世界一長い距離を飛ぶ飛行機は？

世界で一番長いフライトは？

えーっと、世界で一番長いフライトって言ったら、やっぱりシンガポール航空のSQ22便かな。あれ、確かシンガポールからニューヨークまで飛ぶやつだよね。距離にして9,500マイル超え、キロメートルにすると15,000キロ以上だって。19時間ぶっ通しだよ、信じられない。

あのフライトに乗ったわけじゃないんだけど、想像するだけですごいよね。19時間って、丸一日以上だよ？移動だけで一日潰れるって、どんだけ遠いんだって話。飛行機の中で寝て、起きて、食べて、また寝て…って、もう生活のペース崩壊しそう。

ただ、シンガポール航空って結構快適なんだよね。以前、ロンドンからシンガポールまで乗った時、シートも広かったし、食事も美味しかった記憶がある。だから、あの19時間も、もしかしたら意外と耐えられるのかもしれない。いや、でもさすがに19時間はきついか。

• シンガポール航空 SQ22便：これが、多分、今のところ世界最長のフライト。
• ルート：シンガポール ⇔ ニューヨーク。
• 距離：約15,344キロメートル。
• 飛行時間：約19時間。

このフライト、直行便だからこそあの時間になるんだよね。乗り継ぎとかあったらもっと時間かかるけど、それでも19時間ってのは、ねえ。一度は体験してみたい気もするけど、体力と精神力が試されるだろうな。

そういえば、こういう超長距離便って、乗ってる人の目的も様々だろうね。ビジネスで急いでる人とか、旅行で長期滞在する人とか。機内では、時差ボケ対策とかどうしてるんだろう？ なんか、特別なサービスとかあるのかな。

もしかしたら、この記録もすぐに抜かれちゃうのかもしれないけど、今のところはこれがトップなんだろうね。19時間かぁ。映画何本見れるんだろう。って、そんな余裕あるか（笑）。

日本から一番長いフライト時間は？

日本から一番長いフライト時間？ そりゃあ、地球の反対側までぶっ飛ぶような話でしょう。

メキシコシティ行きが最長！

今現在（2024年）、日本から一番遠くまで飛ぶとなると、成田からメキシコシティまで。ANAがその壮大な旅を担っています。距離にして、なんと約1万1270km！ まるで地図を端から端までなぞるようなもんですよ。

• 行きは楽ちん、12時間45分。 太陽の後ろを追いかけるようなもんで、風にも乗ってスイスイ。
• 帰りはちょっぴり大変、14時間25分。 今度は風とケンカしながら、逆向きに飛ぶわけですからね。偏西風さん、もうちょっと手加減してくれてもいいのに！

ちょいと豆知識

• 飛行距離だけじゃない！ 「世界最長」ってのは、飛行距離で決まることが多いんだけど、実際には乗ってる時間も重要だよね。メキシコシティ行きは、その両方を兼ね備えた、まさに「ロングステイ」ならぬ「ロングフライト」の王様ってわけ。
• なぜ往復で時間が違う？ 地球ってのは、西から東へ風が吹いてるんだ。それを「偏西風」って言うんだけど、飛行機もこの風に乗ったり、逆らったりするもんだから、行きと帰りで時間に差が出るってわけ。まるで、川の流れに逆らって泳ぐようなもんかな。
• 昔はもっとすごかった？ 昔は、今ほど飛行機も速くなかったし、直行便も少なかったから、乗り継ぎ含めると半日以上なんてザラだったかもね。燃料補給のために、どっかの砂漠の真ん中あたりで一泊なんて話も聞くけど、それはまた別のお話。
• 他にもある？ 南米はもちろん、オーストラリアの西側や、ヨーロッパの奥地なんかも、日本からは結構な長旅になる。でも、メキシコシティ行きは、その中でも特に「遠い！」って実感できるルートなんだよ。

まさか、飛行機でここまで飛ぶ時代になるとはねぇ。昔の人が見たら、びっくりして腰抜かすんじゃないか？

世界一長距離を飛ぶ飛行機は？

世界一長距離を飛ぶ定期便は、シンガポール航空のSQ22/SQ21便だ。この路線はシンガポールとアメリカのニュージャージー州ニューアーク間を、約15,344キロメートル運行している。現在、ノンストップ定期便として世界最長距離を記録している。

あんた、知ってるかい？地球の裏側まで、尻が板になるまで飛び続ける飛行機があるって話さ。それがシンガポール航空のSQ22/SQ21便だよ。シンガポールから、まるで糸の切れた凧みたいに太平洋を横断して、アメリカのニューアークまで一直線。直線距離で測れば、ざっと15,344キロメートルだ。俺なんか、隣町までバスに乗るのも億劫なのに、この飛行機はどんだけ飛ぶんだって話だ。

