運転支援レベル3の車種は？

自動運転レベル3：現状と未来への展望 - ホンダ レジェンドの先に見えるもの

自動運転技術は、自動車業界に革命をもたらしつつあり、私たちの移動手段を根本的に変えようとしています。現在、自動運転レベルは0から5までの6段階で定義されており、レベルが上がるにつれて運転操作の自動化が進みます。その中でも、レベル3は「条件付き運転自動化」と呼ばれ、特定の条件下においてシステムが運転操作を代行し、ドライバーは必要に応じて運転を引き継ぐことが求められる段階です。

この記事では、自動運転レベル3の現状、そして現時点で唯一レベル3を実現しているホンダ レジェンドを掘り下げ、その先に見える未来の展望について考察します。

自動運転レベル3とは何か？

レベル3は、レベル2までの運転支援システムとは一線を画します。レベル2では、あくまでドライバーが常に運転状況を監視し、必要に応じて操作を行う必要があります。一方、レベル3では、高速道路の渋滞時など特定の条件下において、システムがアクセル、ブレーキ、ステアリング操作を自動で行います。ドライバーは、システムが運転している間、必ずしも前方を注視する必要はありません。ただし、システムが運転継続困難と判断した場合は、ドライバーに運転操作の引き継ぎを要求します。

ホンダ レジェンド：世界初のレベル3市販車

2021年、ホンダは「LEGEND（レジェンド）」に、国土交通省から型式指定を受けた自動運転レベル3システム「Honda SENSING Elite」を搭載し、世界初のレベル3市販車として限定販売しました。このシステムは、高速道路の渋滞時などに「トラフィックジャムパイロット（渋滞運転支援機能）」を作動させることで、システムが運転操作を代行します。ドライバーは、システムが運転している間、ナビ画面でテレビを視聴したり、スマートフォンを操作したりすることが可能です。

しかし、レジェンドのレベル3システムは、あくまで限定的な条件下でのみ作動します。例えば、高速道路での渋滞時、かつシステムが作動可能な環境下であることが条件となります。また、ドライバーは常に運転操作の引き継ぎに備える必要があり、システムからの要求に迅速に対応する必要があります。

レベル3の課題と未来への展望

ホンダ レジェンドは、自動運転技術の進化における重要な一歩であることは間違いありません。しかし、レベル3の実用化には、依然として多くの課題が残されています。

• 責任の所在： システムが運転中に事故が発生した場合、誰が責任を負うのかという問題は、法的な議論を必要とします。
• ドライバーの注意喚起： システムが運転している間、ドライバーは完全に運転から解放されるわけではありません。システムからの要求に迅速に対応するためには、適切な注意喚起が必要です。
• 技術的な限界： 天候や道路状況によっては、システムが正常に作動しない場合があります。より高度なセンサーやソフトウェアの開発が不可欠です。
• コスト： レベル3システムは、高度な技術を必要とするため、コストが高額になります。より多くの人が利用できる価格帯での提供が求められます。

これらの課題を克服し、レベル3の安全性を高め、より多くの車種に搭載されるようになるためには、自動車メーカーだけでなく、政府、研究機関、そしてドライバー自身が協力していく必要があります。

自動運転技術は、単なる利便性の向上だけでなく、高齢者や障がい者など、移動に困難を抱える人々にとって、より自由で豊かな生活を実現する可能性を秘めています。レベル3は、その未来への通過点であり、ホンダ レジェンドはその先駆けとなる存在です。 今後、どのような自動車メーカーがレベル3以上の自動運転技術を搭載した市販車を開発し、私たちの生活にもたらしてくれるのか、目が離せません。