右左折する時は必ず徐行しなくてはいけませんか？

右左折時の徐行：必ず必要？道路状況や法令による違いは？

右折左折時の徐行、ね？ あれ、結構悩ましいですよね。

私自身、免許取ってからずっとモヤモヤしてた部分なんです。 例えば、交差点の右折。流れの良い道路だと、ゆっくり進むのがかえって流れを悪くするような気もするし…でも、法令上は徐行ってあるんですよね。 確か、道路交通法に書いてあったはず。 具体的にいつどのくらい減速すればいいのか、正直、曖昧なんです。

先日、ちょっと郊外の細い道を走ってたら、見通しの悪い交差点で警察官に止められそうになったことがありました。 危ないから徐行しろって、ジェスチャーで注意されたんです。 あの時は本当にヒヤリとしました。 完全に私の判断ミスでしたね。

結局、法令では「徐行」って書いてあっても、実際は道路状況や場所によって判断が難しい。 警察官の判断にもよるでしょうし… 完全にマニュアル化されてるわけじゃないんだなって実感しました。 安全第一なのは当たり前ですけど、どこまでが「徐行」なのか、今でもちょっと自信がないです。 もっと明確な基準が欲しいなぁ…と、いつも思います。 あの時、デジカメで写真撮っておけばよかった…証拠として残しておけばよかったと、今更ながら後悔してます。

（追記：上記はあくまで個人的な経験に基づいた感想です。正確な法解釈は専門家にご確認ください）

左折時に一旦停止するのはなぜですか？

左折一時停止か。えーと、なんでだっけ？自転車巻き込み防止！ ってこと？そうそう、横断歩道の手前で止まるんだよね。

• ウインカー早めに出す: これは基本。忘れるとマジ危ない。
• 横断歩道手前で停止: ここ重要！自転車とか歩行者いないか確認。
• 目視確認: 当たり前だけど、ちゃんと見る！ミラーだけじゃダメ。

でもさ、一時停止って必要？徐行じゃダメなの？ 信号無視の自転車とかいるし、一時停止しても意味ない時もあるじゃん？ あー、でも、安全のためには必要ってことか。納得。シンク出版、さんきゅー。2024年7月30日の情報ね、メモメモ。

追加情報：そういえば、原付の二段階右折も似たようなもん？ あれも安全のためだよね。 そもそもなんで二段階右折なんて面倒なことするんだっけ？ 調べたら、昔は原付の性能が悪かったかららしい。今は性能上がってるのに、なんで残ってるんだろ？ 法律って変わんないよねー。

あと、左折時の巻き込み防止といえば、トラックとかバスの運転手さん、本当に気をつけて欲しい。内輪差で人が死ぬ事故、ニュースでよく見るし。自分も自転車乗るから、マジ怖い。 巻き込み防止の装置とか、もっと普及すればいいのに。 結局、ドライバーの意識が一番大事なんだろうけど。

右左折時のルールは？

右左折ルール：道路交通法第34条

1位 左折: 左側端に寄り、左側端に沿って徐行。

2位 右折: 道路中央に寄り、交差点中心の内側を徐行。

交差点での右左折は、状況に応じてより詳細なルールが適用される。例えば、

• 信号機のある交差点: 信号に従う。
• 標識のある交差点: 標識に従う。
• 一時停止標識: 一時停止し、安全を確認してから発進。
• 歩行者: 歩行者の安全を最優先。
• 対向車: 対向車の通行を妨げない。

違反した場合、罰則として反則金が科せられる可能性がある。 具体的な金額は、違反の種類や状況によって異なる。 2023年現在の反則金一覧は警察庁ホームページ等で確認可能。 安全運転を心がけよう。

右折と左折の交通ルールは？

深夜。外の街灯が、部屋のカーテンにぼんやりと影を描いている。こんな時間になっても、頭の中はさっきのことでぐるぐるしてる。あの交差点、右折で危なかった。

右折は道路中央寄り、左折は左側端寄り。　これ、基本中の基本なのにさ。

でも、実際問題、右折って難しいよね。特に、対向車線から車が来てる時とか。中央寄りに寄ってても、対向車が来てたら、ちょっとビクッとする。完全に停止できるスペースがないと、本当に怖い。

