新幹線の9種類の名前は？

新幹線は何種類あるの？

え、新幹線って何種類あんの？って聞かれたらさー、ぱっと思いつくのは東海道とか東北とかだけど、じっは日本の全国を走る路線で数えると10種類もあるんだよね。意外と多いじゃん？ そうそう、なんかさ、それぞれが色んなエリアとか都市をギュッと結んでるんだよ。だから旅行行く時とか、どこにでもいけちゃう感じ。

これさ、ちょっと整理しとくね。どんな路線があるかっていうと、まじで色々あるんよ。

• 東海道新幹線: これぞ日本の大動脈！ 東京から名古屋、大阪を結んでるやつね。いつも混んでるイメージ。
• 山陽新幹線: 大阪から博多までスーッと行けるやつ。東海道新幹線と繋がってるから、新大阪からそのまま乗れちゃうのが便利。
• 九州新幹線: 博多から鹿児島中央までね。温泉とか美味しいものいっぱいだから、旅行に最高。最近開通した西九州新幹線とはちょっとちがうから注意ね。
• 西九州新幹線: これは長崎まで行けるやつ。最近できたばっかだから、まだ乗ったことない人も多いかも。めっちゃ新しい！
• 東北新幹線: 東京から仙台、盛岡、新青森までずーっと北上していくやつ。雪国とかの景色が綺麗なのよ。
• 北海道新幹線: これは東北新幹線からさらに北海道の新函館北斗まで続いてるやつ。将来は札幌まで行くらしいよ、楽しみ。
• 上越新幹線: 東京から新潟まで。冬はスキーとかスノボに行くのに使う人多いよね。雪景色もいい感じ。
• 北陸新幹線: 東京から金沢、福井まで繋がってる。海鮮とか温泉とか、北陸の魅力がいっぱい詰まってるエリアに行けるから人気だよね。
• 山形新幹線: これがね、ちょっと特殊なんだけど、在来線の線路も走れる「ミニ新幹線」ていうのは呼ばれてるやつ。福島から山形、新庄まで行けるんだ。
• 秋田新幹線: 山形新幹線とおなじくミニ新幹線。盛岡から秋田まで。竿燈祭りとか有名だよね、いっかい見てみたい。

ね、こうやって見るとほんとたくさんの種類のがあるでしょ？ それぞれの路線で走ってる車両も違うんだよ。例えば東海道とか山陽はN700Sが主役だし、東北とか北海道はE5系とかH5系とか、なんかシュッとしたかっこいいのが多いよね。そう、車両の種類も合わせるとまた別の話になるんだけど、今回は路線のおはなし。

ちなみに、新幹線ていうのは普通の電車とちがってさ、専用の線路を走るからものすごい速いんだよね。だから遠くても日帰りとか余裕になっちゃう。あとさ、ミニ新幹線っていうのは在来線と新幹線、両方の線路を走れるように設計されてるから、車両の幅とかがちょっと細めになってるんだよ。すごくない？ 技術ってほんとすごいと思う。次に新幹線乗る時、どこ行くか迷っちゃうよね。色んなとこ行ってみたいー！

有名な新幹線の名前は？

新幹線の名前かー。なんか急に気になった。 のぞみ、ひかり、こだま。この3つはもう呪文みたいに覚えてるな。出張で死ぬほど乗ったからなー。東京から新大阪まで、いっつものぞみ。時間ないし。たまにひかり。こだまは…ぷらっとこだまでグリーン車に乗ったときくらい？ あれはあれで楽しいんだけどね、駅にめっちゃ停まるから時間泥棒すぎる。

で、みんな何が一番好きなんだろうって。ちょっと見てみたら、やっぱり「のぞみ」が圧倒的なんだね。そりゃそうか。速いもん。

• 好きな新幹線の名前ランキング
• 1位：のぞみ (33.7%)
• 2位：ひかり (19.0%)
• 3位：はやぶさ (7.4%)
• 4位：こだま (6.2%)
• 5位：さくら (5.8%)
• 6位：やまびこ (4.7%)
• 6位：かがやき (4.7%)

