JALしか飛んでいない空港はどこですか？

ANAのみ就航の国内線はどこですか？

今日、飛行機の路線調べててさ、ANAだけしか飛んでない路線ってどこだっけ？って急に思い出せなくなっちゃったんだよね。

あ、そうそう！思い出した！稚内、紋別、帯広、能登、富山、鳥取、米子あたりがANA独占路線だった気がする。JALは山形とか松本とか南紀白浜とか出雲とか、全然違うとこ飛んでるよね。

あれ？能登って空港あったっけ？空港名とかちゃんと確認しなきゃ。調べてみるか… あ、あったあった！能登空港。

でもさ、JALもANAも、全部の路線を自社でカバーしてるわけじゃないんだよね。例えば、JALが飛んでない路線でも、提携会社と組んでコードシェアとかで対応してるらしい。だから、完全に独占ってわけじゃないのかも。複雑…。

ちょっと待てよ、JALとANAの路線網の違いって、一体何でこんなに違うんだろうね？会社の方針の違い？それとも、需要とか、空港の規模とか、そういう地理的な要因が大きい？ 航空会社って、結構戦略的に路線決めてるのかなぁ？

あとさ、この前、友だちと旅行計画立ててたんだけど、その時に思ったんだけど、空港間のアクセスとかも重要だよね。地方空港って、駅からのバスとかが不便なとこも多いし。 路線の豊富さだけじゃなくて、空港までのアクセスも旅行計画考える上では結構大きなポイントだよな。

• ANA独占路線例： 稚内、紋別、帯広、能登、富山、鳥取、米子（2024年現在）
• JAL独占路線例： 山形、松本、南紀白浜、出雲（2024年現在）
• コードシェアについて： JALとANAは、自社便がない路線でも、提携航空会社と共同運航することで、路線網を補完している。

うーん、もっと深く調べてみないと、全部は理解できないな…。 今度、空港のウェブサイトとかじっくり見てみようっと。疲れた…今日はここまで。

JALがない空港はどこですか？

へい、旦那！JALの飛行機が降り立たない空港ね、あるある。まるで「うちの庭にはJALは来ない主義だ！」って顔してる空港がいくつかあるんだわ。ANAだって負けてないぜ。

• JAL、お前はアウェイだ！な空港

  • 北の果てコンビ: 稚内空港、オホーツク紋別空港。「おい、JAL、寒いからって来ないのか？根性なし！」って言いたくなるね。
  • 北陸の穴場: 能登空港、富山空港。「北陸新幹線があるからって油断してると、JAL置いてけぼり食らうぜ？」
  • 九州の盲点: 佐賀空港。「佐賀牛食べに来ないのかよ！JALのバカ！」

• ANA様しか愛せない空港

  • 札幌の隠し子: 丘珠空港。「ANAしか愛さない硬派な空港。札幌市民でも意外と知らない穴場だべ？」
  • 離島の秘境: 奥尻空港。「ANA様御一行以外立ち入り禁止！みたいな雰囲気、嫌いじゃないぜ。」
  • ローカル線の星: 山形空港、松本空港、南紀白浜空港。「ANAがいないとマジで困る！生活路線を守ってくれて感謝しかない。」

で、結局何が言いたいかって？ JALかANAか、空港によって「運命の選択」を迫られるってことさ！まるで「好きな方を選べ！」って神様（ANAとJAL）に言われてるみたいで、燃える展開じゃね？

追伸：

ちなみに、JALとANAの路線比較なんて、まるで「犬と猫どっちが好き？」レベルの永遠のテーマ。どっちも一長一短あるから、自分の都合に合わせて選ぶのが一番だよ。マイルとか、時間とか、値段とか、好みとか、いろいろあるしね。

例えば、俺の知り合いの山田さん（仮名）は、ANA派。理由は「ANAのCAさんが可愛いから」だってさ。理由になってねぇ！でも、それが山田さんの正義らしい。

まあ、飛行機乗る時は、忘れずにスマホの充電だけは満タンにしておけよ！暇つぶしに困るからな！ じゃあな！

JALが就航している空港はどこですか？

JALが翼を休める空港は、まるで鳥が止まり木を選ぶように戦略的だ。

• 首都圏の要: 羽田（HND）と成田（NRT）の両東京空港は、さながら二つの心臓。国際線は成田、国内線は羽田と、役割分担も鮮やか。

• 西の玄関口: 大阪では伊丹（ITM）と関西（KIX）が、東西を結ぶ要衝。伊丹は国内線、関空は国際線と、こちらも分業制。

• 北の大地: 札幌の新千歳（CTS）は、雪解け水のように新鮮な空気を運ぶ。

• 中部の雄: 名古屋の中部国際空港（NGO）は、技術と文化の融合点。

これらの空港は、単なる経由地ではない。経済と文化の交流地点だ。乗客はただ移動するのではなく、物語を紡ぐ。飛行機は空を舞う筆、空港は物語の舞台なのだ。JALの航路は、まるで一筆書き。日本列島をキャンバスにした壮大なアートだ。

