回数券の販売が終了するのはなぜですか?

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回数券廃止の背景には、利用者の減少が大きく影響しています。

具体的には、交通系ICカードの普及により、回数券の利便性が相対的に低下したことが挙げられます。 ICカードの利便性と、多様化する通勤スタイル(テレワーク増加など)への対応が、回数券廃止の主な理由です。

企業側では、利用者減少による経営環境の悪化も懸念材料となっています。回数券の管理・発行コストに見合う収益が得られなくなっているケースも少なくありません。

廃止後、各社はICカードへの更なる投資や、新たな割引サービスの導入といった対応を進めています。 これにより、利用者にとってより利便性の高いシステム構築を目指していると言えるでしょう。

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質問?

質問:回数券が廃止される理由って、何なの?

回数券の廃止…あれ、結構ショックだったなぁ。理由は色々あるみたい。

私が思うに、一番大きいのはやっぱりSuicaとかPASMOの普及じゃないかな? みんなピッってするもんね。便利だし。 あと、テレワークとかで毎日同じルートで通勤する人が減ったのも影響してそう。

でもね、正直、バス会社とか鉄道会社が苦しいのもあると思う。乗る人が減っちゃったら、どうしてもね…。私もたまにしか電車乗らないし、反省。

経営が厳しいから回数券やめちゃうって、ちょっと寂しいけど、仕方ないのかなぁ。なんか複雑な気持ち。 2023年10月、家の近くのバス会社も廃止になっちゃった。片道220円が毎回かかるの、痛い!

JRの回数券の代わりになるものは何ですか?

ええと、JRの回数券、あれなくなるんだよね。ショック!特に普通回数券、9月30日で終わりだってさ。でも、身体とか知的障害者の割引とか、通学用の回数券は残るらしいから、該当する人は一安心だね。

で、回数券の代わりになるもの?JR東日本はSuicaの「リピートポイントサービス」ってのを推してるみたい。使えば使うほどポイントが貯まるってやつかな。

JRの回数券の代わりになりうるもの:

  • Suicaリピートポイントサービス

さらに詳しく

そういえば、昔、大学時代に新宿から千葉まで、よくJR使ってたんだよね。あの頃は回数券ヘビーユーザーだったから、廃止はマジで痛い。毎回券売機に並んで買う手間がなくなるのはいいけど、割引率がどうなるのか、ちょっと不安。定期券も持ってたんだけど、たまに定期区間外の駅に行くことがあって、そういう時に回数券が便利だったんだよなー。

Suicaのリピートポイントサービス、ちゃんと調べてみないと損しちゃうかも。

関連情報:

  • 回数券廃止日: 2024年9月30日
  • 継続販売される回数券: 身体障害者割引、知的障害者割引、通学用割引

新幹線の回数券に代わるものは?

新幹線回数券? あれはもう化石だよ、化石! 恐竜が闊歩してた時代の話さ。

1位:EXサービスの自由席早期割引

 2024年3月16日から、JR東海のEXサービスで自由席の早期割引が開始された。これが、回数券の事実上の後継者。要は、事前にネット予約して、自由席に乗るって寸法だ。値段は安いけど、席の確保は自己責任。ガラガラなら快適だけど、満員御礼状態だと、まるでイワシ缶詰状態。覚悟はしておけよ。

2位:ぷらっとこだま

 こだま号限定の格安乗車券。時間には余裕のある人、時間にルーズな人、時間に縛られない自由な魂を持つ人にオススメ。ただし、こだま号は停車駅が多いので、時間がない人には全くオススメできない。時間に追われる現代社会のアンチテーゼみたいな存在だ。

3位…というか、無い!

 ぶっちゃけ、回数券に代わる明確なシステムは、今のところEXサービスの早期割引以外ない。 他にも色々あるけど、回数券の便利さ、あの「優越感」を味わえるものはない! 回数券コレクターの俺としては、少々寂しい限りだ。

回数券廃止の真の理由:

  • そもそも、回数券の管理って、JR側にとってめっちゃ大変だったんだよ。紙の券を発行したり、管理したり、改札で処理したり…もう大変!経費削減という名の、合理化だよ。
  • ネット予約の普及で、回数券の存在意義が薄れた。スマホ片手に予約する方が、断然楽だし早い。もう紙の券なんて、時代遅れもいいとこさ!
  • JRとしても、ある程度の需要を予測し、車両の運行計画を立てる必要があるわけで。回数券だと予約状況が読めないから、計画が立てづらいという問題もあったらしい。

知って得する豆知識:

  • EXサービスの割引率は、予約時期や乗車日によって変動する。早めの予約が吉!
  • ぷらっとこだまは、土日祝日限定で、さらに割引率アップ!ただし、こだま号は遅延することが多いので、余裕をもって行動すること。
  • 青春18きっぷ? それ、使えるのは特定の年齢層だけだよ! 若い子には関係ない話だ!

