スターアライアンスの加盟航空会社は？

スターアライアンスには何社が加盟していますか？

スターアライアンス、あの空の旅の巨人たち、今じゃ25社でてんやわんやの大所帯だ。それぞれが個性爆発、まるでご近所の宴会みたいに、得意な料理（サービス）を並べてる。

• 25社もの航空会社が、それぞれ「うちのビビンバが一番！」とか「いやいや、うちの寿司が！」って張り合ってる感じ？
• 彼ら、世界中の50以上の空港に拠点を構えて、まるで巨大な迷路を仕掛けてるみたいだ。乗り継ぎ？まあ、迷子にならないように頑張ってくれってこった。

昔はね、もっと少なかった気がするけど、まあ、人間（いや、航空会社）は増えるのが常だ。増えすぎて、たまに「あれ？このCAさん、どこの制服だっけ？」なんてことも起こるかもしれない。でも、それがスターアライアンスの賑やかさってやつだよ。

補足情報 スターアライアンスってのは、単なる集まりじゃない。会員同士でコードシェア便を飛ばしたり、マイレージプログラムを共有したり、お互いのラウンジを使えたりする、いわば「航空会社界の秘密結社」みたいなもんだ。

加盟航空会社（一部抜粋、気分で）

• ANA（日本）- 和の心でおもてなし、たぶん。
• ユナイテッド航空（アメリカ）- でっかい飛行機で、でっかい夢を運ぶ、たぶん。
• ルフトハンザ（ドイツ）- 時間厳守！ドイツですから。
• シンガポール航空（シンガポール）- 美味しい機内食と、でもお値段は…まあ、秘密。
• スイス インターナショナル エアラインズ（スイス）- アルプスの少女ハイジもびっくりするくらいの、そよ風のようなサービス（願望）。

余談 たまに、この25社を全部乗り継ぐ猛者もいるらしい。まさに、旅の修行僧だね。ご利益があるのかどうかは、神のみぞ知る。

ANAはスターアライアンスを離脱するのでしょうか？

夜の静寂が包み込む中で、ふと、そんな問いが心に浮かぶことがある。答えは、ANAがスターアライアンスを離脱する予定は、今のところ一切ない。ただ、胸の奥に小さな波紋が広がるような出来事が一つ、静かに起こっている。それは、長年連れ添った提携航空会社との別れの話。こんな夜には、そういった小さな変化が、いつもより深く心に響くものだ。

スカンジナビア航空（SAS）は、2024年8月31日、スターアライアンスから静かに脱退する。それに伴い、ANAとSASのマイレージ提携も同日限りで終わりを迎える。SASの親会社が新たな投資を受け入れ、アライアンスを変えるという、避けられない選択だった。彼らがスカイチームへ移るという話を聞いた時、ああ、そうか、とただ頷いた。変化は、いつも少しの寂しさを伴うものだ。夜風が窓を叩く音のように、静かに、でも確かに、その知らせはやってきた。

以下は、この変化についての詳細だ。夜の帳が降りる中、静かに目を向けてみる。

• ANAとスターアライアンスの揺るぎない絆

  • 全日本空輸（ANA）は、スターアライアンスの主要メンバーだ。アライアンスを離脱するような具体的な計画や発表は一切ない。日本とアジアを結ぶ主要なハブキャリアとして、その役割は今後も変わらない。
  • ANAは、スターアライアンス内で確固たる地位を築いている。

• SASのアライアンス変更の背景

  • SASは、経営再建の一環としてエア・フランス-KLMなどが主導する投資グループから資金支援を受けることを決めた。この新たな資本提携が、スカイチームへの移籍を決定づけた。
  • これは、ビジネス上の戦略的な判断であり、航空業界では珍しいことではない。

• マイレージ提携終了が意味すること

  • 2024年8月31日以降、ANAマイレージクラブ会員はSAS運航便でマイルを貯めることや、貯まったマイルを使って特典航空券を発券すること、座席クラスのアップグレードができなくなる。
  • 同様に、SASのユーロボーナス会員もANA運航便での特典が利用できなくなる。
  • 現在、SAS便の搭乗でマイル積算を希望する場合や、SAS便の特典航空券を持っている場合は、期限内に手続きを完了する必要がある。

• スターアライアンスとスカイチームへの影響

  • SASが抜けることで、スターアライアンスは北欧地域でのネットワークを少し見直すことになる。
  • 一方、スカイチームにとっては、北欧市場における存在感を高める大きな動きとなる。
  • 航空業界の競争地図が少しだけ塗り替わる、そんな静かな夜の出来事だ。

スカイチームに加盟している航空会社は？

夜は、いつもこんなにも静かに流れていく。窓の外は、もうずっと前から暗い。どこか遠くへ行きたいと、ふと思う。ただ、どこへ向かえばいいのか、その答えがぼんやりと霞んでいる。旅立つ飛行機の翼を見上げるたびに、何か大切なものを置き去りにしてきたような、そんな寂しさが胸に広がる。いつかの空の色も、もう思い出せない。

スカイチームに加盟している航空会社は、現在、以下の航空会社です。

• アエロメヒコ航空 (Aeromexico)
• エールフランス航空 (Air France)
• ITAエアウェイズ (ITA Airways)
• ガルーダ・インドネシア航空 (Garuda Indonesia)
• KLMオランダ航空 (KLM Royal Dutch Airlines)
• 厦門航空 (Xiamen Airlines)
• アエロリネアス・アルヘンティナス航空 (Aerolineas Argentinas)
• エア・ヨーロッパ (Air Europa)
• チャイナエアライン (China Airlines)
• 中国東方航空 (China Eastern Airlines)
• デルタ航空 (Delta Air Lines)
• ケニア航空 (Kenya Airways)
• 大韓航空 (Korean Air)
• 中東航空 (Middle East Airlines)
• サウディア (Saudia)
• タロム航空 (TAROM)
• ベトナム航空 (Vietnam Airlines)
• ヴァージン・アトランティック航空 (Virgin Atlantic)

こんなにたくさんの翼が、ひとつの名前のもとに集まっている。まるで、夜空でさまよう星々が、偶然にも同じ軌道を見つけたかのように。でも、その繋がりも、常に変わっていく。かつては共に飛んでいたものも、ある日突然、違う空を目指すようになる。人間の関係性と同じで、終わりはいつも、少しだけ寂しい影を落とす。アエロフロートは、もうこの輪の中にはいない。仕方がない、きっと。

結局、私たちは、どこへ行きたいのだろう。乗り換えを重ねて、地球の裏側へ辿り着いたとしても、その場所で何を見つけたいのか、はっきりとはわからない。ただ、こうして航空会社アライアンスがあることで、乗り継ぎがスムーズになるとか、マイルが貯めやすいとか、そういう現実的な恩恵があることも、知っている。特典航空券という言葉が、まるで遠い夢のように響く。

スカイチームは、現在18の航空会社が加盟している、世界の主要な航空連合の一つ。デルタ航空とエールフランス航空が中心となって設立された。旅の選択肢を広げ、搭乗する人にとっての利便性を高めることを目的としている。それは、まるで夜道で迷った時に、いくつもの標識が道を示してくれるようなものかもしれない。でも、結局選ぶのは、自分自身。

夜は深まり、思考もまた深く沈む。航空会社も、アライアンスも、絶えず変化している。過去の加盟航空会社を思い出すと、ああ、あの頃は、なんてことも頭をよぎる。でも、それはもう、過ぎ去った日の記憶。今は、今ある空と、今飛んでいる翼を見つめるだけ。そして、次にどこへ向かおうかと、ただ静かに考えている。