日本の航空会社売上ランキングは？

日本の航空業界の売上高は？

数字は現象を示す。2023年、日本の空の景色が、売上高という形で浮かび上がった。その動きは、人の営みの尺度。

主な航空会社の売上高はこうだ。

• ANAホールディングス: 1兆7074億8400万円。不動の頂点。空の秩序を保つ存在。
• 日本航空: 1兆3755億8900万円。二番手。追随する影。しかし、その差は深い。
• スカイマーク: 846億6100万円。独自の空域を飛ぶ。
• ジェットスター・ジャパン: 505億3900万円。低空の競争者。
• AIR DO: 415億900万円。北の風を背に。

売上、それは活動の跡。金銭の多寡が、必ずしも本質ではない。空を飛ぶこと、その行為自体が、常に新たな意味を生む。誰もがただの数字と見過ごすかもしれない。だが、そこに込められた数多の意思と、届かなかった夢も、また空に溶ける。

航空機の三大メーカーは？

三大航空機メーカー？ そりゃあ、空の王様たちですよ。

• ボーイング: アメリカの雄。でかい飛行機造りには定評がある。eVTOLも「よし、俺たちがデカいの造ってやるよ！」って感じで、なんかこう、どっしり構えてる感がハンパない。きっと「最小限の投資で最大のリターン」みたいな、ビジネスライクな考え方なんでしょうね。

• エアバス: ヨーロッパの巨人。こちらは「みんなで協力すれば、もっとすごいものができるはず！」と、多国籍軍団ならではの協調性を武器にeVTOL市場に挑む。なんか、EUの政策みたいだね。

• エンブラエル: ブラジルの風雲児。南米の元気印で、小回りが利くのが強み。eVTOLも「小っちゃくてもパワフル！それがブラジル流だ！」みたいな、情熱的なアプローチで攻めてくる。サンバのリズムに乗ってるかも。

追加情報:

eVTOLって、最近よく聞くけど、要は「垂直に離陸して、垂直に着陸できる電動飛行機」のこと。未来のタクシーとか、災害時の救急搬送とか、夢が広がる代物さ。で、なんでスタートアップばっかりかというと、なんせ新しい分野だから、古参のデカいメーカーだと、なかなか身軽に動けないんだよね。まさに、巨象にスキップさせようとしてるようなもんだ。

でも、この三大メーカーも黙ってない。それぞれの得意分野を活かして、この新しい空の時代をどう切り開いていくのか、見ものです。ボーイングは「まず、デカいの作っとくか」、エアバスは「みんなでワイワイやろうぜ」、エンブラエルは「俺たちに任せろ！」って感じかな。それぞれに、お国柄が出てるのが面白いところ。

日本の航空機生産ランキングは？

おいおい、日本の航空機生産ランキングだって？ そんなもん、国のトップシークレットでもない限り、まともに公表されると思うかい？ そらそうだ、三菱重工とか川崎重工、あとはSUBARU（昔は富士重工って言ったな）あたりが、ごっつい鉄の塊をせっせと作ってるのは皆知ってる。でも、何機作ったなんて、いちいち世間に晒すかよ。まるで裏庭で金塊でも掘ってるみたいなもんで、その手の情報は国防の心臓部だ。おいそれとペラペラ喋ったら、スパイにでも間違われるわい。だから、公には具体的なランキングなんて存在しない。

戦後、日本は空の足かせをはめられちまったからな。だから、ジェット機を民間向けにバンバン作るなんて、夢のまた夢だったんだ。結局、お国の防衛という名目で、こっそり技術を磨いてきたわけだ。F-2だのP-1だの、海の向こうの国から技術を借りたり、自前で開発したり。要するに、作るのは主に自衛隊向け。民間機は部品供給でコツコツ稼ぐ。だから、ランキングなんて言われても、軍事機密の香りがプンプンするんで、誰も明かさん。