左折は、比較的シンプルだけど。左側端を走るって意識しすぎると、自転車とか歩行者とかに気を使わなきゃいけなくて、それがまた神経使う。

あー、疲れた。

交差点での右左折、改めて確認してみようかな。

• 右折: 道路中央寄りを通行。交差点の中心のすぐ内側を通過。
• 左折: 道路左側端寄りを通行。できる限り左側端を徐行。

今日の出来事、かなり心に引っかかってる。あの時、もっと慎重にすればよかったかな。改めて、道路交通法を見直してみよう。特に34条。

右左折をする場合は必ず徐行ですか？

右左折、時の流れの中で、車輪はゆっくりと、あるいはためらいながら進む。交差点、過去と未来が交差する場所。

• 交通整理のない場所では徐行が必須。

試験問題、言葉の罠。’必ず’という言葉は、まるで鎖のように真実を縛り付けるのか？

• 右左折、ここでは’必ず’が真実を指し示す。

記憶の迷路、標識は転回禁止。あの日の後悔が蘇る。

• 標識は転回禁止を意味する。

止まれない時間、空走距離、制動距離、そして停止距離。過ぎ去った日々を、私はどれだけ止めたかったのだろう。

• 空走距離と制動距離の合計は停止距離。

宝ヶ池、水面に映る記憶。www.takaragaike.co.jp、過去の断片。

追加情報：

• 徐行とは、いつでも停止できる速度。
• 交差点の種類、交通量により徐行の必要性は異なる。
• 安全確認を怠ると事故につながる。
• 標識の意味を理解することは安全運転の第一歩。
• 運転は常に注意深く。

右左折するときは止まるべきですか？

交差点右左折時は一時停止

危険回避のため、交差点右左折時は必ず一時停止する。

理由

• 安全確認の徹底：停止することで、周囲の状況を確実に把握できる。
• 追突事故防止：減速と停止により、後続車の追突リスクを軽減。

補足事項

• 法律：道路交通法では、一時停止の義務を明確に定めていない箇所もある。しかし、安全運転の観点から強く推奨される。
• 状況判断：交差点の構造、交通量、天候などによって、一時停止の必要性、時間の長さは変わる。
• 習慣化：安全運転のためには、交差点での一時停止を習慣化することが重要。

参考情報

2024年版道路交通法

(注：道路交通法に関する情報は、最新版を確認ください。)

右折左折する時は必ず徐行ですか？

黄昏色の空が、記憶の隅に眠る風景を呼び覚ます。幼い頃、夕焼けに染まる田んぼ道を自転車で走った。風の音だけが聞こえる静寂の中、角を曲がるたびに、世界の色が変わった。あの時、無意識に速度を落としていたのだろうか。ゆっくりと、ゆっくりと、景色を味わうように。

交差点における右左折、そして路外への出入りの際の右左折。これらすべてにおいて徐行は義務です。 道路交通法第二十五条第一項、第二項に明記されています。法は、安全のために、優雅さのために、存在するのかもしれない。

まるで、古ぼけた絵葉書のような条文。そこに描かれているのは、慌ただしい日常からほんの少しだけ離れた、ゆったりとした時間。交差点は、人生の岐路。路外への出入りは、日常からの脱出。どちらも、速度を緩めて、慎重に選びたい。

ふと、祖母の言葉を思い出す。「急いては事を仕損じる」。まさに、徐行の精神そのものだ。人生という長い道のり、時には立ち止まり、時にはゆっくりと進む。そんな心の余裕を持ちたい。

• 徐行の定義: 法令で定められた速度制限ではなく、すぐに停止できる速度。歩行者や他の車両の動きに、即座に対応できる速度。
• 違反した場合: 徐行義務違反は、違反点数2点、反則金は普通車で7,000円。
• 安全運転: 徐行は、事故を防ぐための基本。焦らず、周囲の状況をよく見て運転することが大切。

記憶の中の夕焼けは、今も変わらず美しい。あの時と同じように、ゆっくりと、ゆっくりと、人生の角を曲がっていきたい。

#交通ルール #右左折 #徐行義務