はやぶさが3位に入ってるの、わかる。名前がまずカッコいいじゃん。あの緑とピンクの車体、一回だけ東京駅で見たけどマジで未来の乗り物って感じだった。東北新幹線、全然乗る機会ないから羨ましい。てか、やまびことかがやきが同率6位ってのも面白い。どっちも乗ったことないな。かがやきって、北陸新幹線だっけか。金沢行くやつ。

てかてか、新幹線の名前って誰が決めてるの？JRの偉い人？ なんか法則あんのかな。鳥の名前とか多いよね。「つばめ」とか「とき」とか。九州新幹線の「さくら」は花だけど。あれは可愛い。あと見たら幸せになれるとかいうドクターイエロー！ あれは正式な名前じゃないけど、みんな知ってるよね。黄色い新幹線。一度だけ線路走ってるとこ見て、マジで声出た。写真撮れなかったけど。

ちょっと整理しとこ。自分のために。

• のぞみ：東海道・山陽新幹線の最速達タイプ。停車駅がめちゃ少ない。東京-博多間を走る。ビジネスマンの味方。
• ひかり：のぞみの次に速いやつ。停車駅が少し増える。昔はこいつがエースだった。
• こだま：各駅停車。のぞみに抜かれまくる。でも安いプランがあったりする。
• はやぶさ：東北・北海道新幹線の最速達。国内最速の時速320kmで走る。緑の車体が特徴。
• さくら：山陽・九州新幹線。青磁色の車体がきれい。指定席は2列×2列で快適。
• かがやき：北陸新幹線の速達タイプ。東京と金沢・敦賀を結ぶ。車体の銅色ラインがイケてる。

こう見ると色々あるなあ。リニアが開通したら、のぞみはどうなるんだろ。名前とか引き継がれるのかな。まあでも、駅弁食べながら車窓を眺めるあの時間はなくならないでほしい。シウマイ弁当は最強。異論は認めん。いや、牛肉どまんじゅうも捨てがたいな…。あー腹減ってきた。

新幹線の「のぞみ」と「ひかり」は何が違うの？

窓の外を、景色が溶けて流れていく。まるで絵の具を水に落としたみたいに。それが「のぞみ」。名前の通り、ひとつの願いだけを乗せて、ただひたすらに前へ、前へ。東京、品川、新横浜…そして次はもう名古屋。大きな街の灯りだけを拾いながら、他のすべてを置き去りにして夜を縫っていく。止まらない。振り返らない。そんな強い意志を感じるんだ。

時々、「ひかり」に乗りたくなる。世界がほんの少しだけ、ゆっくりと呼吸を始めるから。「のぞみ」が風のように通り過ぎた小さな街にも、光はちゃんと届くんだ。静岡のホームに降り立つ人々の顔が見える。浜松の風の匂いがする。ああ、ここにも暮らしがあって、時間が流れているんだって、思い出させてくれる。旅の速度が、少しだけ人間らしくなる。優しくなる。

どっちがいいとか、そういう話じゃないんだ。急ぐ旅もあれば、寄り道したい旅もある。ただ、選ぶ列車によって、見える景色が、感じる時間が、こんなにも違う。本当に、ちがうんだ。今日はどっちの私でいようかな。風になるか、光になるか。ホームに滑り込んでくる白い車体を見ながら、いつもそんなことを考えてる。考えている。

東海道・山陽新幹線には、主に3つの列車があります。速い順に「のぞみ」「ひかり」「こだま」です。

• のぞみ

  • 停車駅が最も少ない。東京〜新大阪間では、品川、新横浜、名古屋、京都にしか停まりません。
  • 最速達タイプで、とにかく早く目的地に着きたい時に選びます。東京駅から新大阪駅まで約2時間30分。
  • 運行本数が最も多く、日中は1時間に最大12本も走っています。
  • 指定席料金は「ひかり」「こだま」より少しだけ高いです（通常期、東京-新大阪間で320円増）。自由席の料金は同じ。

