787の燃料消費量は？

ボーイング787型機の燃料消費量に関する情報は、機種、航続距離、搭載量、飛行条件など、様々な要因によって大きく変動するため、単純な数値で答えを出すことはできません。 「787の燃料消費量は？」という問いには、より詳細な情報を付加しなければ、正確な回答は不可能なのです。 しかしながら、その燃費性能の高さ、そしてそれを支える技術的な側面について詳しく見ていきましょう。

冒頭で触れられた「従来機に比べ最大30％の燃費向上」という数字は、787シリーズが持つ大きな魅力の一つです。これは、従来型のワイドボディ機と比較した場合であり、具体的な機種を指定しなければ、この数字も相対的な指標として捉える必要があります。例えば、ボーイング767やエアバスA330といった機体と比較した場合に、この程度の燃費改善が達成されていると理解するのが適切でしょう。

燃費向上に貢献している要因として、以下の点が挙げられます。

• 複合材の採用: 787の機体構造には、従来のアルミ合金に比べて軽量で強度が高い複合材が大幅に使用されています。機体重量の削減は、直接的に燃料消費量の減少に繋がります。この複合材の割合は、機種によって多少異なりますが、機体重量の約50%を占めるものもあります。

• 燃費効率の高いエンジン: 787は、ロールスロイス製トレント1000エンジンや、ゼネラル・エレクトリック製GEnxエンジンを搭載しています。これらのエンジンは、高い推力と優れた燃費効率を両立させる設計となっており、燃料消費量の低減に大きく貢献しています。 エンジン技術の進化は、航空機の燃費向上において常に重要な役割を果たしています。

• 改良された空気力学設計: 787は、最新の空気力学技術に基づいて設計されており、空気抵抗を低減する形状をしています。翼端の形状や、機体表面の滑らかな仕上げなどが、燃費向上に寄与しています。

• 高度な飛行制御システム: 効率的な飛行ルートの計画や、最適な飛行速度の制御を行うことで、燃料消費量を最小限に抑えることができます。787は、高度な飛行制御システムを搭載しており、これによって燃料効率の最適化が実現されています。

ルフトハンザ航空の例で示された「一人当たり100km走行で2.5リットルの燃料消費量」は、非常に優れた燃費性能を示していますが、これは特定の航路、搭乗率、飛行条件、機材（787-9、787-8など）といった様々な要素が絡み合った結果です。 この数値は、あくまでも一つの事例であり、全ての787、全ての状況に適用できるものではないことを理解する必要があります。

結論として、787の燃料消費量は、単一の数字で表現することはできません。 しかしながら、複合材の採用、高効率エンジン、空気力学設計、高度な飛行制御システムといった様々な技術革新によって、従来機に比べて大幅な燃費向上を実現していることは事実です。 より正確な燃料消費量を知りたい場合は、具体的な機種、航続距離、搭載量、飛行条件などの情報を提示する必要があります。 航空会社やボーイング社の公式資料などを参照することで、より詳細な情報を得ることが可能になります。

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