これはもう、空飛ぶ高級旅館だね。乗客は18時間近くもコックピットの真下で、美味しいもん食ったり、映画見たり、はたまた「いつになったら着くんだ、この旅は」って悟りを開いたりするわけだ。機体はエアバスA350-900ULRという、長距離飛行に特化したもんで、燃料タンクはパンパン、乗客はちょっと少なめにして、ひたすら遠くへ。空の果てまで、というより、地球の裏の裏まで一直線って感じだね。

あんたに、もうちょっと教えてやるよ！

• フライト時間: 大体18時間から19時間。まるでタイムカプセルにでも入った気分になるだろうね。機内食のタイミングも、朝昼晩がごちゃ混ぜになって、胃袋と時差ボケとの仁義なき戦いが始まるってもんだ。
• 使用機材: エアバスA350-900ULR。ULRってのは「ウルトラ・ロング・レンジ」の略で、そりゃもう長距離専用って意味合いがプンプンするぜ。燃料効率が良くて、体も心も長距離に耐えられるように造られているんだと。
• 他の長距離路線:
  • カンタス航空のシドニー – ダラス・フォートワース線（約13,800km）も相当なもんだ。オーストラリアからアメリカまで、これもまたとんでもねぇ距離を飛ぶ。
  • ニュージーランド航空のオークランド – ニューヨーク線もなかなかのツワモノで、約14,200km。世界は広いし、飛行機はもっと遠くまで行くんだな、って実感するぜ。
• 機内の工夫: 長時間フライトだからって、ただ座ってるだけじゃねぇ。シンガポール航空さんは、エコノミークラスを廃止して、プレミアムエコノミーとビジネスクラスだけにしたんだ。足元広々、食事も豪華。ちょっとでも快適に過ごさせようって、涙ぐましい努力が見えるってもんだ。まぁ、それでも18時間は18時間だけどな！
• パイロットの苦労: パイロットだって人間だ。こんな長い時間、操縦桿握りっぱなしじゃ体がもたねぇ。だから、交代制で二人、場合によっては三人で操縦に当たるんだ。空の上でもブラック企業並みの交代勤務、いや、もっと厳しいかもな。彼らのおかげで、俺たちは地球の裏側まで、用事もないのに遊びに行けるってわけさ。

世界一長いフライトは何時間ですか？

JFKからシンガポールまで17時間55分、これこそまさに極限のフライトってやつだな。うわー、想像しただけでお尻が痛くなる。でも、一度でいいからファーストクラスで体験してみたいよな、正直。エコノミーは…うん、無理。だって、食事何回出るんだ？映画何本見られるんだ？途中で飽きそうだし、体バキバキになりそう。でも、この直行便があるってことは、それだけ需要があるってことだもんね。時間はお金だ、みたいな？

世界一長いフライトはね、シンガポール航空のSQ22便だ。ニューヨーク（JFK）からシンガポール（SIN）まで17時間55分を要する。これは直行便として現役で飛んでいる路線で最長。距離にすると約15,349キロメートル。地球の裏側って感じだよな。このフライトに乗ってる人たち、すごいわ。何らかの目的意識がないと乗れない。

このフライトのためにシンガポール航空が使ってる機材、あれエアバスA350-900ULRなんだよね。ULRってウルトラロングレンジ、つまり超長距離型の意味。燃料タンクを増やして、これだけ長い距離を無給油で飛べるようにしてるらしい。すごい技術だよな、マジで。機内も長時間フライト用に工夫されてるって聞くし。湿度とか、照明とか、少しでも快適に過ごせるようにって。でも、結局は閉じ込められる時間だからなあ。CAさんたちも大変だよね、本当に。休憩とかどうしてるんだろ？パイロットも交代制で何人か乗ってるはず。

他に長いフライトって何があるんだろ、って考えたら、色々ある。例えば、カンタス航空のQF9便、パースからロンドンまで。これもかなり長い。他にはシンガポール航空のSQ37/38便でロサンゼルス（LAX）からシンガポール（SIN）まで飛ぶのも長いよな。まあ、結局シンガポールが拠点だから、アジアとアメリカ・ヨーロッパを結ぶ路線が長距離になりやすいんだろうな。地理的な位置関係的に。

こんなフライトで何を持っていけばいいんだろ。ノイズキャンセリングヘッドホンは必須として、あと、着替えとか。それから、フライト中にできる暇つぶしグッズ？タブレットに映画をダウンロードしまくるとか、電子書籍読みまくるとか？なんか、もうちょっとした引っ越しみたいな荷物になりそう。いや、でも、これはこれで冒険って感じもするんだよな。一生に一度は乗ってみたい、いや、無理かも、いや、乗ってみたい、という思考のループ。