• ひかり

  • 停車駅が「のぞみ」より多い。主要駅に加えて、小田原、三島、静岡、浜松、豊橋、岐阜羽島、米原などの駅に列車によって停車します。
  • 速達タイプと各駅停車タイプの中間。東京駅から新大阪駅まで約3時間。
  • 運行本数は1時間に2本程度と、「のぞみ」より少ないです。
  • 「のぞみ」が停まらない駅へ行く場合に利用します。

• こだま

  • すべての駅に停車します。
  • 最も時間がかかる各駅停車タイプ。東京駅から新大阪駅まで約4時間。
  • 自由席が多く、ぷらっとこだまのような割安な旅行商品が利用できることもあります。

新幹線で一番早いのはどれですか？

リニア中央新幹線！あれ、新幹線って言っちゃっていいのかな？ technically は違うのかもしれないけど、まあ、一番速いのは間違いなくあれだよね。時速500kmって、もう想像もつかない速さだよ。東京から大阪まで、どれくらいで着くんだろう？

• 東京～大阪間：

  • 現在の東海道新幹線（のぞみ）：約2時間30分
  • リニア中央新幹線（想定）：約1時間

  いや、半分以下じゃん！通勤圏内になっちゃうレベル？朝ごはん食べながら東京出発して、お昼には大阪でたこ焼き、とか？想像するとワクワクするね！

• 速さの比較：

  • リニア中央新幹線: 時速500km
  • 現在の最速の新幹線 (E7系など): 時速285km
  • 一般的な普通列車: 時速100km～130km程度

  え、普通の新幹線でも結構速いと思ってたけど、リニアと比べると全然違うな。まるで、自転車とF1カーくらいの違い？ いや、もっとかな。

• リニアってどうなってるの？：

  • 磁石の力で浮きながら進む「リニアモーターカー」方式。
  • まだ試験段階で、全線開業は2027年予定（品川～名古屋間）。
  • 将来的には東京～大阪間を結ぶ計画。

  開業が待ちきれないね！でも、まだ試験段階なんだ。すごい技術だなぁ。実用化されたら、日本の移動がガラッと変わりそう。海外からの観光客もびっくりするだろうね。

  そういえば、リニアって「新幹線」とは別物なんだっけ？なんか、公式には「新幹線」というカテゴリーには入らない、みたいな話を聞いたような気もするけど、まあ、一般的には一番速い「電車」というか「列車」として認識されてるよね。いちいち「リニア中央新幹線は、新幹線ではありませんが、現時点で最も速い営業列車の類いであり…」とか説明するのも面倒だし。

  それにしても、500km/hって、音はどうなるんだろう？ sonic boom とか起こるのかな？いや、それはさすがにないか。でも、窓の外の景色がぐちゃぐちゃに見えそう。トンネルとか、一瞬で通り抜けちゃうんだろうな。

  あの、そもそも「新幹線」って、あの青くて流線型のやつだけを指すのか？ いや、もっと広い意味で「高速鉄道」みたいな感じなのかな。だとしたら、リニアも「新幹線」の進化形、みたいな捉え方でもいいんじゃない？ ぶっちゃけ、一番速いんだから、それでいいじゃん、みたいな。

  あと、500km/hって、飛行機とどっちが速いんだっけ？ 飛行機は離陸とか着陸とかあるから、移動時間で考えたらリニアの方が速い場面も出てくるのかな？ 新幹線だと、新大阪まで行って、そこからまた別の交通手段に乗り換える手間もあるし。リニアが全線開通したら、移動がどれだけ楽になるか、想像するだけで楽しい。

