バスを降りる時にICカードをタッチしてもいいですか？

バスを降りる際にICカードをタッチするのは、必須です。

「ピッ」とか「ピピッ」と音がして、光ったら成功。そこで運賃が”シュッ”と引かれます。

追加情報：

• タッチ忘れはNG：タッチしないと、最悪の場合、バス会社によっては、次回以降の利用に制限がかかることも。ご注意を。
• 残高不足：チャージは忘れずに。残高不足だと、”気まずい”空気が流れます。
• 複数枚持ち：スマホにICカードを設定している場合、複数枚持ち歩いていると、誤作動の原因になることも。”あるある”ですね。
• 割引サービス：バス会社によっては、ICカード利用で割引があったり、ポイントが貯まったりします。賢く利用しましょう。
• 子供料金/障がい者割引：最初に登録が必要な場合があります。確認しておくとスムーズです。
• バス特：東京都内だと「バス特」という、特定のバス事業者のICカード利用でポイントが貯まるサービスがあります。ヘビーユーザーは要チェック。
• 地方のバス事情：地方のバスだと、ICカードが使えない場合や、独自のICカードシステムを採用している場合もあります。旅行の際は事前に調べておきましょう。
• 運賃箱との戦い：未だに現金払いのみのバスも存在します。小銭の準備は忘れずに。もしくはPayPayなどのQRコード決済が使えるバスも増えてきています。
• 降車ボタン：ICカードとは関係ないですが、降車ボタンを押すタイミングも重要です。早すぎると運転手さんに”プレッシャー”を与えてしまうかも？

ちなみに、私はSuicaとPASMOを使い分けていますが、結局どっちがお得かよく分かっていません。人生そんなもんですよね。

バスに乗るときなぜ2回タッチするのですか？

バス乗車時、二度タッチするのは、まるで社交ダンスのエチケット。一度目は「ご挨拶」、二度目は「さようなら、またね」。

1. 運行状況を改善するため 二度タッチは、単なる儀式ではない。まるで会計事務所の如く、厳密なデータ収集が目的。乗降データは、時刻表の精度向上やバス路線の最適化という、高度な戦略立案の礎となる。つまり、二度タッチは、未来の快適なバス旅への投資なのだ。想像してほしい。もし、二度タッチが無ければ、バスはさながら羅針盤なき船。どこへ向かうのか、誰にも分からない。

2. 正確な料金を徴収するため 料金計算は、まるで迷路。乗車区間によって料金が変動するシステムでは、二度タッチが不可欠。一度目のタッチで「スタート地点」を記録し、二度目で「ゴール地点」を確定させる。これにより、料金は秒単位で正確に計算される。もし、二度タッチを怠れば、料金は「神のみぞ知る」世界へ。最悪の場合、過剰な料金を請求される羽目になるかもしれない。

3. ICカードのエラーを防ぐため ICカードは、時に気まぐれな相棒。通信エラーやバッテリー不足など、様々な要因で誤作動を起こす可能性がある。二度タッチは、これらのエラーを未然に防ぐための保険。まるで「念には念を」の精神。一度目のタッチで反応が鈍い場合でも、二度目で確実に認識させることができる。 もし、一度目のタッチでエラーが発生しても、二度目の正直に賭ける価値はある。

バスでSuicaをタッチするのはいつですか？

あのね、こないださ、東武バスに乗ったんだけどさ。Suicaでね。

まず、バス停で待ってて、バスが来たじゃん？ あれ、前乗り式だったんだよね。知らなくてちょっと焦った。 前に乗り込むとさ、運転席の横にICカードリーダーみたいなのがあって。

乗車時にタッチするんだね。 それで、行き先を運転手さんに告げて、タッチした。 なんか、ちょっと緊張した。 普段、電車ばっかりだからさ。

あれ？ 確か、行き先申告制のバスだったから、先に運転手さんに「〇〇までお願いします！」って言ってからタッチしたんだっけ？ もうちょっと曖昧。 でも、確実にタッチしたのは乗車時！

あとさ、降りるときはどうだったかな…。 降りるときはタッチしなくてよかった気がする。 う～ん、でも、曖昧だな。 ちゃんと確認しなかったからさ。 反省。

もう一つ。 その日さ、めっちゃ疲れてて、バスの中で寝落ちしそうになったんだけど、Suicaタッチするのを忘れてたらどうしようって、めっちゃ焦った。 幸い、ちゃんとタッチできたんだけどね。

それからさ、Suicaの残高が少なくて、タッチした時、ビッと音が鳴らなかったらどうしようとか、無駄に心配しちゃってさ。でも大丈夫だった。

まとめ: 乗車時、運転手さんに行き先を告げてからSuicaをタッチする。 降りるときはタッチしなくてOKだった気がするけど、これは曖昧。 ちゃんと確認しないとね！