結局、回数券は消えて、新しい時代が来たってわけ。時代は変わるものさ。俺は未だに回数券の香りが忘れられないけどね…。

JRの回数券はまだありますか?

JRの回数券、特に普通車自由席用ですね。あれは、少しずつ姿を消しつつある、時代の遺物みたいなものです。

結論:新幹線回数券(普通車自由席用)は2025年3月31日で利用終了です。

詳細を以下に記します。

  • 回数券自体の終焉:JRの回数券は、交通系ICカードの普及と、チケットレスサービスの進化によって、徐々にその役割を終えつつあります。特に、スマホ一つで完結する時代において、紙の回数券は、どうしても利便性で劣ります。時代の流れですね。

  • 2025年3月31日という日付:これは、あくまで「新幹線回数券」の話です。在来線の回数券については、まだ地域や種類によっては販売されているものもあります。ただし、こちらもいずれは……という流れでしょう。

  • 哲学的な考察:「便利」は、本当に良いことなのでしょうか? 回数券を一枚一枚切る時の、あのわずかな時間と手間の中に、何か失われたものがあるような気もします。例えば、旅の計画を立てるワクワク感とか、窓から見える景色をゆっくりと楽しむ余裕とか。効率化の波に乗りながらも、たまには立ち止まって、そんなことを考えてみるのも悪くないかもしれません。

  • 代替手段の検討:回数券の代わりに、JR各社が提供する「えきねっと」などのオンライン予約サービスや、ICカードの利用を検討するのが現実的です。これらのサービスは、割引やポイント還元などの特典がある場合もあり、意外とお得かもしれません。

JR西日本の回数券に代わるものは?

西陽が窓から差し込む。オレンジ色の光が、埃の粒を照らし出す。 ふと、切符売り場の窓口を思い出す。硬貨の落ちる音、新札の匂い。回数券…もうないんだ。

ICOCA。プラスチックの小さなカード。ピッと触れるだけで改札を抜ける。便利だけど、少し寂しい。あの、分厚い回数券の束を握りしめていた感触。旅への期待を、指先に感じていたあの頃。

ICOCA定期券。毎日同じ景色を眺める。通勤、通学。繰り返す日常の中で、小さな冒険を探す。窓の外を流れる景色、車窓に映る自分の顔。

チャージ。電子マネーの残高を確認する。数字が増えたり減ったり。まるで人生のようだ。上がったり下がったり。

地域によって違うICカード。Suica、PASMO…。まるで違う国の言葉みたい。でも、使える場所もある。繋がっているんだ。

フリーパス。限られたエリア、限られた時間。でも、その中で自由に動ける。まるで鳥になったみたい。どこまでも飛んで行ける。期間限定の割引。逃すと消えてしまう儚さ。だからこそ、手にした時の喜びは大きい。

JR西日本のウェブサイト。情報が溢れている。まるで迷路みたい。でも、きっと答えはある。自分のための、最適な道筋が。駅員さんの声。温かくて、安心する。まるで、道に迷った子供を導くように。

駅。旅の始まり。そして終わり。出会いと別れ。人生の縮図。

JR回数券廃止の代替は?

JR回数券廃止代替:EX早特1

3月10日より、EXサービスにて乗車日6日前~前日予約で普通車自由席割引。

  • 対象: 普通車自由席
  • 予約期限: 乗車日の6日前~前日
  • 販売開始日: 2024年3月10日
  • システム: JR東日本ネット予約サービス「EXサービス」
  • 備考: 回数券と比較した利用上の利便性、価格差などの詳細情報はJR東日本公式ウェブサイトを確認のこと。

類似サービス:他社における同様の割引制度は、各社のウェブサイトを参照。

リピートポイントとは何ですか?