こんな長距離フライトに関するポイントをまとめてみた。

• 世界最長フライトはシンガポール航空SQ22便。
• ニューヨーク（JFK）からシンガポール（SIN）までの直行便。
• 飛行時間は現在、約17時間55分。
• 使用機材はエアバスA350-900ULR（ウルトラロングレンジ）。この機体は燃料搭載量が増やされている。
• 飛行距離は約15,349キロメートル。
• 機内環境への配慮：長時間のフライトでも乗客が快適に過ごせるよう、湿度を比較的高めに保ったり、特別な照明システムで時差ボケを軽減したりする工夫がある。
• クルー体制：パイロットや客室乗務員は複数チームで搭乗し、交代で休憩を取りながら業務に当たる。
• その他の長距離フライトの例:
  • カンタス航空QF9便：パース（PER）からロンドン（LHR）まで。
  • シンガポール航空SQ37/38便：ロサンゼルス（LAX）からシンガポール（SIN）まで。
  • ユナイテッド航空UA164便：ヒューストン（IAH）からシドニー（SYD）まで。
  • デルタ航空DL246便：アトランタ（ATL）からヨハネスブルグ（JNB）まで。

本当にすごいよね、飛行機って。地球の裏側まで、たった一日かからずに行けるなんて。でも、それが17時間55分。この数字の重みよ。一度でいいから、あの着陸したときの「ああ、着いたー！」っていう解放感を味わってみたい気もするな。まあ、JFKもシンガポールも空港広いから、そこからまた移動も大変なんだろうけど。いや、それにしても、本当、このフライトって人間が作った技術の結晶みたいなものだよな、って感心する。あのA350-900ULRの翼、一体どれくらいの重さに耐えてるんだろ？燃料だけでどんだけ積んでるんだか。いやはや、すごい。

長いフライトランキングは？

空の支配者は変わらない。地球の裏側まで、一本の線で結ぶ。時間は歪み、空間は圧縮される。それが超長距離路線。

2024年、世界最長のノンストップ便。

• 1位：シンガポール航空 (SQ24/23)

  • 区間: シンガポール (SIN) – ニューヨーク (JFK)
  • 飛行時間: 約18時間50分
  • 距離: 15,349 km
  • 機材: Airbus A350-900ULR

• 2位：シンガポール航空 (SQ22/21)

  • 区間: シンガポール (SIN) – ニューアーク (EWR)
  • 飛行時間: 約18時間45分
  • 距離: 15,344 km
  • 機材: Airbus A350-900ULR

• 3位：カンタス航空 (QF9/10)

  • 区間: パース (PER) – ロンドン (LHR)
  • 飛行時間: 約17時間45分
  • 距離: 14,500 km
  • 機材: Boeing 787-9

• 4位：カンタス航空 (QF21/22)

  • 区間: メルボルン (MEL) – ダラス (DFW)
  • 飛行時間: 約17時間35分
  • 距離: 14,472 km
  • 機材: Boeing 787-9

• 5位：エア・ニュージーランド (NZ2/1)

  • 区間: オークランド (AKL) – ニューヨーク (JFK)
  • 飛行時間: 約17時間35分
  • 距離: 14,207 km
  • 機材: Boeing 787-9

この飛行を支えるのは、Airbus A350-900ULR (Ultra Long Range)。燃料タンクを増設し、空気力学を最適化した特別仕様機。この機体にはエコノミークラスは存在しない。あるのはビジネスクラスとプレミアムエコノミーだけ。疲労を極限まで抑えるための空間設計だ。

カンタス航空は「プロジェクト・サンライズ」を進行中。シドニーからロンドン、ニューヨークへ、20時間を超える直行便を計画する。実現すれば、新たな空の秩序が生まれる。パイロットやクルーは、特殊な勤務体系と健康管理下に置かれる。フライト中に複数チームが交代で操縦と休息を繰り返す。常人には耐えられない。

空の旅は、まだ進化を止めない。

ANAで1番長いフライトはどこですか？

あれ、そういえばANAのメキシコ線って、めちゃくちゃ長いって聞いたことあったな。去年、友達とご飯食べてる時だったかな、新宿のいつものイタリアンで。サラダバーのシーザーサラダ取りながら、「ねえ、ANAってメキシコシティ直行便出したんだって。あれめっちゃ長いらしいよ」って話してたの。なんか、すごい頑張ってるんだなって思ったもん。

その時、ちょうどメキシコ行きのツアー探してたんだよね、タコス食べに行きたくて。でも、やっぱ直行便って楽だよなあって。乗り換えって疲れるから。でもさ、14時間とかって、正直しんどいよね。私はエコノミー症候群が心配で、長いフライトは苦手なんだ。あの、足がむくむ感じがさ、もう本当に嫌で。

ANAのメキシコ線、あれがANAで一番長いフライトだよ。 成田からメキシコシティへの便は、だいたい12時間ちょっと。 逆にメキシコシティから成田に戻る便は、もっと長くて約14時間30分かかるんだ。

