チャイナ エアラインはスターアライアンスに加入しているか？

チャイナ エアライン: スターアライアンス加入の真実

チャイナ エアライン スターアライアンス 加入に関する疑問を持つ旅行者は多い。誤ったアライアンス情報を基にマイルを計画すると不利益を被るリスクがある。正確な加盟状況を確認して快適な航空券選びを進めよう。

結論：チャイナ エアラインはスターアライアンスではなくスカイチームに加盟

結論から申し上げますと、台湾のフラッグキャリアであるチャイナ エアライン（中華航空）はスターアライアンスには加入していません。チャイナ エアラインが正式に加盟している航空連合（アライアンス）は、デルタ航空や大韓航空などが所属するスカイチームです。アライアンスが異なるため、ANA（全日本空輸）などのスターアライアンス加盟航空会社のマイルをチャイナ エアラインのフライトで直接貯めたり、特典航空券と交換したりすることは原則としてできません。

初めて台湾旅行の計画を立てていたとき、私はこのアライアンスの違いを深く考えずにフライトを予約してしまい、後からANAのマイルが加算できないことに気づいてがっかりした苦い経験があります。旅行好きにとってマイルの取りこぼしは本当に手痛いミスになります。そうした失敗を避けるためにも、まずはチャイナエアライン アライアンスのネットワークと、なぜこのような混同が起きやすいのかという背景を正しく理解していきましょう。知っておくだけで、次の旅選びの視界が驚くほどクリアになります。

なぜ間違えやすい？チャイナ エアラインと中国国際航空の複雑な関係

チャイナ エアラインがスターアライアンスに加入していると勘違いされやすい最大の原因は、他社との「名称の類似性」にあります。特に混同されやすいのが、中国本土の主要航空会社である中華航空 スターアライアンス 加盟のような表現ではなく中国国際航空です。この2社は日本語表記も英語表記も非常に似通っているため、旅行初心者だけでなく、普段から飛行機をよく使う方でも一瞬どちらがどちらか分からなくなってしまうことが珍しくありません。この2社の明確な違いをあらかじめ把握しておくことが、アライアンス選びの失敗を防ぐ最大の鍵となります。

さらにややこしいことに、台湾にはもう一つの大手航空会社としてエバー航空が存在します。実は、このエバー航空こそがスターアライアンスに加盟している航空会社です。つまり、「台湾 航空会社 アライアンスだからスターアライアンスだろう」という大雑把なイメージだけでチャイナ エアラインを選んでしまうと、アライアンスのミスマッチが起きてしまいます。台湾便を運航する主要な航空会社とその所属アライアンスの関係性は、マイルを賢く貯める上で絶対に整理しておくべきポイントです。これらはよくある誤解ですが、一度頭の中を整理してしまえばそれほど難しいことではありません。

チャイナ エアラインが所属するスカイチームの特徴とメリット

チャイナ エアラインは2011年9月にチャイナエアライン スカイチームに正式加盟しました。スカイチームは世界第2位の規模を誇るグローバルな航空連合であり、現在18の加盟航空会社が連携して世界各地へネットワークを広げています。チャイナ エアラインのフライトを利用する際は、独自のマイルプログラム「ダイナスティ・フライヤー」にマイルを貯めるだけでなく、同じスカイチームに所属するデルタ航空のスカイマイルや、大韓航空のスカイパスといった他社のプログラムにマイルを積算することも可能です。

スカイチームの上級会員資格である「スカイチーム・エリートプラス」を保有していれば、世界中にある750箇所以上の提携ラウンジが利用可能になります。チャイナ エアラインが本拠地とする台湾の桃園国際空港にある自社ラウンジは、シックで落ち着いた木目調のデザインと、出来立ての台湾名物「牛肉麺」が味わえることで非常に高い評価を得ています。アライアンスの特典をフルに活用できれば、フライトの待ち時間すら贅沢なひとときに変えることができるのが、スカイチームを利用する大きなメリットと言えるでしょう。

スターアライアンス加盟航空会社との違いを徹底検証

ここで、チャイナ エアライン（スカイチーム所属）と、スターアライアンスに所属する競合航空会社の違いを具体的に比較してみましょう。今回は、混同されやすい中国国際航空、そして同じ台湾を拠点とするエバー航空の2社をピックアップし、マイルの互換性や特徴を分かりやすく一覧にまとめました。自分が普段どの航空会社のマイルをメインに貯めているかに照らし合わせながら、最適な選択肢を確認してみてください。

台湾・中国路線の主要航空会社アライアンス比較

名称や拠点が似ている3つの航空会社について、所属アライアンスと日本国内でのマイル連携状況を整理しました。

チャイナ エアライン（中華航空）

- スカイチーム（2011年加盟）

- JAL（日本航空）と個別でマイル・コードシェア提携あり（ANAとは提携なし）

- デルタ航空、大韓航空、ベトナム航空、エールフランスなど

- 台湾（台北・桃園国際空港）

エバー航空（長栄航空） ⭐

- スターアライアンス（2013年加盟）

- ANA（全日本空輸）と同じアライアンス（ANAマイルの相互利用が可能）

- ユナイテッド航空、ルフトハンザ、シンガポール航空など

- 台湾（台北・桃園国際空港）

中国国際航空（エア チャイナ）

- スターアライアンス（2007年加盟）

- ANA（全日本空輸）と同じアライアンス（ANAマイルの相互利用が可能）

- ユナイテッド航空、深圳航空、ルフトハンザなど

- 中国本土（北京首都国際空港）

アライアンスの壁に泣いた健太さんの失敗と賢いリカバリー策

東京のIT企業に勤める健太さんは、ANAのマイルを熱心に貯めている熱心なマイラーでした。ある日、仕事の休暇を利用して念願だった台北への格安ツアーを予約した際、フライトがチャイナ エアライン指定になっていることに気づきましたが、「台湾の飛行機ならどれでもANAマイルが貯まるだろう」と深く調べずに当日を迎えました。

成田空港のチェックインカウンターでANAのマイレージカードを提示した健太さんは、グランドスタッフから「恐れ入りますが、弊社はスカイチーム所属のためANAのマイルはお付けできません」と告げられてしまいます。目の前が真っ暗になり、せっかくの往復フライトで大量のマイルを無駄にしてしまう現実に強いショックを受けました。

しかし、健太さんはスマホですぐに別の解決策を探しました。チャイナ エアラインはスターアライアンスではないものの、日本のワンワールド加盟航空会社であるJALと個別に独自のマイル提携を結んでいるという隠れた情報を見つけ出したのです。これこそが、窮地を脱する大きなブレイクスルーとなりました。

健太さんは帰国後すぐにJALのマイレージバンクを経由して事後加算手続きを行いました。結果、数週間後には往復分のフライトマイルがJALのアカウントへ無事に反映されました。完璧なANAマイルへの集約とはならなかったものの、実質的なマイルの消滅を100%回避し、アライアンスの仕組みを深く学ぶ貴重な経験となりました。