新幹線が運休になるのは何メートル以上の風速のときですか？

新幹線が運休となる風速

新幹線は、日本の高速鉄道網において重要な役割を担っています。その運行は安全性と定時性を確保するために厳格に管理されており、天候条件も重要な要素です。ここでは、新幹線が運休となる基準となる風速について解説します。

東海道新幹線の基準

東海道新幹線は、東京と大阪を結ぶ日本の主要な新幹線路線です。この路線では、以下の風速基準が適用されています。

• 風速30m/秒以上: 運転見合わせの可能性があります。これは、飛来物や倒木などの危険を避けるためです。
• 風速35m/秒超: 安全確認のため、線路や設備の点検が行われます。

その他の新幹線路線

東海道新幹線以外の新幹線路線でも、風速による運休基準が設定されています。ただし、路線によって基準は異なる場合があります。

運休の判断基準

新幹線が運休するかどうかは、次の要因に基づいて判断されます。

• 風速の強さ: 風速計による現地での測定値。
• 風の向き: 駅や沿線の風向。
• 飛来物の有無: 風によって飛ばされる可能性のある障害物。
• 倒木の危険: 強風によって倒れる可能性のある樹木。

運休の基準を満たす場合

風速が運休基準を満たす場合、鉄道会社は以下のような措置を講じます。

• 速度規制: 風速に応じて列車の速度を制限します。
• 運転見合わせ: 安全確保のために列車の運行を停止します。
• 線路や設備の点検: 強風によるダメージがないか確認します。

まとめ

新幹線の運休基準は、乗客の安全と運行の定時性を確保するために設けられています。風速30m/秒以上では運転見合わせの可能性があり、35m/秒を超えると安全確認のために点検が行われます。天候条件や風速の推移を考慮し、新幹線を運行するかどうかが判断されます。

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