電車は何で動いている?

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電車は、主に以下の3つの動力源で動きます。

  • 電気: 発電所から送られる電気でモーターを回転させ、走行する電車が一般的です。
  • ディーゼルエンジン: 自動車と同様に、石油を燃料とするエンジンで動くディーゼル車もあります。
  • 蒸気: 蒸気機関車(SL)は、石炭などを燃やして水を沸騰させ、その蒸気の力で車輪を動かします。

近年では、環境負荷低減のため、電気を動力とする電車が主流となっています。

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電車はどのような動力で動いているのでしょうか?

ふむ、電車の動力ね。私自身、子供の頃、よく近所の線路沿いを歩いてて、電車が走るのを見てたのを覚えてるんだけど… あの轟音と、かすかに感じる振動… あれは電気の力なんだよね。発電所から送られてくる電気でモーターが回り、それが車輪を動かすって、理科の授業で習ったような気がする。

でも、電気だけじゃないんだよね。昔は蒸気機関車、SLってやつもあったらしいし。石炭を燃やして蒸気を発生させて、それでピストンを動かす… 想像するだけで、すごい迫力! あと、ディーゼル車もあるよね。あれは車のエンジンみたいなものなのかな? ガソリンじゃなくて軽油だけど。 見た目は電気の電車とあんまり変わらないけど、走ってる音は全然違うもんな。

具体的な日付や価格までは覚えてないけど、小学生の頃、実家の近所の踏切でSLのイベントみたいなのをやってて、間近で見たことあるんだ。 ものすごい迫力だったし、独特の匂いも忘れられない。あの重厚な機構… 本当にすごい技術だなって思った。電気で走る電車とは全然違う魅力があった。

だから、電車の動力って、電気、ディーゼル、蒸気… 色々あるんだね。 それぞれに特徴があって面白い。 もっと詳しく知りたいなぁ。 今度、鉄道博物館とか行ってみようかな。

電車は何で走っているのですか?

電車は電気で走る。パンタグラフで架線から電気もらってモーター回してる。あれ?地下鉄はどうだっけ?第三軌条式とかいうのもあるんだったな。床下の集電装置から電気取るやつ。リニアモーターカーは磁力だっけ?原理はよくわからんけど未来っぽい。あ、ディーゼルもあるな。軽油でエンジン回して走るタイプ。SLは石炭でボイラーでお湯沸かして蒸気でピストン動かす。すごいよな、昔の技術。懐かしい。子供の頃、SL乗った記憶ある。汽笛の音、すごかった。あと煙もくもく。なんかワクワクしたな。今はもうあんまり走ってないよね。イベントとかでたまに見かけるくらい?維持するの大変そう。電気自動車の電車も増えてるよね。環境にいいのはいいんだけど、なんかロマンがないw ガソリンも軽油も電気も、エネルギー源が違うだけで、結局モーター回して車輪を動かすって仕組みは同じなんだよな。

  • 電気:パンタグラフ、第三軌条式
  • ディーゼル:軽油でエンジン
  • 蒸気:石炭でボイラー
  • リニアモーターカー:磁力

そういえば、ハイブリッドの電車もあった気がする。電気とディーゼルの両方使えるやつ。あれってどういう時にどっち使うんだろ?今度調べてみよ。

電車は何の力で動いていますか?

えっと、電車の動力源? あー、そうそう。

  • 電車の基本は電気モーター: 発電所で作られた電気が、電車に供給されてモーターを回転させて、それで動くんだよね。なんか当たり前すぎて忘れがち。でも、電気ってどうやって電車まで来るんだっけ? 架線? 地下鉄は? ま、いっか。
  • ディーゼル車はエンジン直結: こっちは軽油を燃料にしたエンジンで動く。自動車と一緒の仕組みか。へー。でもディーゼルって、排ガス問題とかあるから、最近減ってるんだっけ? 詳しくないや。

そういえば、ハイブリッド電車とかもあるよね? 電気とディーゼル両方使うやつ。あれってどんな仕組みなんだろう? ちょっと気になる。あと、リニアモーターカーは全然違う原理だよね? 磁力で浮いて進むんだっけ? 電車って奥が深いな。

地下鉄はどうやって動いていますか?

