JALのFLY ONプログラムのFLY ONポイントは搭乗回数にカウントされますか？

JAL FLY ONポイントと搭乗回数のカウント基準

JALのステータスを目指す上で重要となるJAL FLY ONポイント 搭乗回数 カウントの仕組みについて解説します。それぞれの基準の違いやカウント方法を正確に把握することで、効率的なステイタス獲得計画を立てることが可能です。

JALのFLY ONプログラムのFLY ONポイントは搭乗回数にカウントされますか？

JALのFLY ONプログラムにおけるFLY ONポイントと搭乗回数は、ステイタス達成に向けてそれぞれ独立してカウントされる仕組みとなっています。FLY ONポイントの数値がそのまま直接「搭乗回数」の数字に変換されるわけではありません。対象となる運賃で飛行機に搭乗すると、フライトマイルに応じてFLY ONポイントがたまると同時に、1回分の搭乗回数も別個に加算されていきます。

FLY ONポイントと搭乗回数のカウントの仕組み

JALマイレージバンク（JMB）の上級会員であるFLY ONステイタス（クリスタル、サファイア、JGCプレミア、ダイヤモンド）を目指す際、JALは複数の達成基準を用意しています。具体的には、「FLY ONポイント数のみ」を基準とする方法と、「JAL ステイタス 達成基準 搭乗回数」に加えて一定のFLY ONポイント数を達成する方法の2つのルートが存在します。

例えば、条件を満たすフライトに搭乗した場合、運賃や路線に応じたフライトマイルをベースに計算されたFLY ONポイントがアカウントに蓄積されます。それと並行して、そのフライト自体が「1回」の搭乗としてカウントされます。これらは連動して数値が置き換わるものではなく、それぞれの基準に向けて同時に蓄積されていく平行線のようなものです。

ポイントがそのまま回数にならない理由

所持しているFLY ONポイントが例えば30,000ポイントに達していたとしても、それがそのまま30回の搭乗回数としてみなされることはありません。長距離路線に搭乗して多くのFLY ONポイントを獲得しても、搭乗回数として加算されるのはあくまで「1フライトにつき1回」となります。この性質があるため、回数修行を行う場合は、短距離路線を多数1回ずつ積み重ねる方法が選ばれることが多いです。

搭乗回数やFLY ONポイントにカウントされないケース

すべての搭乗がステイタス修行の対象になるわけではありません。マイル積算対象外となる運賃や、JAL 特典航空券 搭乗回数 カウントされないケースを利用して搭乗した場合は、FLY ONポイントも搭乗回数のどちらも一切カウントされません。修行を計画する際は、利用する航空券がマイルおよびFLY ONポイントの積算対象であるかを事前にしっかり確認しておく必要があります。

また、ツアー用の包括旅行運賃や一部の割引運賃では積算率が異なるため、思ったようにポイントがたまらないケースもあります。ルールを誤解していると、目標のステイタスに到達できなかったという事態になりかねないため注意しましょう。

JALステイタス達成における2つの基準の比較

FLY ONポイント基準

- 長距離国際線や国内線の高単価・高積算率路線を多く利用する方

- 獲得したFLY ONポイントの総数のみで判定

- 少ない搭乗回数でも長距離移動によって効率よくステイタスを狙える

搭乗回数＋ポイント基準

- 地方路線や短距離便を何回も利用して出張や旅行をする方

- 搭乗回数と一定以上のFLY ONポイントの両方を満たす必要がある

- 運賃の安い短距離路線中心でも、回数をクリアすれば上級会員を目指せる

AさんのJALサファイア達成に向けた失敗と気づき

都内で働くAさんは、JALのサファイアステイタスを目指して年間計画を立てていました。しかし、最初は「FLY ONポイントを貯めれば自然と搭乗回数もそれに比例して増えるだろう」という誤った思い込みを持っていました。

ある日、東京・沖縄間の往復を中心に出張を重ねていたところ、ポイントは順調に増えたものの、回数基準で見ると想定より圧倒的に少ないことに気づき、予定していたスケジュールでは回数が足りないという壁にぶつかりました。

焦ったAさんは計画を修正し、自身の搭乗パターンが長距離中心だったため、回数ではなく「FLY ONポイント基準」一本に絞って効率よく長距離路線やクラスJを活用する作戦に変更しました。

結果として、無事に期限内で基準をクリアしてサファイアを達成。仕組みを正しく理解していなかった最初の失敗から学び、自分のスタイルに合った基準を見極めることが一番の近道だと実感しました。