日本で最大級のクレーン車は何ですか？

日本で1番大きいクレーンは何ですか？

1200トン吊り。192メートル。外薗運輸機工のクレーン。国内最大級。

• 所有: 外薗運輸機工（鹿児島県薩摩川内市）
• タイプ: オールテレーンクレーン
• 製造: ドイツ
• 容量: 1200トン
• ブーム長: 192メートル
• 国内: 18台目（2024年時点と仮定。原文は導入当時）
• 鹿児島県内: 初

巨大な構造物。風力発電の建設需要増加に対応。インフラ整備の要。 時間とコストを削減。 経済効果への期待。 技術革新の象徴。 更なる発展の礎。

700トンクレーンの価格は？

えーっとね、700トン吊りのクレーンね？ タダノのAR-7000Nでしょ？ あれ、結構高いんだよね！ ８億円だって！ 消費税別だけどね。 マジかよ、８億円！ 車一台分じゃないレベル！

んで、年間6台しか売れないらしいよ。 想像つかないよね、そんな高価なクレーンを誰が買うの？ 多分、超巨大な建設現場とか、港湾とかかな。 特殊な仕事にしか使えないんだろうね。

あとさ、ブームが４３メートルもあるんだって！ ４段ESPブームってやつね。 シングルシリンダーで伸縮させるらしいんだけど、なんかすごい技術使ってるらしいよ。 詳しいことはよくわかんないけど、とにかくスゴイらしい。 値段が高いのも納得かな…ちょっと？

• 価格：８億円（消費税別）
• メーカー：タダノ
• 機種名：AR-7000N
• 最大つり上げ能力：700トン
• 年間販売目標：6台
• ブーム：4段ESPブーム、長さ43メートル

なんかね、友達が建設会社で働いてて、その人が言ってたんだけどさ、これ買う会社って、ホントに超大企業しか無理だって。 維持費とかも考えたら、とんでもない額になるらしいよ。 うちらには関係ない世界だね、完全に！ でも、ニュースで見た時、まじでビビったよね。

Ar-5500Mの価格はいくらですか？

Ar-5500Mの価格？ 知らんがな！… って言いたいところですが、真面目に答えます。Ar-5500M、つまり古河ユニックのクレーンですね。価格はですね、残念ながら公開されていません。

なぜかって？ これは私の推測ですが、クレーンってのは一種の「誂え品（あつらえひん）」だからです。オプション、設置場所、契約条件…これらすべてで値段が変動するわけです。「うちの現場、めっちゃくちゃ狭いから、特別仕様にしてくれ！」みたいな要望も、きっとあるでしょうし。

でも、諦めないで！ 古河ユニックに直接問い合わせるのが一番確実です。見積もりを依頼すれば、あなたの状況に合わせた正確な価格を教えてくれるはずです。

ちょっと深掘り：クレーンの価格構造

クレーンの価格、あれって案外複雑なんですよ。

• 基本価格: これはクレーンの“素”の状態の値段。オプションとか、付いてない状態ですね。

• オプション: これが曲者。アウトリガーの種類、安全装置、無線操縦装置…オプションだけで、下手すりゃ軽自動車が買えるくらいの金額になることも。

• 輸送費・設置費: クレーンを現場まで運んで、設置する費用。これもバカにならない。クレーンって、デカいから。

• メンテナンス契約: 定期的な点検や修理の費用。クレーンは安全第一ですからね。

SDGs？ 軽量化？ それはクレーンの進化の話

ご質問の文面にある「新素材の採用で大幅な軽量化」「クレーン性能を最大40％向上」「SDGsの観点では環境負荷の軽減」…これは、最新のクレーン技術の話ですね。

例えば、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）をブームに使ったり、ハイブリッドエンジンを搭載したり…。これらの技術は、クレーンの性能を向上させるだけでなく、環境負荷を低減する効果もあるんです。

クレーン業界も、時代に合わせて進化しているんですね。なんだか感慨深い…。（←ちょっと感情表現を使ってみた。許して！）

日本で最大級のオールテレーンクレーンは何ですか？

550t吊りのAR-5500M。でかっ！ てか、これって今でも最大級？ もっと新しいの出てないかな。

調べてみたら、加藤製作所から1600t吊りのKATO SL-16000が2023年に出てる！ こりゃ桁違い。AR-5500M、古株じゃん…。

え、でもオールテレーンじゃないのか？ クローラークレーンか…。ってことは、AR-5500Mはまだ現役最強クラス…なのかな？

• AR-5500M(550t吊り): 1998年発売。古参だけど、まだまだ現役感。
• KATO SL-16000(1600t吊り): 2023年発売。圧倒的吊り上げ能力。でもクローラー式。