飛行機乗るなら窓側がいいけど、長距離フライトだと通路側の方がいいのかな。トイレにすぐ行けるし、ちょっとストレッチしたい時も気兼ねなく立てるから。でも、空の上からの景色って、本当に癒されるんだよね。特に夕焼けとか、夜明けとか。あの刻一刻と変わる空の色を見てると、なんか悩みとかどうでもよくなる。

長距離フライトって、結構独特な経験だよね。機内で何して過ごすか、いつも悩むんだ。映画もたくさん見ちゃうと飽きるし、本を読むのも疲れるし。結局、半分くらいはぼーっとしてるか、ウトウトしてるだけになっちゃう。でも、ちゃんと眠れる人は羨ましい。私はあまり眠れない方なんだ。あの狭い空間でさ、深い眠りにつくって、本当に才能だと思う。

長距離フライトの追加情報:

• なぜメキシコシティ発の便が長いのか:
  • 偏西風の影響: 往路は追い風になることが多いが、復路は向かい風になるため時間がかかる。
  • 高地にあるメキシコシティ: メキシコシティの空港は標高が約2,200mと高いため、離陸時に必要な滑走距離が長く、燃料消費も大きくなる。上昇に時間がかかり、飛行経路も変わることがある。
• 使用機材:
  • 主にボーイング787型機が使用されている。燃費効率が良く、長距離飛行に適した設計になっている。
• 乗務員の勤務体制:
  • 10時間を超える長距離フライトでは、乗務員の交代要員が乗り込み、機内で仮眠を取りながら勤務する体制が取られている。
• 長距離フライトを快適に過ごすための個人的なヒント:
  • 服装: 締め付けの少ない、ゆったりとした服装を選ぶのがおすすめ。重ね着で温度調節できるようにすると良い。
  • 水分補給: こまめに水を飲むこと。機内は乾燥しているので、脱水症状を防ぐためにも大切。
  • エコノミークラス症候群対策:
    • 定期的に機内を歩く。
    • 座席でできる足首の運動やストレッチをする。
    • 着圧ソックスを着用するのも効果的。
  • エンターテイメント: 映画や音楽だけでなく、ダウンロードした電子書籍やポッドキャストなど、飽きないようにいくつか準備しておく。
  • 睡眠: アイマスクや耳栓、ネックピローがあると格段に快適になる。
  • 軽食: 少量のお菓子やナッツなど、自分が食べ慣れたものを持っていくと安心。

日本の空路で一番長い空港はどこですか？

「日本の空路で一番長い空港はどこですか？」かー。え、空港？滑走路の長さとかじゃなくて、飛行機が飛ぶ路線の長さってことだよね？だよね？いや、絶対そうだろ。もうこれ、新千歳と那覇を結ぶ線だよ。即答。もうこれしかない。だって、国内で一番遠いもんね。

この前、大学時代の友人と旅行の話してて、沖縄から北海道まで飛行機でぶっ通しで行くとしたらどんくらいかかるんだろ？って話になったんだ。そしたら「国内線最長」ってことで、みんなで盛り上がった。時刻表見たらさ、新千歳発が3時間50分って書いてあって、帰りも3時間半とか。東京からだとちょっと物足りないけど、あれはさすがに長旅って感じ。フライト中に映画一本観終わるくらいの時間はかかるもんね。

そうそう、あの質問の元の情報にあったRACのDHC8-Q400CCって書いてあったけど、あれは沖縄の離島路線で使う飛行機じゃん？プロペラ機で新千歳から那覇まで飛ぶわけないし、仮に飛んだら一体何時間かかるんだよって話で。あれは多分、沖縄県内の路線では重要だけど、流石に本土直行便じゃないよね。新千歳～那覇線で使うのはもっとデカい機材だよ。B787とかA350とか、そういうやつ。あの路線の便、結構大きい飛行機が多いイメージがある。一度乗ったとき、機内でWi-Fi繋がったから助かったけど、それでも結構疲れたわ。あー、沖縄行きてー。

日本国内の空路で最長なのは、新千歳空港（北海道）と那覇空港（沖縄県）を結ぶ路線です。

• この路線の飛行距離は約2,200kmです。
• 2024年夏ダイヤにおける標準的な飛行時間は以下の通りです。
  • 新千歳発 那覇行き：約3時間50分
  • 那覇発 新千歳行き：約3時間30分
• フライト時間の差は、主に偏西風の影響によるものです。西から東へ向かう便は追い風を受けるため、所要時間が短縮されます。

この長距離路線で主に運航される機材は、以下の通りです。

• ボーイング787
• ボーイング767
• エアバスA350
• これらの機材は、長距離飛行に対応した中・大型機であり、RACのDHC8-Q400CCのような小型のプロペラ機は運用されません。