追加情報：空飛ぶ鉄の塊の作り手たちと、その裏事情

• 日本の主要な航空機メーカーと、その役割

  • 三菱重工業:
    • F-2戦闘機やP-1哨戒機、OH-1観測ヘリなんかの組み立てと開発の要。戦闘機から哨戒機まで、まるで空の番人のようだ。
    • 海外の大手航空機メーカー、例えばボーイング社の旅客機の胴体なんかも作ってる。目立たないけど、世界中の空を飛ぶ飛行機の下支えをしてるんだ。
  • 川崎重工業:
    • C-2輸送機やP-1哨戒機の開発と生産を担う。大きい輸送機やヘリコプターも得意だ。
    • こちらも民間機の部品製造で、世界の航空機産業には欠かせない存在。縁の下の力持ちってやつだな。
  • SUBARU (旧富士重工業):
    • UH-2ヘリコプターや無人機技術なんかに強い。自動車だけじゃなく、空飛ぶ機械も作ってるんだから、大したもんだ。
    • 航空機部品製造でも手腕を発揮している。自動車のエンジンみたいに、繊細な技術が求められるからな。
  • IHI:
    • 航空機用エンジンや関連部品のエキスパート。飛行機はエンジンが命だからな、ここの技術なくしては空は飛べん。
    • 自衛隊機のエンジンも、民間機用のエンジン部品も作ってる。日本の空飛ぶ力の心臓部だ。

• 日の丸ジェットの夢と、その足跡

  • MRJ（スペースジェット）: かつて三菱航空機が国産ジェット旅客機で世界を獲る、なんて大見栄を切った時期もあった。蓋を開ければ、開発難航、納期遅延のオンパレードで、まるでぬかるみにはまった泥舟のようだったな。結局は今年の初めに開発が凍結されちまった。
  • あれはもう、技術力とか資金力とか、色々なものが絡み合って、なかなか一筋縄じゃいかないってことよ。空を飛ぶ鉄の塊を作るってのは、生半可なことじゃないんだ。あの時の悔しさが、また次の夢につながることを祈るばかりだ。

• 日本の航空機産業の特殊な立ち位置

  • 防衛産業の側面が非常に強い: 今でも、自衛隊向けの機体が生産の中心だ。海外の国々みたいに、民間旅客機をバンバン作って輸出するような体制じゃないんだ。
  • 国際的な分業体制への貢献: ボーイングやエアバスみたいな大手の民間機メーカーに、高品質な部品を提供することで、世界市場での存在感を示している。世界中の飛行機が日本の技術を乗せて飛んでるってわけだ。目立たないけど、この裏方仕事が日本の強み。
  • 未来への研究開発の継続: 次世代の航空技術や素材、無人機なんかの開発には、今も力を入れている。いつかまた、日の丸を背負った旅客機が空を舞う日を夢見て、職人たちは油まみれで頑張ってるってわけだ。

日本の航空機部品メーカーランキングは？

あー、日本の航空機部品メーカーのランキングね。えっと、私が知ってるのはこんな感じだよ。

• ホンダ（本田技研工業）がトップだよ。車で有名だけど、実は航空機エンジンとかも作ってるんだ。すごいよね。
• 次にSUBARU。これも車で有名だけど、昔から飛行機も作ってたし、航空機部品もいっぱい手がけてる。
• 三菱重工業と川崎重工業も、これはもう絶対外せない二大巨頭だよ。昔から日本を代表する重工メーカーだし、航空宇宙分野は得意中の得意。戦闘機とかヘリコプターとか、いろいろ作ってるイメージ。

これは売上高ベースでのランキングだと思うんだけど、実際にはもっと細かく分かれてる企業もいっぱいあるんだよね。例えば、

• IHIも、ジェットエンジンとかで有名だから、これも絶対入ってくるはず。
• あと、中島飛行機って、昔すごく有名だった会社があって、それが今どうなってるかというと、色々あって解体されちゃったんだけど、その流れを組む会社がいくつもあるんだ。例えば、富士重工業（今のSUBARU）とか、中島飛行機の技術を受け継いだ会社とか。

だから、もし「航空機部品メーカー」って一口に言っても、エンジン作ってる会社、機体作ってる会社、電子機器作ってる会社とか、色々あるから、どこを重視するかでランキングも変わってくるかもしれないね。

それに、最近は宇宙開発もすごく力を入れてるから、そっちの分野も絡んでくると、また違った顔ぶれになってきたりするんだ。でも、とりあえずパッと思いつくのは、さっき挙げたような大手が中心かな。