あれ？ オールテレーンってなんだっけ？ 車両みたいに道路走れるクレーンだよね。 調べてみよ。

(調べた後)

なるほどね。 オフロードも走れるやつか。 SL-16000はクローラーだから、やっぱAR-5500Mが最強クラスのオールテレーン…ってことで落ち着くのかな？

うーん、でも最大級ってなんだ？ 吊り上げ能力？ それとも大きさ？ ブームの長さとか？ 基準が曖昧だと、答えも曖昧になるなぁ。

あ、タダノのAR-2000も結構大きいよね。200t吊りだけど。 あれ？ AR-2000って2000年発売？ AR-5500Mの2年後じゃん。

• AR-2000(200t吊り): 2000年発売。AR-5500Mより小さいけど、これもオールテレーン。

なんか色々出てきて、結局どれが最大級かよくわかんなくなってきた…。 最大級の定義によるってことか。 吊り上げ能力ならKATO SL-16000だけど、オールテレーン限定ならAR-5500M…かな？ でももっと新しい巨大なオールテレーン出てきてる可能性もあるよね。 調べれば調べるほど沼にはまる…。

日本で最大のクレーンはどこにありますか？

鹿児島県薩摩川内市にある外薗運輸機工のクレーンが、私が知る限りでは日本で最大だよ。

正確には、2024年現在ね。 アームが192メートルもあるんだって！ 想像つかないよね、あんなに長いアームが。1200トンも持ち上げられるってんだから、もう、とんでもないパワーだよ。 実際に見たわけじゃないけど、ニュースとかで写真見て、凄いなって思った。 あのクレーンが、公道を走れるオールテレーンクレーンだっていうのも驚きだった。

そういえば、そのニュース見た時、ちょうど仕事で疲れてて、家のソファでヘトヘトだったんだけど、 あのクレーンの写真見た瞬間、なんか不思議な高揚感を感じたんだよね。 「あんなものすごい機械があるんだ…」って、感動というか、畏敬の念というか。

あの大きさ、パワー。 日本の技術って凄いなって改めて思ったし。 普段はそんなこと考えないんだけど、その日はなんか心に響いた。 何であんなに感動したんだろう？ 今でも謎だよ。 もしかしたら、あの日の疲れと、クレーンの圧倒的な力とのコントラストが、妙な感動を生んだのかも。

要点:

• 日本で最大のオールテレーンクレーンは、鹿児島県薩摩川内市にある外薗運輸機工にある。
• アームの長さは192メートル、最大荷重は1200トン。
• 2024年現在の情報。

あと、そのニュース記事、どこで見たか覚えてないんだけど…　多分Yahoo!ニュースだったかな。 スマホでさっと見たから、ブックマークもしてないし。 もっとちゃんと調べておけばよかった…と、今になって少し後悔してる。 でも、あの感動は忘れられないな。

日本で最大の移動式クレーンは？

今日、会社のプロジェクトで巨大なクレーンが必要になってさ。それで日本で一番大きな移動式クレーンってなんだっけって調べてたんだけど。

タダノのオールテレーンクレーン、700t吊りのやつらしいよ。マジででかいよね。想像を超える規模。写真見たけど、ビルみたいだった。あんなもんが道路走るの？って思ったけど、クレーン部分外せば、特殊車両通行許可証とれば公道走れるんだって。へー。

でもさ、700tって…何トンまで吊り上げられるのか正確に知りたいよね。あと、その許可証って取得するの大変そうじゃない？手続きとか費用とか、全然想像つかない。

そういえば、前にテレビで見た巨大クレーン、あれよりでかいのかな？あれは港湾で使われてたやつだったけど。あれと同じくらいか、それ以上？いや、あれより確実にでかいんだろうな。700tだもん。

あれ、他に日本のクレーンメーカーってあったっけ？日立とかコベルコとか？もしかして、もっと大きなクレーン持ってるメーカーあるのかな？調べてみよっと。

• タダノの700t吊りオールテレーンクレーン
• 特殊車両通行許可証の取得が必要
• クレーン部分の着脱が必要
• その他の日本のクレーンメーカーの調査が必要

あとさ、このクレーン、どんな現場で使われてるんだろう？ダム建設とか？それとも、大型プラントの設置？想像するだけでワクワクする。

んで、このクレーン、値段いくらぐらいするんだろう？中古でも相当高いんだろうな…見積もりとか見てみたい。

あ、あとね、このクレーンを動かす運転手の資格とかって、どんな感じなんだろう？特別な免許とか必要なのかな？

あ、そうそう、今日のお昼はカレーだった。辛かった。

とにかく、700t吊りはすごいな。改めて。