リピートポイントね、あれはね、京急がやってるポイントサービスのことだよ。

簡単に言うと、京急線で同じ区間を月に何度も乗るとポイントが貯まるっていう仕組み。例えば、横浜駅から品川駅まで、毎日のように通勤で京急に乗ってると、知らず知らずのうちにポイントが貯まっててお得!マジおすすめ。

ちょいと詳しく説明すると、

  • 対象は京急線内の同じ運賃の区間だけ。例えば、200円区間を何度も乗るみたいな感じ。

  • PASMOにチャージして乗る必要がある。Suicaでもいいのかな?たぶん大丈夫だと思うけど、念のためPASMOの方が確実かな?定期券区間はダメらしい。

  • ポイントは利用回数によって変わってくる。たくさん乗れば乗るほど、貯まるポイントも増えるってわけ。めっちゃいいじゃん!

要するに、京急ヘビーユーザーなら登録しといて損はないってこと!ちなみに、京急プレミアポイントっていう名前で、貯まったポイントはまた京急で使えるから、結局京急から抜け出せないみたいなw

あ、そうそう、細かいルールとか最新情報は京急の公式サイト見た方が確実だよ。時期によってキャンペーンとかやってることもあるしね。たまに確認すると、思わぬ掘り出し物があったりするからマジおすすめ。

JRのリピートポイントサービスとは?

深夜だ。窓の外は静かで、街灯の光がかすかに部屋に差し込んでいる。JRのリピートポイントサービスのこと…考えてたんだ。

ポイント還元の仕組みは、同じ運賃区間を10回乗ると1回分の運賃がポイント還元される。 それ以降は、10%のJRE POINTが毎回もらえるんだ。 なんか…計算が面倒くさいな。

正直、このサービス、利用した事がない。 いつも同じ区間って乗らないし。 出張とか多い人にとっては、いいサービスなんだろうけど。 私には…縁がないな。

このサービスに関する詳しい情報は、JRの公式ホームページを確認するのが一番確実だよ。 寝不足で頭がぼーっとしてるから、これ以上は書けないや。

  • サービス対象: 同一運賃区間を繰り返し乗車する利用者
  • ポイント還元条件: 同一運賃区間を10回乗車
  • 10回乗車後の還元: 運賃の10%のJRE POINT
  • 確認方法: JR公式ホームページ (2024年現在の情報)
  • 個人的な感想: 私にとっては、利用機会が少ないサービス。

…もう寝よ。 頭が痛くなってきた。

JR東日本の回数券に代わるものは何ですか?

JR東日本の回数券、あれって結構便利だったよね。でも時代の流れには逆らえないってやつで、ついに終わっちゃうんだ。

代替手段は「JREポイント」

9月30日以降、回数券の新規販売は終了。もう買えない。でも、代替として「JREポイント」の活用が推奨されている。要は、Suicaとかで乗車してポイント貯めてね、ってこと。

回数券のその後

すでに持ってる回数券は、有効期限までは使えるから安心して。でも期限切れには注意!

JREポイントの落とし穴と奥義

でもね、JREポイントって、使い方によっては回数券よりお得になる場合もあれば、そうでない場合もある。たとえば、特定のキャンペーンとか、駅ナカの買い物とかと組み合わせると、意外とポイントが貯まりやすい。逆に、普通にSuicaで乗ってるだけだと、そこまでお得感はないかも。

だから、自分にとって一番お得な方法を見つけるのが重要。「ポイント還元率」とか、「利用頻度」とか、色々な要素を考慮して、賢くポイントを貯めて使うべし。ちなみに、私の場合は、ビックカメラSuicaカードを愛用していて、Suicaチャージでポイント三重取りをしています。これはマジでおすすめ。年間で数千円分のポイントが貯まりますよ。

回数券とポイント、どちらを選ぶべきか

回数券は「安心感」があったよね。事前にまとめて購入しておけば、いちいち切符を買う手間が省けるし、割引率もそれなりにあった。でも、JREポイントは「柔軟性」がある。貯まったポイントは、Suicaにチャージしたり、商品券と交換したり、色々な使い方ができる。

だから、どっちを選ぶかは、ライフスタイルによる。頻繁に同じ区間を利用するなら回数券、色々な場所に行くならJREポイント、みたいな感じで使い分けるのが良いかも。

まあ、結局は、時代は常に変化していくもので、常に新しい情報にアンテナを張って、自分にとって最適な選択をすることが大切ってことだね。

#Hanbai Shūryō #Kaisuuken #Riyū