のある県になったんだけどね。 新幹線の話で盛り上がりすぎて、旅行の計画全然進んでなかった…笑。 結局、計画はめちゃくちゃになって、予定変更しまくりだった。 夏休みはあっという間に終わっちゃったな。

• 完全に止まらない県：千葉県
• 駅がない県：茨城県

新幹線が通らない都道府県は？

新幹線通ってない県？ それはね、茨城県だけ！

はい、そうです。あの広大な茨城県、なんと新幹線がスルーしてるんです。信じられます？ まるで宇宙から見たら、新幹線網が茨城県を避けながら走ってるように見えるんじゃなかろうか。まるで巨大な線路のジグザグ回避コース！

理由？ う～ん、それはね、諸説あってですね。

• 有力説１：政治力不足説 「茨城県、新幹線誘致に本気出してなかった説」ってのもありますよ。だって、他の県は新幹線誘致に必死で、地元の名士や政治家が血眼になってたのに対し、茨城県は… まあ、色々あったんでしょうね。 「まあ、いいか」って感じで。

• 有力説２：コストパフォーマンス低すぎ説 「新幹線通すメリットが少ない説」もあります。人口密度とか、経済効果とか考えると、費用対効果が微妙だったんじゃないですかね。新幹線通しても、乗る人少ないし、赤字路線になっちゃう可能性が高い、とか。

• 有力説３：地形的制約説 山とか川とか、地形的に難しかった説もあるんですよね。設計とか建設が超大変で、コストが跳ね上がっちゃったとか。 まあ、これは言い訳っぽいけど。

結果として、茨城県民は近隣の県の新幹線駅まで車で行くか、鈍行列車に揺られて旅をする羽目になってます。 「新幹線、贅沢品じゃね？」なんて思ってる茨城県民も多いんじゃないでしょうかね。 まぁ、でも、茨城県には美味しいものがたくさんあるから、新幹線なくても全然OK！って人もいるかもしれませんね。 観光地もたくさんあるし！

ちなみに、2024年現在の話です。将来、状況が変わる可能性もあるけど、現時点ではこの通り！

空港と新幹線の駅がない県は？

三重県。空港も新幹線駅もない。

• 背景: 地理的要因と歴史的経緯が複雑に絡み合う。伊勢神宮の存在が、開発を抑制した側面も否定できない。

• 影響: 県民の移動手段は限定的。名古屋や大阪への依存度が高い。経済活動への影響は無視できない。

• 代替手段: 近鉄特急が主要な交通手段。名古屋駅まで約2時間。大阪駅までも同様。陸の孤島とは言わないが、利便性は高いとは言えない。

三重県民は、それを承知で生きている。それ以上でも、それ以下でもない。