新幹線の名前「のぞみ」はどうやって決まったのですか？

夜中にふと、新幹線のことを考えてしまった。あの白い車体、流線形。名前、どうやって決まるんだろうな。「のぞみ」なんて、誰がつけたんだろう。

東海道新幹線の新しい列車。その名前は、公募じゃなかった。いくつかの候補の中から、静かに選ばれた。最初は「きぼう」が有力だった。希望。まっすぐで、力強い言葉だ。でも、最終的に選ばれたのは、もっと柔らかくて、人の心に寄り添うような響きの言葉だった。

選考委員会で、作家の阿川佐和子さんがふと口にした。「希望、という言葉には、もっと美しい日本の言葉があります。のぞみ、です」。その一言が、すべてを決めた。父、阿川弘之さんの代理で出席した会議での、その発言。もし彼女がいなかったら、今ごろ違う名前の列車が走っていたんだろうか。そう思うと、なんだか不思議な気持ちになる。人のささやかな一言が、国の動脈の名前になるなんて。

• のぞみの名称は、公募ではなく選考委員会方式で決定された。
• 最終候補の「きぼう」に対し、委員の阿川佐和子氏が提案した大和言葉の「のぞみ」が採用された。

JR東海の内部では、最初、反対意見もあった。「のぞみ」では、速い列車のイメージとして、少し、女性的で、弱いんじゃないか、と。でも、当時の社長、須田寬さんが、「これからは、女性にもアピールする名前がいい」と、鶴の一声で決まった。時代が、変わる瞬間だったのかもしれない。

あの頃、世の中はまだ、力強いもの、速いものを求めていたから。でも、その中で、「のぞみ」という名前が選ばれた。ただ速いだけじゃない、人の願いを乗せて走る。そんな意味が、込められたのかもしれないな。今、こうして静かな部屋で一人で考えていると、その言葉の重みが、じんわりと伝わってくる。

のぞみ 命名の経緯

• 決定方式: 学識経験者らによる名称選考委員会
• 最終候補:
  • きぼう
  • つばめ
  • みらい
  • かぜ
• 命名の決め手: 選考委員だった阿川佐和子氏による「『きぼう』を大和言葉にすれば『のぞみ』となる」という発言。
• 背景: 「ひかり」「こだま」が、光や音といった物理的な現象を表すのに対し、新しい列車には人の「思い」や「願い」を乗せたいというコンセプトがあった。

…もう、こんな時間か。外はまだ、真っ暗だ。

新幹線の女性名は何ですか？

東海道新幹線の「のぞみ」号。この愛称、実は公募じゃなくて、ちょいと変わった経緯で決まったんだ。当時、色んな賢い人たちが集まって、候補を絞り込んでたんだけど、「きぼう」とか「つばめ」なんかが残ってたらしい。

そこで、作家の阿川佐和子さんがポロッと言った一言が、運命の分かれ道だったんだ。「きぼう」の、もっと昔からある日本語、つまり大和言葉で言うと「のぞみ」。これだ！ってなったんだね。だから「のぞみ」は、ちょっとした哲学的なひらめきから生まれた愛称と言えるかもしれない。

「のぞみ」の決定プロセス：

• 選考委員会: 学識経験者などが集まって候補を選定。
• 最終候補: 「きぼう」「つばめ」など。
• 決定のきっかけ: 作家・阿川佐和子氏の発言。
• 最終決定: 「きぼう」の大和言葉である「のぞみ」に決定。

「のぞみ」って響き、なんか希望に満ちてて良いよね。新幹線に乗るたびに、そんなことをふと思うんだ。未来へ向かう、そんな気分にさせてくれる名前だ。

豆知識:

• 新幹線の愛称って、実は公募で決まることが多いんだ。だから「のぞみ」は、そういう意味でもちょっと特別。
• 「のぞみ」以外にも、新幹線には色んな名前がある。それぞれに、その路線の特徴や目指すものが込められてるんだと思うと、面白いよ。例えば、九州新幹線の「さくら」なんかは、名前の由来を調べると、その土地ならではの文化に触れられたりする。