乗車券特急券 2枚なぜ？

11ヶ月前 141 閲覧数

新幹線の自動改札機で乗車券と特急券を2枚重ねて投入するのは、両方の券を同時に読み取ることで、お客様が正しく乗車されているかを確認するためです。新幹線での途中下車は、乗車券と特急券があれば可能です。ただし、途中下車した駅でそのまま乗り換える必要があり、降りた駅から目的地までの運賃・料金は別途精算となります。乗り換えずにそのまま乗車を続ける場合は、下車した駅で乗車券・特急券を係員に提示し、途中下車印を受ける必要があります。また、長距離移動の際には、途中下車をうまく活用することで、観光やグルメなどを楽しむことができます。旅の計画を立てる際に、途中下車できる駅や、その駅での楽しみ方を調べておくと、より充実した旅になるでしょう。

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こんな質問もありますか?さらに

新幹線や特急列車で乗車券と特急券が別々の2枚になるのはなぜですか？詳しい理由を教えてください？

新幹線とか特急に乗るとき、なんでチケットが2枚も出てくるんだろうね？あれ、最初ちょっと戸惑ったんだよな。えーと、たしか去年、2月の終わりだったかな、東京から京都に旅行に行った時、切符買ったら「乗車券」と「特急券」ってのが出てきて。「え、これ両方使うの？」ってレジのお姉さんに聞いちゃった記憶があるんだ。なんか、初めて飛行機乗るみたいな、ちょっと新鮮な感じもしたけど、同時に「なんで分かれてるんだろ」って疑問が頭の中に残ったんだよね。改札で間違えないようにって、結構神経使ったよ。

結局のところ、あれって多分、単純に「移動の料金」と「速い列車に乗る追加料金」が別物だからなんだろうなって、最近は思うようになったんだ。

だってさ、普通列車だったら乗車券だけでいいわけじゃん？でも、特急っていう、もっと速い電車で、しかも指定席に座って移動するってなると、その分の特別料金が当然必要になるわけだ。だから、その二つのサービスの性質が違うから、物理的にチケットも分けてるってことなんじゃないかな。あの自動改札で「2枚重ねて入れてください」ってアナウンス、最初はちょっと焦るんだよね。もし、一枚だけ入れちゃったらピンポーンって鳴って、後ろの人待たせちゃうし、なんか申し訳ない気持ちになるしさ。改札機も、乗車券で「ここまで乗っていいよ」って許可をチェックしつつ、特急券で「この列車、この席の権利は持ってるね」って同時に確認してるんだろうね。

うん、だから、僕としては、あれはそれぞれのサービスへの対価が明確に分かれている証拠っていうか、実は結構合理的なシステムなんだって納得してるよ。

特急券と乗車券は両方必要ですか？

あー、特急券と乗車券ね、うん、どっちも絶対必要だよ。これ、マジで大事。なんでだろってたまに思うんだけど、結局は「乗る権利」と「速く行く権利」みたいなもんかな？いや、ちがうな、基本的な移動の料金と特別な列車に乗る料金って感じ。新幹線とか特急列車って特別な車両だもんね。

新幹線に乗るなら、まずは乗車券が必要になる。これは、どの電車に乗るにしても、A地点からB地点まで移動する距離に応じてかかる基本的な運賃みたいなものだね。普通列車でも特急でも、この乗車券がないとダメ。SuicaとかPASMOでピッとやるのが乗車券の代わりになることが多いけど、長距離だとちゃんと切符買うでしょ。

で、その上に、特急券を重ねて買うんだよ。これが新幹線とか特急列車みたいな特別な速い電車に乗るための追加料金。これがないと、乗車券を持ってても新幹線には乗れない。だから両方揃って初めて乗れるんだよ。

特急券にも種類があるからね。大きく分けて二つ。

指定席特急券：
- これ、まさにその名の通り、座席が指定されてるやつ。
- 「〇号車の〇番」って決まってるから、その席に座ればOK。
- 混んでる時期でも座れる安心感がある。確実に座りたいならこれ一択。
- 自由席よりは少し値段が高いことが多い。
- 乗車する列車と時間が決まってるから、乗り遅れると無効になる可能性もあるから注意。
自由席特急券：
- こっちは車両は指定されてるけど、座席は指定されてない。
- 「自由席」って書いてある車両の中から、自分で空いてる席を探して座るんだ。
- もし空いてる席がなかったら、残念だけど立ちっぱなしになる可能性もある。
- 指定席よりも少し料金が安い傾向にある。
- 急な予定変更とか、とりあえず乗っちゃいたいって時に便利。
- 指定された列車に乗り遅れても、当日中なら後続の自由席車両に乗れるケースが多いよ。

