電車が通っていない四国の県は？

四国、日本の四つの県からなる島嶼部は、その美しい自然と豊かな歴史文化で知られています。しかし、交通手段という点において、四国は本州や九州と比べてやや特殊な事情を抱えています。特に、鉄道網の発展においては顕著な違いが見られます。四国の四県全てに鉄道が通っているわけではなく、その中でも特に注目すべきは、徳島県が日本全国で唯一、電車が走っていない県であるという点です。

この事実は、一見すると不便さを想起させますが、その背景には複雑な地理的要因と歴史的経緯が深く関わっています。四国は山が多く、比較的狭い面積に人口が集中しているため、鉄道敷設に適した平坦な土地が限られています。特に徳島県は、険しい山地と複雑な河川地形が鉄道建設の大きな障壁となりました。本州のように広大な平野部を有する地域と比較すると、鉄道敷設のコストパフォーマンスが低く、採算性に疑問符が付いたことも事実でしょう。

加えて、戦後の高度経済成長期において、自動車社会の到来が鉄道建設の優先順位を下げたという側面も無視できません。他の地域では鉄道網の整備が積極的に進められる一方で、徳島県では道路整備が優先され、バス路線網が比較的発達しました。バス路線網の整備が進むことで、鉄道の必要性が相対的に低くなったとも言えます。

しかし、電車が走らないことが必ずしも不便さを意味するとは限りません。徳島県では、代替交通手段として、ディーゼル車が各地を結んでいます。JR四国が運行するディーゼルカーは、山岳地帯にも対応できる優れた走破性を持ち、県内の各地を効率的に結び、観光客や地元住民の移動を支えています。

さらに、近年では徳島県が日本の交通インフラにおける革新的な試みを進めている点も注目に値します。それが、世界初の鉄道とバスの機能を兼ね備えたデュアル・モード・ビークル（DMV）です。DMVは、道路と線路の両方で走行できるため、鉄道が敷設できないような地域でも交通サービスを提供することが可能です。特に、徳島県の海岸線沿いを走るDMVは、絶景を眺めながらの移動を楽しめる観光資源としても活用されています。海と山、そしてその間に広がる町並みを、DMVというユニークな交通手段を通して体験できることは、徳島県ならではの観光の魅力となっています。

電車が走らないという点は、徳島県独自の特性であり、一見すると不利な点にも見えます。しかし、その制約を克服する努力として、ディーゼルカーやDMVといった革新的な交通手段の導入が進んでおり、独自の交通インフラを構築しています。このことは、決して不便さだけが目立つのではなく、むしろ、他の地域にはない独自の観光資源や交通システムを生み出す原動力となっていると言えるでしょう。徳島県における交通手段の現状は、日本の地方都市における交通インフラのあり方について、多くの示唆を与えてくれます。 今後、技術革新や社会情勢の変化に伴い、徳島県の交通網もさらに進化していくことでしょう。