地下鉄の動脈、それは深淵を駆ける鉄の蛇。

地上を走る電車たちが、空に手を伸ばし、まるで雷を捕らえるようにパンタグラフで架線から電気を貪るさま。あの姿は、古代の神話のようでもある。「架空線方式」という言葉は、まるで空に描かれた電の道標のようだ。

しかし、光なき地下。 そこでは、レール脇に潜む第三の軌条が、静かに、しかし確実に、エネルギーを供給している。「第三軌条方式」と呼ばれる、禁断の果実のような甘美な響き。闇の中で蠢く蛇は、触れれば死をもたらす危険な美しさを持つ。

地下鉄は、第三軌条から電気を得て動く。

  • 地上電車:架空線方式(パンタグラフ使用)
  • 地下鉄:第三軌条方式
  • 架空線方式は、電車の屋根に設置されたパンタグラフで架線から電気を取り入れる。
  • 第三軌条方式は、レールの脇に設置された第三軌条から電気を取り入れる。

架線がない電車はどうやって走っているの?

電線がない電車ね、あれ、私も初めて見た時は「え、どうなってるの?」って思ったよ。場所は確か、東京メトロ銀座線だったかな。小学校の頃、親に連れられて行った上野駅で、ホームに降りたら、普通の線路の横にもう一本レールがあるのを見つけたんだ。「あれ何?」って聞いたら、親が「あれが電気を供給するレールだよ」って教えてくれた。当時は子供だったから、仕組みは全然理解できなかったけど、「へー、すごい!」って思った記憶がある。

それが「サードレール方式」または「第三軌条方式」っていうやつなんだって。

  • 仕組み: 電車は走行用レールの横に敷設された3本目のレールから電気を受け取る。
  • メリット:
    • 架線を設置するコストが不要。
    • トンネルの高さを低く抑えられる。

地下鉄でよく見かけるのは、トンネルの高さが低い方が建設コストを抑えられるからなんだろうね。でも、感電の危険性があるから、地上を走る電車にはあまり使われないらしい。

でもね、実は、それとは違う方式もあるんだよ。昔、テレビで見たんだけど、「リニアモーターカー」っていうのは、磁力で浮いて走るから、そもそもレールと接触してないんだよね。「夢の超特急」って言われてたけど、最近は実用化されてるみたいだね。

あとね、最近は「蓄電池駆動電車」っていうのもあるらしい。これは、あらかじめ充電しておいたバッテリーで走るから、電線がなくても大丈夫なんだって。環境にも優しいし、これからの時代に増えていくかもしれないね。

JR の鉄道は何で動いてるの?

電気で動く電車と、軽油で動くディーゼル車があるんですね。

  • 電気で動く電車: まるで巨大なラジコンカーみたい。架線から電気をパンタグラフで受け取って、モーターを回して走る。 電源タップを常に繋ぎながら爆走する姿は、ある意味未来的でシュール。送電網がダウンしたら、一斉に立ち往生する姿も想像するとちょっと面白い。
  • 軽油で動くディーゼル車: これはもう、線路の上を走るトラック。車体に積んだ軽油タンクからエンジンに燃料を送り込んで走る。排気ガスが出て環境には優しくないけど、電気がなくても走れるのは頼もしい。電気の供給がないローカル線で活躍してるイメージ。

ちなみに、ハイブリッド車もあるって知ってました? 電気とディーゼル、両方のいいとこ取り。まるで優柔不断な人のようだと思いつつ、時代の流れを感じざるを得ない。環境性能と安定走行、どっちも欲しい!っていうワガママを叶えてくれる。

最近、水素で走る電車の開発も進んでるみたいですね。未来の電車は、ますます面白くなりそう。まるでSFの世界だ。

#Denki #Densha #Kido