成田空港駅はいつ閉鎖されますか？

成田空港の閉鎖時間は？

えーっと、成田空港の閉鎖時間ね。

あれ？ちょっと待って、閉鎖時間って、空港全体が閉まる時間じゃないよね？ 24時間開いてるって聞いたことあるし…

調べてみよっと。あ、あった！

成田空港は24時間開いてて、航空機の離発着は6時から24時までなんだ。 つまり、飛行機は夜間飛んでないってこと。

じゃあ、ターミナルの中は？ 深夜は入れないエリアとかあるのかな？ 空港のHP見てみよう…あ、書いてあった！

夜間は、入国手続き前と出国手続き後のエリアには入れないんだって。

へー。ということは、深夜に到着した場合は、制限区域内にいなきゃいけないってことかな？ 出発前にホテルに泊まるか、早朝便に乗るか… うーむ、考えどころだ。

• 航空機の離着陸時間：6時～24時
• ターミナル利用可能時間：24時間
• 注意点：夜間は、入国・出国手続き前後のエリアは利用不可

そういえば、前に羽田空港に行ったとき、深夜でも開いてたっけ。成田の方が厳しくなってきてるのかな？ 昔はもっと夜遅くまで開いてた気がする…いや、気のせいかな？ 今度、確認しなきゃ。

国際線と国内線で違うのかな？ この情報、国際線の話？国内線だったらまた違うのかも。 今度、成田空港の公式HPをちゃんと確認しよう。 うっかり間違った情報書いてたら、まずいしね！

…と、いうわけで、今日のメモ終わり！ 疲れた。寝よ。

成田空港にはJR何線がありますか？

成田空港に乗り入れているJR線は、成田線のみ。

• 成田線: 空港第2ビル駅と成田空港駅に停車。東京駅方面へ直通。
• 「京葉線」という誤解: たまに「京葉線も乗り入れている」と耳にするが、正しくは成田線が京葉線方面へ直通運転をしているだけ。例えば、東京駅から「快速エアポート成田」に乗ると、京葉線を経由して成田空港まで行ける。これは「乗り入れ」ではなく、「直通運転」。
• 「総武本線」という誤解: 時々、「総武本線も乗り入れている」という人がいるが、これも誤り。総武本線は千葉駅で成田線に接続し、直通運転をしている。つまり、総武本線自体は成田空港まで乗り入れていない。
• 路線図の罠: 路線図によっては、あたかも複数の線が乗り入れているかのように見えることがあるが、注意が必要。路線図はあくまでも「運転系統」を示すものであり、「線路の所有」を示すものではない。

ちなみに、私の祖母は以前、成田空港から「横須賀線直通」というアナウンスを聞いて、「成田空港って、まさか鎌倉に繋がってるの！？」と真剣に驚いていた。「直通」という言葉の魔力、恐るべし。

成田空港どこの駅で降りる？

成田空港の駅、ね？ まるで、迷子の雛鳥が親鳥を探してるみたいでしょ？

結論から言うと、ターミナルによって違います！

• 第1ターミナル：成田空港駅　降りたら、ほぼ直結！５分も歩けば、あの巨大なターミナルビルが見えてきますよ。まるで、巨大な宇宙船が着陸したみたい。
• 第2・第3ターミナル：空港第2ビル駅　こちらも、駅を降りてから５分～10分。第２ターミナルはすぐですが、第３ターミナルはちょっと歩きます。まるで、宝探しの冒険みたい。

どっちのターミナルに行くかによって、降りる駅が変わるわけですね。まるで、人生の分岐点みたい。

…って、ちょっと大げさでした？ でも、実際、初めての成田空港だと、ちょっとドキドキしますよね。

ちなみに、アクセス方法の詳細なルートは空港の公式HPとか、駅に貼ってある案内図を見れば一目瞭然ですよ。 迷子にならないように、事前にチェックしておくのが賢いやり方。 だって、せっかくの旅行、スタートでヘトヘトになるのは避けたいじゃないですか。

私の友人は、かつて空港で３０分も迷子になってましたよ。彼の場合は、地図を読むのが苦手…というより、そもそも地図を持っていなかったんですけどね。教訓：地図は必須アイテムです！ そして、事前に確認もね！

成田空港は夜何時まで空いていますか？

成田空港は24時間営業。

国際線・国内線共に年中無休。

ただし、注意点。

• 航空会社カウンター：各社異なる。
• 店舗：深夜は営業終了。
• レストラン：深夜は営業終了または限定メニュー。

事前に確認を。ウェブサイトで確認のこと。

例：ANAウェブサイト、JALウェブサイト等。 2024年現在の情報。

成田空港の飛行可能時間は？

成田空港の飛行可能時間？ 深夜便の賑やかさ、想像できますか？ あれは、まさに「深夜の羽根音交響曲」！

基本的に、成田空港は24時間運用ではありません。 しかし、状況は複雑で、まるで国際諜報機関の暗号解読のようです。

• 通常：　朝早くから夜遅くまで、フライトは盛況です。正確な時間は、航空会社や便によってまちまち。出発時刻表をチェックするのが一番確実です。
• 例外： 「やむを得ない理由」…　これがポイント。これは、国土交通省が2013年（平成25年）に発表した合意に基づきます。つまり、緊急時や特別な事情があれば、深夜0時まで飛行が認められるのです。 これは、まるで、空港が眠る直前に、最後の華麗な舞踏会を開くようなもの。 しかし、この「やむを得ない理由」の定義は、なかなか奥が深く、航空会社と国土交通省の微妙な駆け引きの舞台となっています。 映画「ゼロ・グラビティ」のような、心臓に悪い状況でない限り、深夜便は比較的少ないです。

この「やむを得ない理由」が具体的にどんな状況なのか、実は私も知りたいぐらいです。 おそらく、天候の急変とか、機械トラブルとか、はたまた、超重要なVIPの移動とか…？　想像するだけでワクワクしませんか？

ちなみに、この合意はあくまで2013年のもの。その後変更があったかどうかも、確認が必要ですね。 最新の情報を国土交通省のウェブサイトなどで確認することを強くお勧めします。 最新のルールは、常に変化する状況の中で、微妙なバランスの上に成り立っているのです。 まるで、職人技で調整された精巧な時計のようです。 正確な時間を知るには、時計職人（＝空港関係者）に尋ねるのが一番でしょう。