救護義務違反で軽傷の場合はどうなる？

救護義務違反とは、怪我がなくてもいいのですか？

あの日、雨の降る夕暮れ時だった。吉祥寺駅前の交差点。車がぶつかった音、悲鳴、そして、クラクションの嵐。私、自転車で通りかかったんだけど、二台の車が激しく衝突してた。

一台はタクシー、もう一台は軽自動車。タクシーの運転手は、大丈夫そうだった。軽自動車のほうは、運転手が車から降りてきて、足をかばうようにしてて、明らかに痛そうだった。でも、タクシーの運転手と話し込んでて、「大丈夫、大丈夫」って連呼してた。

私も最初は状況が把握できなくて、ただ呆然と見てただけ。でも、軽自動車の運転手、かなり痛そうだったから、ちょっと声かけようかと思ったんだけど、タクシーの運転手と話し込んでるし、警察もまだ来てないし…結局何もせずに、その場を離れた。

後でニュースで、その事故のことが報道されてたの。軽自動車の運転手、むち打ちで入院だって。

その時、初めて思った。あの時、声をかけるべきだったって。タクシーの運転手と話をしているからって、相手の状態をちゃんと確認せずに立ち去ったのが、まずかったんだ。

救護義務違反って、怪我の有無に関わらず、状況を把握し、必要な援助をする義務があるってことなんだね。　相手が「大丈夫」って言ったとしても、実際は怪我してる可能性もある。医療知識がない素人が判断できることじゃない。

それから数日後、友達と話してて、この事故のこと話したんだけど、友達が「あれって、救護義務違反になるかもよ」って教えてくれた。

その時、初めて「救護義務違反」という言葉を知った。

「大丈夫」という言葉は、客観的な事実の判断材料にならない。

警察が来てないからって、現場を離れてはいけない。

自分の判断で、相手が大丈夫だと決めつけてはいけない。　

それから、ずっとモヤモヤしてる。あの時、何かできることがあったんじゃないかって。救急車を呼べばよかったとか、警察に連絡すればよかったとか。あの雨の日の交差点で、私が何もせずに立ち去ったことが、今でもすごく心に引っかかってる。

あの軽自動車の運転手の人、今頃どうしてるんだろう。本当に心配だ。 警察に届け出ればいいのかもしれないけど、自分の行動に自信がなく、どうすればよかったのか、今もよくわからない。

救護義務違反の刑事処分は？

へい、救護義務違反ね！まるで時代劇の悪代官みたいな話だ。

人身事故でドロン！:

• 刑事罰の雷: 人身事故を起こした張本人が、傷ついた人を放ったらかして逃げ出すと、道路交通法違反でドカンとやられる。
• 罪状: 懲役10年以下、または罰金10万円以下の重罪だぜ。下手すりゃ、人生棒に振る羽目に。

物損事故でコケた！:

• 自転車や軽トラもアウト: 車だけじゃない。自転車で電柱にぶつかって「まいっか」って立ち去るのも、実は違反。
• 道交法の網: 道路交通法117条の5第1号ってやつが適用される。こっちは人身事故よりは軽いけど、油断大敵。

追加情報（おまけ）

• 情状酌量の余地なし: 飲酒運転で事故って逃げたら、救護義務違反どころの話じゃない。完全にアウト。
• 弁護士も青ざめる: 弁護士に頼んだところで、逃げた事実は消せない。潔く罪を認めるのが一番の近道かもね。
• 示談交渉は泥沼: 被害者感情を逆なでするようなもんだから、示談交渉も難航必至。むしろ火に油を注ぐようなもの。

まさに、泣きっ面に蜂ってやつだ。事故を起こしたら、まず人命救助！これが鉄則だ。逃げちゃダメだぞ、絶対！

救護義務違反の行政処分は？

救護義務違反の行政処分：免許取消

35点の違反点数。即、免許取消。再取得は3年後。

点数制度:

• 違反点数累積システム：違反行為ごとに点数付与。
• 累積点数：免許取消、停止等の行政処分決定基準。
• 35点：免許取消（3年間再取得不可）

救護義務違反：

• 道路交通法違反。
• ひき逃げ：救護義務違反の俗称。
• 事故発生後、負傷者への救護措置を怠った行為。
• 故意、過失問わず適用。

行政処分以外の罰則:

• 刑事罰：懲役または罰金。
• 民事責任：損害賠償請求。

補足事項:

• 違反点数は、事故の状況や加害者の態様によって変動する可能性がある。
• 弁護士への相談を推奨。
• 2023年現在の情報に基づく。

救護義務違反の量刑相場は？

救護義務違反の量刑

• 基本: 5年以下の懲役、または50万円以下の罰金。
• 運転起因の死傷: 10年以下の懲役、または100万円以下の罰金。

追加情報:

• 量刑は、被害者の状態、事故状況、運転者の過失度合いにより変動。
• 飲酒運転や無免許運転が重なると、さらに重くなる。
• 示談の成立も量刑に影響。情状酌量の余地となる場合あり。
• 弁護士への相談を推奨。
• 実刑判決を避けるための弁護活動が重要。
• 交通事故証明書、診断書が証拠となる。
• 自動車運転処罰法違反も併合されるケースあり。
• 救護義務違反は、道交法違反。
• 過去の判例を参考に量刑が判断される。
• 違反点数も加算される。免許停止、取り消しもあり得る。
• 加害者は精神的苦痛も伴う。
• 被害者への謝罪が重要。
• 保険会社との連携も必要。
• 刑事事件として扱われる。
• 逮捕される可能性も。
• 不起訴処分になる場合も。
• 略式起訴の場合もある。
• 正式裁判になる場合もある。
• 懲役刑の場合、執行猶予が付くこともある。
• 弁護士費用がかかる。
• 早期の対応が大切。
• 警察の取り調べを受ける。
• 供述調書が作成される。
• 不利な供述は避ける。
• 黙秘権もある。
• 専門家への相談を。
• 精神的なケアも重要。
• 再犯防止策を講じる。
• 家族のサポートも必要。
• 社会復帰を目指す。
• 更生プログラムに参加する。
• 被害者への賠償責任が発生。
• 自賠責保険、任意保険が適用される。
• 保険金の支払いが遅れることもある。
• 訴訟になる場合も。
• 慰謝料の金額が争点となる。
• 後遺障害が残る場合、賠償金が増額される。
• 弁護士特約があれば弁護士費用を抑えられる。
• 過失割合が重要。
• ドライブレコーダーの映像が証拠となる。
• 目撃者の証言も重要。
• 事故現場の見取り図が作成される。
• 実況見分が行われる。
• 警察官が事故状況を調査。
• 加害者は反省の態度を示す。
• 被害者は精神的なショックを受ける。
• PTSDを発症する可能性も。
• カウンセリングを受けることを推奨。
• 周囲のサポートが不可欠。
• 事故後の生活は一変する。
• 未来に向けて前向きに。
• 二度と事故を起こさないように。
• 安全運転を心がける。
• 交通ルールを守る。
• 飲酒運転は絶対にしない。
• 疲労運転も避ける。
• 体調が悪い時は運転しない。
• 運転中は集中する。
• スマホを操作しない。
• 安全確認を徹底する。
• スピードを出しすぎない。
• 車間距離を保つ。
• 夜間はライトを点灯する。
• 雨の日はスリップに注意する。
• 雪の日はチェーンを装着する。
• 高齢者は運転を控える。
• 免許返納も検討する。
• 自動運転技術に期待する。
• 交通事故のない社会を目指す。