九州で新幹線がない県は？

九州新幹線、日本の南西端に位置する九州地方を縦断する高速鉄道網ですが、その路線網は九州全域をカバーしているわけではありません。 そのため、「九州で新幹線がない県はどこ？」という問いは、九州を旅する人にとって、重要な疑問となるでしょう。

結論から言えば、2023年現在、九州で新幹線が通っていない県は、大分県と宮崎県の2県です。 他の6県（福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、鹿児島県、沖縄県を除く）には、九州新幹線が既に開通、もしくは部分的に開通しています。 特に、2022年9月の西九州新幹線の武雄温泉～長崎間の開業は、長年新幹線未開通だった長崎県に新幹線が到達したことを意味し、大きなニュースとなりました。これにより、新幹線未開通県は、大分県と宮崎県の2県に絞り込まれたのです。

しかし、この「新幹線がない」という事実は、単に路線図上の空白地帯を示すだけではありません。それぞれの県にとって、経済や社会、観光面に多大な影響を与えている、複雑な問題でもあります。

大分県の場合、都市構造や産業構造から、新幹線開通のメリットとデメリットが議論されています。 県内には別府温泉など、観光資源が豊富に存在しますが、新幹線が通っていないため、アクセス面で不利に感じている観光客もいるかもしれません。 一方、新幹線開通に伴う開発や環境への影響も懸念されており、慎重な検討が必要とされています。 現状では、既存の高速道路網や空港を有効に活用し、観光客の誘致や地域活性化を図る努力が続けられています。

宮崎県も同様です。 豊かな自然と農業が特徴の宮崎県では、新幹線開通によって、都市部とのアクセス向上による経済効果への期待もあれば、自然環境への影響や、既存の交通インフラへの影響を懸念する声も存在します。 宮崎空港は既に充実した国際線、国内線を取り揃えており、空のアクセスは良好です。 そのため、新幹線開通よりも、既存の空港機能の更なる強化や、高速バス網の充実などに力を入れる方が、より現実的で効率的な地域活性化策だと考える向きもあります。

さらに、新幹線延伸計画は、単に路線を伸ばすだけでなく、沿線地域の開発や土地利用計画、環境保護など、多岐にわたる課題を内包しています。 巨額の費用が必要となることから、経済性や社会的な便益とのバランスを慎重に検討する必要があり、政治的な判断も大きく関わってきます。 大分県や宮崎県への新幹線延伸は、現時点では具体的な計画が発表されていませんが、将来的な可能性は常に議論されています。

このように、九州で新幹線がない県というシンプルな問いは、実際には、それぞれの県の特性、経済状況、そして将来ビジョンを反映した、複雑で多角的な問題を含んでいるのです。 今後も、大分県と宮崎県の動向、そして九州新幹線延伸計画の推移に注目していく必要があります。