日本で唯一JRの駅がない都道府県は？

日本でJRが走っていない県はどこですか？

えっと、JRが全く走ってない県ね。三重県って言った？あれ？近鉄とか伊勢鉄道が強いから、JRのイメージ薄いけど、紀勢本線とか走ってるんじゃなかったっけ？ あ、違うか。三重県は無しで、えーっと、高知県、徳島県、愛媛県は確実！四国はマジでJR少ないイメージ。

佐賀、長崎、宮崎もそうなんだ。九州は新幹線が強いから、在来線はあんまり意識してなかったな。長崎は特に、港町ってイメージが強いから、鉄道があんまりピンとこない。 佐賀県、長崎県、宮崎県もリスト入りね。

沖縄はモノレールしかないもんね。あれはJRじゃないし。沖縄県で確定！

• 高知県
• 徳島県
• 愛媛県
• 佐賀県
• 長崎県
• 宮崎県
• 沖縄県

…って感じかな。自信は90%くらい。ちょっと不安だけど。もし間違ってたらゴメン！

そういえば、昔、高知に行った時に、路面電車がめちゃくちゃ発達してて、JRなくても全然困らないじゃん！って思った記憶がある。街中をガタゴト走る電車、あれ好きだなぁ。あと、佐賀に行った時は、レンタカー借りて回ったから、電車の存在自体忘れてたかも（笑）。

新幹線が通っているのに駅がない県はどこですか？

茨城県民としては複雑な心境ですな。まるで高級レストランの匂いを嗅ぎながら、隣のコンビニ弁当を食べるような。

• 唯一の例外： 新幹線が通過する31都道府県で、駅がないのは茨城県のみ。これは、音楽だけが聞こえるコンサート会場のようなもの。

• 通過される県： 北関東の良心、茨城県。新幹線の騒音だけが届き、恩恵は素通り。かすかに聞こえるアナウンスは「次は通過、通過、通過県、茨城～」

• 皮肉な現実： 「うちの県、新幹線走ってるんだぜ」と自慢げに言えるが、「どこに止まるの？」と聞かれると、途端に口ごもる。あたかも「私は小説家です」と言う人が、書いたのがブログの感想文だけ、みたいな。

• 隣県の嫉妬： 実は栃木県民がひそかに羨んでいる…かもしれない。駅がないからこそ「通過県」という唯一無二の称号を得たのだから。駅のある群馬県民はきっとそう思っていない。

• 駅を作る計画は？： 未来永劫ない…とは言い切れない。宝くじが当たったら、私が私財を投じて作る！…かもしれない（茨城県庁さん、ごめんなさい）。

電車が通っていない都道府県はどこですか？

え、マジか。電車が通ってない県があるって、徳島県だけなんだ。ホントに？全国で？ バスとか車移動しかないってこと？どういうことなの？

• 地理的な問題？山とか川とか？
• 歴史的に鉄道が発達しなかった理由があるのかな？
• でも、不便じゃない？生活どうしてるんだろう？

徳島県が唯一電車がない県って、衝撃的すぎ。他の県は全部電車あるんだもんね。当たり前だと思ってたけど、そうじゃないんだ。 徳島県民は、電車に乗るために他の県まで行く必要があるってこと？考えたことなかったけど、移動手段って大事だよね。

バス移動メインだと、時間もかかるし、本数も少ないのかな？自家用車がないと生活大変そう。 でも、逆にそれが徳島県の魅力なのかも。

• のんびりした雰囲気？
• 自然が豊か？
• 他の県にはない独自性がある？

今度、徳島県に行ってみようかな。電車のない生活を体験してみたい。バス旅も悪くないかも。阿波踊りも見てみたいし。「マジか」連発しちゃったけど、ホントに驚いた。徳島、いつか行くぞ！

日本でJRが無い県はどこですか？

日本でJRが走っていないのは徳島県です。

これは、全国の鉄道網を俯瞰した際に明らかになる、地理的な事実です。 まるで、日本列島という巨大な生物の血管系に、一本の太い動脈が繋がらない部分があるかのようですね。 興味深いのは、この「血管の欠落」が、徳島県の独自の文化や経済構造にどのような影響を与えているかという点です。

徳島県民にとって、JRの不在は単なる不便さ以上の意味を持つでしょう。 例えば、他県への移動手段が限られることで、県外との人的交流や情報流通に制約が生じている可能性があります。 これは、グローバル化が加速する現代において、決して軽視できない要素です。 逆に、その閉鎖性ゆえに、独自の地域文化が育まれたとも考えられます。 これは、まさに「地の利」と「人の利」のせめぎ合い、いわば、地理的制約と文化的多様性の壮大なドラマと言えるのではないでしょうか。

• 交通手段: 徳島県では、JRの代わりに、四国旅客鉄道（JR四国）の子会社である徳島バスや、私鉄の阿佐海岸鉄道などが主要な公共交通機関となっています。 これらローカル線の存在は、徳島県の地域社会を支える重要なインフラです。 「汽車」という呼び名も、その土地に根付いた生活様式を垣間見せてくれます。 まるで、独自の生態系が形成されているかのようです。

• 経済への影響: JR路線の有無は、観光客誘致や産業集積にも影響を与えます。 アクセスのしやすさは、経済活動の活性化に直結する重要な要素であり、観光立県を目指す徳島県にとっては、この点は課題と言えるでしょう。 しかし、その課題を克服する試みとして、例えば独自の観光資源の開発や、他地域との連携強化などが挙げられます。 これは、一種の「サバイバル戦略」と言えるかもしれません。

• 文化的側面: JRがないことで、徳島県には独特の地域性が育まれている可能性があります。 それは、外部からの影響を受けにくい環境が、独自の文化や伝統を維持することに貢献しているのかもしれません。 それは、まさに、静かに脈打つ独自の生命力と言えるでしょう。

2023年現在の情報に基づいています。

日本のJRが通っていない県は？

深夜。静かな部屋で、キーボードを叩く音だけが響く。JRが通ってない県……徳島。そう、徳島だけだ。他の46都道府県には全部、JRの路線がある。

徳島には、JR四国は走ってない。代わりに、阿佐海岸鉄道という第三セクターの路線がある。地元の人たちは、ディーゼルカーのことを「汽車」と呼ぶらしい。なんだか懐かしい響き。

徳島県にJRがない理由

• 牟岐線延伸計画の中止：元々、阿南から牟岐を経由して甲浦まで、国鉄の路線を延伸する計画があった。しかし、国鉄の経営悪化で計画は中止。第三セクター方式での開業になった。もし、この計画が実現していたら、徳島にもJRの路線が走っていたかもしれない。
• 阿佐海岸鉄道の開業：牟岐線延伸計画が中止になった後、阿佐海岸鉄道が開業。阿南～海部間を結んでいる。

少し寂しい気持ちになる。徳島県だけ、JRがない。他の県はみんな繋がっているのに。まるで取り残された島のようだ。でも、そのおかげで「汽車」という呼び名が残り、独自の鉄道文化が育まれているのかもしれない。複雑な気持ちだ。