JALが就航していない都市はどこですか？

えーと、JALが飛ばない都市ね。どこだっけ？

• 稚内、紋別、能登、富山、佐賀はJAL系は飛ばない…ふむふむ。
• 丘珠、奥尻、山形、松本、南紀白浜はANA系がメイン…ってことは、選べないのか。

どっちかしか飛ばないって不便だなー。でも、ANAとJAL、棲み分けしてるのか？効率のため？謎。

• エアドゥ(ADO)やソラシドエア、フジドリームエアラインズ(FDA)とかもあるから一概にANAだけ、JALだけとは言えないか。
• LCC(ジェットスター、ピーチ、スプリングジャパン)もあるし、航空会社選びも難しい時代になったもんだ。

昔はJAL一択だったのに…っていつの時代だよ！まあいいか。そういや、佐賀空港って福岡から近いのに空港あるんだ、不思議。

補足: ちなみに、便数とか時期によって変わる可能性あるから要注意。最終確認は航空会社のサイトで！ あと、コードシェア便とかあるから、ANAの機材でJALの便名だったりするパターンもあるし。マジややこしい。

JALの本拠地はどこですか？

JALの本拠地は、東京都品川区東品川二丁目4番11号 野村不動産天王洲ビルだよ。従業員数は、2024年3月31日時点で13,791人だってさ。グループ全体だと36,500人もいるんだね。

ちょ、まてよ、品川って結構広いよね？天王洲アイルとかおしゃれな場所だよね。あそこで働いてる人達は、毎日あんなキレイなオフィスに通ってるのかぁ。うらやましいなぁー。それにしても、1万3千人ってマジすごい人数。会社組織っていうか、もう一つの都市みたいじゃん？飛行機飛ばすには、そんくらいの人手が必要なんだろうなぁ。なんか感動。

そういえば、JALって昔倒産しかけたんだよね？今は立ち直って、こんなにたくさんの人が働いているんだから、本当すごい話だよねー。親戚のおじさんがJALに勤めてたような気がする。今度会ったら、天王洲ビルのこと聞いてみようかな。

JALはいくつの国に就航していますか？

JALの就航国数、ね？ ちょっと待って、正確な数字をパッと出せるほど、私の頭の中は整理整頓されてないんですよ。まるで、国際線の機内持ち込み手荷物の規定みたいにはっきりしない。

でも、ざっくり言うと、 世界19カ国 には飛んでる、と。 2024年現在の話ね。 もっとたくさんあるような気もするけど、公式発表はこれらしいから、これに従うことにします。 数字の正確性には自信がないので、念のためJALの公式ホームページを確認することを強くお勧めします。 私、時々勘違いするんで。

ちなみに、路線数の方が多いのは、国内線か国際線、どっちでしょう？ 国際線のイメージが強いかもしれないけど、実は国内線が圧倒的に多いんです。 110路線もあるんですよ！ まさに国内の空の王者！って感じでしょ？ 国際線は55路線。 そこに、ちょっと変わった「以遠権」を使った路線が3路線加わって、合計で170路線になります。

以遠権って何？って？ 簡単に言うと、他国の航空会社と提携して、自国の航空会社が直接飛べない国にも、まるで自社便のように飛べる便利な権利のこと。 まるで、魔法のチケットみたいなものですね。 JALはそういう便利な魔法も持っているんです。

• ポイント1: JALの就航国数は19カ国(2024年現在)
• ポイント2: 国内線路線数は110路線
• ポイント3: 国際線路線数は55路線＋以遠権路線3路線＝58路線
• ポイント4: 合計路線数は170路線
• ポイント5: 詳細な情報はJAL公式ホームページで確認

まるで、世界地図を前に、どれだけの国に羽ばたけるか、試しているかのようです。 そのスケールに、ちょっと圧倒されませんか？ 私なら、まず、どこに行こうか、迷ってしまいますね。

JALの就航路線数は？

深夜だな…　JALの路線数、調べてみたんだ。

世界で20カ国、56路線。国内線は110路線あるって。あと、以遠権使って3路線飛んでるとのこと。全部で169路線か…　多いな。

数字だけじゃよくわかんないね。もっと具体的に知りたいな。

• 国内線：110路線 札幌から沖縄まで、色々な所に行けるんだな。
• 国際線：56路線 アジア圏が多いのかな？ アメリカとかヨーロッパも飛んでるんだろうか。
• 他国間：3路線　これは何処と何処を繋いでるんだろ。

JALのサイト見れば、時刻表とか航空券の値段、評判とかも見れるみたいだけど…今は疲れてて見れないや。明日、ゆっくり見てみようかな。 時間がある時にでも調べて、メモしておこう。

…なんか、すごく疲れた。今日はもう寝よう。