電車は何で走っているのですか？

電車は何の力で動いていますか？

電車は電気で動く。

• 発電所の電力供給： 電車は外部の発電所からの電力で駆動する。この電力は変電所を経由して、電線（架線）を通じて電車に供給される。
• モーターの回転： 供給された電気は、電車に搭載されたモーターを回転させる。このモーターの回転力が車輪に伝達され、電車が走行する。
• ディーゼル車の自力走行： ディーゼル車は、軽油を燃料とする内燃機関（エンジン）を搭載している。エンジンが軽油を燃焼させ、そのエネルギーで車輪を回す。

追加情報：

• 電力供給方式： 電車への電力供給方式には、架線から電気を取り込む架空線方式と、レールから電気を取り込む第三軌条方式がある。
• モーターの種類： 電車に使用されるモーターには、直流モーター、交流モーター、誘導モーターなど、様々な種類がある。
• ハイブリッド車両： 近年では、電気とディーゼルエンジンを組み合わせたハイブリッド車両も存在する。これは、環境負荷の低減を目的としたものである。

路面電車は何で動いていますか？

路面電車は電気で動いてる。パンタグラフってやつで電線から電気もらってモーター回してるんだよね。架線って言う人もいるね。

そういえば、京都市電って昔あったけど廃止されちゃったんだよな。路線バスの方が便利になったからかな。今は嵐電しか残ってない。広島とか富山とか路面電車が現役で走ってるところもあるよね。ヨーロッパも路面電車多いイメージ。今度旅行で行ってみようかな。あ、あと熊本も路面電車あったな。

そういえば、電気自動車もモーターで走るけど、充電式だよね。路面電車みたいに常に電線から電気もらってるわけじゃない。どっちが効率がいいんだろ。???? 電気自動車も進化してるけど、路面電車も新しい車両導入してたりするし、まだまだ現役で活躍しそう。

路面電車の動力は電気。

• 電線からパンタグラフで集電
• モーターを回して走行
• 架線とも呼ばれる

今度、路面電車の博物館とか行ってみようかな。面白そう。そういえば、路面電車って結構スピード出るんだっけ？今度乗るとき意識してみよ。

新幹線のレールの電圧は？

えっとね、新幹線ね。こないだ友達と新幹線で旅行したんだけど、その時さ、車窓から線路見ててさ、あれってすごい電圧流れてるんだって話になったの。

友達が「新幹線って、電圧高くない？ 」って言うからさ、「そうなんだよね！」って答えたんだけど、実際どれくらいなのか分からなくてさ。あとで調べてみたら、直流1500Vって書いてあった。あれ？って思ったんだけど、調べていくうちに、新幹線はもっと電圧高いってことがわかってさ。

新幹線は交流25000Vなんだって！ え、すごっ！って思った。友達にも教えたら、びっくりしてた。 在来線も種類によって違うみたいで、交流電化されてる路線は、場所によって違うけど、20000Vとかもあるらしい。つくばエクスプレスとか北陸新幹線とかね。

正直、全然知らなかった。もっと勉強しておけばよかったな。 あの時、友達と新幹線の中で、もっと詳しく話せてたらよかったのに…って今になって思う。

ちなみに、その旅行は2024年の夏に、東京から京都に行った時。 友達と二人で、青春18きっぷ使って、ちょっと奮発してグリーン車に乗ったんだよね。 グリーン車、快適だったなぁ。 でも、車内で電圧の話になったのは、出発してすぐの頃だったかな。 景色眺めて、色々話して、楽しかった。 新幹線は速いし、景色も綺麗だし、また乗りたいな。

新幹線のパンタグラフは何ボルトですか？

新幹線、あのスタイリッシュな銀色の矢が、ビュンビュン走る原動力。それはズバリ、25000ボルトの交流電流、しかも60ヘルツという、なかなかのハイパワーです。

二つのパンタグラフ、まるで鳥の翼のように架線に吸い付いている姿は、見ていて飽きませんね。あの優雅な動きで、25000ボルトもの電気をすくい取っているんですから、ちょっとした職人技。まるで、空飛ぶ電気掃除機、いや、もっと正確には、空飛ぶ電気寿司職人…でしょうか。ネタは25000ボルトの電気を握りしめて、新幹線という寿司桶に届けます。

ちなみに、この電圧、家庭用の100ボルトとは比べ物になりません。もし、うっかり触ろうものなら…想像もしたくないですね。電気椅子どころか、電気ロケットになって宇宙へ飛び立つかもしれません。

• 電圧: 25000ボルト
• 周波数: 60ヘルツ
• パンタグラフ数: 2個
• 供給方法: 架線から集電

補足として、この25000ボルトという数字、実は結構デリケートなんです。天候や線路の状態によって微妙に変化したりします。まるで、気難しい芸術家のように。そして、その微妙な変化を、新幹線は常に感知し、安定した走行を保つ技術も、また素晴らしいですね。 まるで、高度なバランス感覚を持った、電気の曲芸師集団が乗っているかのようです。

さらに付け加えると、このシステムは日本独自の技術と言える部分も大きいです。世界中を見渡しても、これほど高電圧で、しかも安定して走行できる新幹線は、そう多くはないはずです。日本の技術力の高さ、そして、新幹線という乗り物の素晴らしさを改めて実感しますね。