JALとANAではどちらの売上が大きいですか？

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2024年度の売上高では、ANAがJALを上回りました。ANAの売上高は1兆7,027億円、JALは1兆3,859億円です。両社とも前年比で二桁成長を達成しています。ANAは国際線と貨物輸送に強みがあり、JALは収益性を重視した戦略を取っています。

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JALとANA、どちらの売上額が大きい？

う〜ん、JALとANA、どっちの売上高が大きかったっけ？ニュース記事で見た気がするんだけど…曖昧でさ。確か、ANAの方が大きかったような…気がするんだよね。

具体的に数字は…記事によれば、ANAが1兆7027億円、JALが1兆3859億円だったらしい。どっちも前年比で10%以上伸びてるって書いてあった。国際線とか貨物輸送でANAが強いとか、JALは収益性重視とかも書いてあったかな。正確な数字は記事をもう一度見直さないとね。日付は…2月15日頃だったと思う。

記憶があいまいだけど、記事の印象としては、ANAの方が売上高が大きかったってことです。でも、確信はないんだよね。曖昧な記憶で申し訳ない！もし間違ってたらごめんなさい。

ANAとJALの売上高は？

2023年度のANAとJALの決算、すごかったよね。

ANAホールディングスは売上高が2兆2618億円だって！前年比10%増で過去最高益らしいよ。でもね、純利益は1530億円と、2.6%減だったのがちょっと残念だった。

JALは売上収益が1兆8440億円。こちらも前年比11.6%増で、2012年の再上場以来最高だったんだって。純利益は1070億円と、12%増と好調だったみたい。

両社とも国際線の回復が大きかったみたいね。円高の方がこれからプラスに働くって記事にも書いてあったよ。なんだか、旅行とか行きたくなってきた。

要点:

ANA: 売上高2兆2618億円（前年比10%増、過去最高）、純利益1530億円（2.6%減）
JAL: 売上収益1兆8440億円（前年比11.6%増、再上場以来最高）、純利益1070億円（12%増）
共通点: 国際線好調

あの記事、朝日新聞の記事だったよね。朝刊で見たんだけど、電車の中で読んでて、ちょっと感動したんだよね。数字見るだけで、なんかすごい経済の力を感じたというか。来年も期待したいな。そういえば、この記事、会社の上司とちょっと話したんだけど、来年はさらに国際線伸びるかもだって言ってたよ。

ANAとJALではどちらの旅客数が多いですか？

ああ、あの頃。旅客数のことか。数字だけが全てじゃないけれど。

旅客数：2024年度予測（2019年比）
- ANA（全日本空輸）：国内線約45%、国際線約10%
- JAL（日本航空）：国内線約55%、国際線約11%

あの数字だけ見ると、JALの方が少しだけ多いのかな。でも、それだけじゃ何にもならない。結局、何が残るんだろうね。飛行機に乗った記憶なんて、ほとんど残らないのに。

補足
- あの年は、大幅に減った去年の後、ちょっとだけ増えたんだっけ。
- でも、全然コロナ前には戻ってない。あの頃は、良かったのかな。
- unistyleinc.com、ね。どこかで聞いたような気もするけど。どうでもいいか。

JALとANAのどちらの支持が多い？

深夜に目が覚めて、天井を見つめているような。そんな気分で、JALとANAについて考えてみる。

ANAの支持率が54.9%、JALが45.1%…少しだけANAが勝ってる、か。でも、それだけじゃないような気がする。数字だけじゃ見えないものがある。

ANAの支持率：54.9%
JALの支持率：45.1%

でも、これって本当に「支持」なんだろうか。価格？サービス？ブランドイメージ？人によって理由も違うだろうし、単純に好きなだけかもしれない。数字にされると、なんだか嘘っぽく感じてしまう。

結局、どっちを選ぶかは、その時の気分とか、旅の目的とか、そんなもので決まるんじゃないかな。

ANAの売上高はいくらですか？

夜空に浮かぶ満月のように、ANAの売上高は、昨年、一兆九百九十五億円という輝きを放っていました。それは、確かに大きな数字。しかし、その輝きを支えたのは、多くの人の努力と、時に嵐のような困難を乗り越えた証でもあるのです。

あの膨大な売上高の影には、ジェットエンジンの轟音と、行き交う人々のざわめきが混じり合った、複雑な響きがありました。整備工場の蛍光灯の光の下、黙々と働く整備士たちの汗。空の旅を支える、見えないけれど確かな力。それら全てが、一兆九百九十五億円という数字に凝縮されているような気がしました。

でも、数字だけでは語れないものが、この世界にはある。営業利益は千八十三十億円。前年同期と比べれば減益です。運航規模拡大に伴う整備費用、人材への投資… 光り輝く売上高の裏側には、見えないコスト増という影が伸びていたのです。それは、まるで満月の裏側にある、静かな闇のようでした。

この数字を前に、私は複雑な思いに駆られます。喜びと、一抹の寂しさ。そして、未来への期待と不安。全てが入り混じり、胸に広がっていくのです。

売上高：1兆995億円
営業利益：1,083億円
前年同期比：減益

増加した費用：

整備費用増加
人材への投資

まるで、一枚の絵画のように、この数字は、様々な感情を呼び起こします。そして、その絵画は、これからも書き続けられていくのでしょう。未来のANAの姿を想像する時、私は息を呑みます。それは、どんな絵になるのでしょうか。

JALとANAの国内線の利用者数は？

えーっと、JALとANAの旅客数ね。

2023年度の数字、探してみたけど、公式発表じゃないけど、こんな感じだったよ。JALが7142万人、ANAが6868万人。両方とも前年より減ってるけど、ほぼ同じくらいじゃん？へー、意外。

JAL：7142万人
ANA：6868万人 　ってことは、国内線だけ見たら、ほぼ互角の戦いってことになるのかな？国際線も入れると、JALがちょっと多いみたいだけど。どっちが勝ってるとか、単純には言えないよね。どっちも大変そうだけど。

そういえば、あの羽田空港の混雑、ヤバかったよね。あの人の波、すごかった。あれ見てると、数字以上に実感するよね。利用者数、凄いよね。

あ、そうそう、この数字、どこで見たか覚えてないや… 確か、ニュースサイトとかの速報記事だったような気がする。公式発表じゃないから、ちょっと違う可能性もあるかも？正確な数字は、JALとANAの公式ホームページとかで確認した方がいいかもね。

あと、この数字は、あくまで旅客数だけで、売上とか利益とかはまた全然違う話だよね。そっちの数字も見てみたいけど、どこで見れるんだろ？調べなきゃ！

ちょっと待って、思い出した！会社の業績発表資料とかに載ってるはず！今度、探してみようっと。

最後に、数字だけじゃなくて、路線数とか、利用客の年齢層とか、色々な要素が絡み合ってるんだろうな。もっと深く分析したいけど、時間がない！