JALグループに所属するLCCは？

JALグループ LCC3社の違い：ZIPAIR、スプリング、ジェットスター

JALグループ LCC各社は、それぞれ得意とする路線や機内サービス、拠点の空港が大きく異なります。各航空会社が持つ独自の強みを正しく理解することで、無駄な出費を効果的に抑えつつ、より快適で満足度の高い空の旅を確実に実現します。自分の旅の目的に最適な格安航空会社を賢く選択するために、主要3社の具体的な役割や立ち位置をここで詳しく確認します。

JALグループに属するLCCは全部で何社あるのか？

JALグループ LCCは、2026年現在、全部で「3社」ある。繁忙期でも割安な運賃で移動したい旅行者にとって、どの航空会社を選ぶべきかは悩ましい問題だ。この疑問は、特に「JALのマイルを貯めたい」「なるべく安く海外に行きたい」という層が頻繁に抱くものだが、答えは実はシンプルにまとまっている。

JALグループのLCCは、国際線専門の「ZIPAIR Tokyo（ジップエア）」、中国路線と国内線を融合した「スプリング・ジャパン（SPRING JAPAN）」、そして圧倒的な国内線ネットワークを持つ「ジェットスター・ジャパン（Jetstar Japan）」の3社で構成される(reference:0)。それぞれが異なる戦略と路線網を持っていることが特徴である。

JALグループのLCC一覧：3ブランドの基本情報

1. ZIPAIR Tokyo（ジップエア）

ZIPAIRは日本航空 子会社 LCCの国際線専門ブランドで、拠点を成田空港に置く。機材^[1] は全て最新鋭のボーイング787-8ドリームライナーで統一されており、座席数は約290席と、長時間のフライトを想定した設計だ(reference:1)(reference:2)。中長距離路線に強く、ZIPAIR 成田 路線は東南アジアから米国本土、ハワイまでをノンストップで結ぶ。成田～バンコク線の増便や、2026年内を目処にしたクアラルンプール線の開設など、東南アジア方面へのネットワーク拡充を積極的に進めている(reference:3)。さらに、米国フロリダ州のオーランドへの直行便運航や、2026年夏ダイヤでは成田～ホノルル線を期間限定から通年運航（週3便）に切り替えるなど、存在感を強めている(reference:4)(reference:5)。

2. スプリング・ジャパン（SPRING JAPAN）

スプリング・ジャパン JAL 傘下のLCCとして、現在はJALが議決権の66.7%を保有する連結子会社である(reference:6)(reference:7)。中国の春秋航空と資本協力関係にあり、その歴史的経緯から中国路線と国内線をバランスよく運航している(reference:8)。国内線は成田を拠点に新千歳や広島線を運航しており、2026年4月23日には約9年7カ月ぶりとなる新規国内路線「成田＝函館線」を開設した(reference:9)。国際線では中国の天津、ハルビンなどへの路線を中心に展開している。国内線では運賃がシンプルな3段階制を導入しており、ビジネス利用はもちろん、観光での「LCC国内線開拓」を進めている。

3. ジェットスター・ジャパン（Jetstar Japan）

ジェットスター・ジャパンは、日本で最も路線網が広い国内線LCCの一つだ。気になるジェットスター・ジャパン JAL 関係について、かつては豪カンタスグループとの合弁だったが、2026年2月に株主構成の見直しが発表され、現在はJALが筆頭株主として経営を主導している(reference:10)。2026年夏ダイヤでは、エアバス機22機を使用し、国内線18路線、国際線7路線を運航し、1日最大100便以上を飛ばす予定だ(reference:11)(reference:12)。国内線では最短15分前までの「Webチェックイン」や、深夜早朝の運航を積極的に行っており、ビジネスパーソンの「弾丸出張」にも対応している。国際線では台湾（高雄）、香港、フィリピン（マニラ）などアジア太平洋地域への路線を拡充している(reference:13)。

JALのLCC3社比較：どこがどう違うのか？

同じJALグループといっても、3社の「守備範囲」はまったく異なる。それぞれのJAL LCC 違い 比較を参考に、自分の旅行プランに合った航空会社を選んでほしい。

JALグループLCC 3社比較表

ZIPAIR Tokyo (ジップエア)

1. ボーイング787-8ドリームライナー（全機統一）。約290席の広々キャビン
2. 国際線専攻。ソウル、バンコク、シンガポール、ホノルル、ロサンゼルス、サンノゼ等を結ぶ中長距離路線
3. 米国西海岸やハワイ旅行。LCCでありながらドリームライナーの乗り心地と荷物容量

スプリング・ジャパン (SPRING JAPAN)

1. ボーイング737-800型機。コンパクトで堅実な運航
2. 国内線（新千歳、広島、函館）＋中国線（天津、寧波、ハルビン）。ハイブリッド型LCC
3. 日本国内の地方観光と、日中間を行き来するビジネス・観光需要

ジェットスター・ジャパン (Jetstar Japan)

1. エアバスA320／A321型機。22機運用で国内最大級のLCCコンテンツ
2. 国内線18路線＋国際線7路線。全国16都市に就航する圧倒的な路線網
3. 複数の都市を周遊したい旅行者。また、深夜早朝便を活用したビジネス出張

「東京⇔函館」LCC参入で変わった地方旅行の選択肢

住宅メーカーに勤める鈴木さん（40代）は、昔から家族旅行で函館に行く際、新幹線もしくはJALグループのフルサービス便を利用していた。一方で2026年GW直前に気づいたのが、スプリング・ジャパンが開設した「成田＝函館線」だ。航空券の価格帯は最安運賃で従来の大手の半分程度だった。

鈴木さんは「ちゃんとJALグループなのに安いの？」と疑いつつ、スプリング・ジャパンを予約した。搭乗当日に気づいたのは、機内サービスがシンプルなこと。無料の飲み物は水のみで、預け入れ荷物も有料だった。

だが、飛行時間は約1時間20分と短く、預け入れがなくても「身軽な週末旅行には問題ない」と実感。結果的に交通費が従来より3万円以上節約できた。鈴木さんの場合、“JALグループの安心感”と“LCCの低運賃”の両方を手に入れた形になった。