東武バスウェブサイトの情報によると: 前乗り方式で、乗車時にICカードを読み取り部にタッチするとのこと。 行き先申告制の路線では、運転士に行き先を告げた後、タッチする必要がある。

バスのICカードは何回タッチすればいいですか？

あ、バスのICカードね。あれ？何回タッチするんだっけ？

えーと、確か…　2回 だよね。

1回目は乗るとき、バスの前の方にある機械にタッチ。これは覚えてる。

2回目は降りるとき！降りるときに料金箱？みたいなとこにある機械にもタッチしないといけないんだよね。

あれ、でもさ、前にさ、1回しかタッチしてないときあったような…　あれは…　失敗したのかな？ それとも、何か特別な事情があったのかな？ よく覚えてないや。

とにかく、基本的には乗車時と降車時、計2回タッチ ってことでいいよね。

…あれ？でもさ、ICカードの種類によって違うとか…ないよね？ 普通は全部一緒だよね？ まさか… 種類によってタッチ回数違うとか、ないよね？！

そういえば、この前さ、バス乗ってたら、運転手さんが「ICカードのタッチ忘れにご注意ください」みたいなアナウンスしてた。忘れやすいんだな、これ。

そういえば、最近Suicaのチャージ残高減るの早い気がする…　使いすぎかな？ 節約しなきゃ。

あと、バスのICカードって、他の交通機関でも使えるよね？ 電車とか。便利！

あ、そうそう、ICカードのタッチ忘れって、料金の精算に影響するよね？ ちゃんとタッチしないと、料金取られないとか…　ないよね？

• 乗車時：1タッチ目
• 降車時：2タッチ目
• 忘れずに！
• 2回タッチが基本

あれ？なんか話が脱線した… でも、バスのICカード、2回タッチってことで。 間違ってたらごめんね。

ICカードにタッチしないとどうなる？

ICカード非タッチ時の結果：運賃誤徴収、利用停止の可能性

自動改札機ではICカードをICマークのある読み取り部に正確にタッチする必要がある。

• 不正確なタッチ: 異なる経路の運賃が減額される。
• タッチ失敗: 次回利用不可となる場合がある。

入場時は、青く光る改札機・簡易改札機の読み取り部に、カードを平行に保持してタッチすること。 タッチ角度、速度、接触時間等が影響する可能性がある。 機器故障時は駅員に問い合わせること。

バスでSuicaを降りる時にタッチするのを忘れたらどうすればいいですか？

バスでSuicaのタッチ忘れ？ ああ、それね。よくある、よくある。別に世界の終わりじゃないから安心して。人間だもの、忘れることもあるさ。

降車時に運転手さんに「やっちゃった！」と申告

まず、バスを降りる時に、勇気を出して運転手さんに「すみません、Suicaタッチ忘れました！」と正直に言いましょう。これが最初のステップ。もしかしたら、ちょっと気まずいかもしれないけど、大丈夫、みんな経験済み（たぶん）。

運転手さんの指示に従い、精算機にタッチ

次に、運転手さんの指示に従って、精算機にSuicaをタッチ。降車停留所での処理が必要です。焦らず、言われた通りに操作すればOK。「あれ？どこにタッチするんだっけ？」ってなっても、落ち着いて運転手さんに聞けば大丈夫。

精算額をチェック（でも、基本的には追加料金なし）

最後に、精算機に表示された金額を確認。でも、タッチ忘れで追加料金が発生することは、基本的にはありません。 なぜなら、多くのバスシステムは、乗車時にタッチした情報に基づいて運賃を計算するから。もし、何か表示されたら、もう一度運転手さんに確認するのが吉。

もし、運転手さんに申告できなかったら？

もし、タイミングが悪くて運転手さんに言えなかったり、あるいは、あまりの恥ずかしさに逃げるようにバスを降りてしまったら… まあ、人間だもの。次の手としては、バス会社に連絡して事情を説明するのが一番確実です。

• バス会社の連絡先を調べる: 焦らずに、まずはバス会社のウェブサイトをチェック。連絡先が載っているはず。

• 正直に状況を説明: 電話口で、あるいはメールで、事の顛末を正直に伝えましょう。「うっかりタッチ忘れちゃって…」と、正直に話すのが一番です。

• 指示に従う: バス会社の方が、今後の対応について指示してくれるはず。それに従って、問題を解決しましょう。

哲学的な考察：忘れっぽさと人間性

それにしても、「忘れっぽい」ってのは、人間の特徴の一つですよね。パスカルも言ってたように、「人間は考える葦である」と同時に、「忘れっぽい葦」でもあるわけです。完璧じゃないからこそ、人間らしい。だから、Suicaのタッチ忘れくらいで、自分を責めないでくださいね。

蛇足：ICカードの思い出

そういえば、昔、僕もICカードをなくしたことがあって… って、話が長くなるので、それはまた別の機会に。