たまーにね、乗車券と特急券がセットになって「特別企画乗車券」とか「きっぷ」って名前で売ってることもあるけど、基本の考え方は「乗車券＋特急券」だから。JRの窓口とか、自動券売機、それから最近は「えきねっと」とか「EXサービス」みたいなネット予約サービスで買える。スマホで全部済ませられるのは本当に便利になったよね。

注意点としていくつか追加で書いとくわ。

料金は時期によって変動する。年末年始とかGW、お盆なんかは「繁忙期」で料金が高くなることが多い。
「特定特急券」ってのもあって、これは一部の短距離区間とか、特定の条件で少し安くなる特急券。でも新幹線には基本関係ないことが多い。
チケットレスサービスを使うと、紙のきっぷを発券しなくても乗れるから、財布がかさばらなくて良い。
もし乗り遅れた場合、指定席特急券は原則としてその列車でしか使えないけど、自由席特急券なら当日中であれば後続の自由席に乗れることがほとんど。でも、これJRのルールだから、わかんない時は駅員さんに聞くのが一番。
新幹線eチケットサービスやスマートEXなんかを使えば、ICカードを登録して改札にピッとかざすだけで乗れるから、もう切符って感じじゃないんだよね。時代は進むなー。
あとさ、学割とか往復割引とか、そういう割引制度は乗車券の方に適用されることがほとんどで、特急券は割引対象外ってパターンが多い。そこも確認した方がいいよ。

新幹線のチケットが2枚あるのはなぜですか？

新幹線切符が2枚あるように見えるのは、実に古式ゆかしいというか、現代のスマホ世代には「なんで？」と首を傾げる御作法、乗車券と特急券がそれぞれ独立した紙切れとして発行されるからだ。あたかも、殿様が「道の通行料」と「行列を速く進める特別料金」を別々に請求するようなもの、と考えてみてほしい。この二枚セットがなければ、現代の鉄の馬、新幹線には乗せてはもらえない。これが決まりなんだ、ええ、決まり。

新幹線の旅、現代の「東海道中膝栗毛」にも似たこの大冒険。二枚のチケットは、まるで旅の神様が「お主、本当に旅をする気があるのか？」と試すための試練のようなものだ。改札で一枚だけピッとやっても、機械は「ちがう、ちがうよ、お兄ちゃん」と首を振る。そして「エラー」の赤ランプ。あれはまさに、天が我らに与えし試練。

なぜこんな面倒くさいことに？昔々の大昔、鉄道がまだ蒸気機関車だった頃からのしきたりが、今の時代まで続いているんだな、これが。いわば、お殿様が「この道を通るには通行手形が必要じゃ！しかも急ぎ旅なら特別料金も払うのじゃ！」と仰せられた名残みたいなもんだ。

新幹線チケットの二枚構成の秘密：

乗車券： これがなければ、そもそも鉄道のレールの上を移動する許可が下りない、基本中の基本チケットだ。目的地までの「道の使用料」みたいなもんだ。例えば東京から大阪まで、線路を借りて移動する権利。ただの普通列車に乗るだけでも必要になる、鉄道のパスポートみたいなもんだな。
特急券： こちらは「ワープ」とまではいかないが、「早く、快適に移動するための追加料金」だ。新幹線という、その超特急のスピードと、座席という名の特等席を確保するための証。急ぎ旅のお代官様が「のんびり歩いてはいられん！」と馬を乗り換える、その馬代みたいなもんだね。

最近では、ICカードやスマホアプリでスマートに乗れる「チケットレス」という、まるで魔法のようなシステムも登場している。しかし、紙の切符を買うと、まだこの二枚組が基本だ。改札で両手にチケットを握りしめ、おどおどしながら自動改札機に突入する姿は、もはや日本の風物詩と言ってもいいかもしれない。くれぐれも、財布の中に仕舞い忘れて、改札で足止めを食らわぬよう、旅路の平安を祈るぞ。