ダナンのタクシーの呼び方は？

ダナン市内からホイアンまでタクシーでいくらですか？

ダナン市内からホイアンまでタクシーで？　ざっくり40万～50万ドン(2000円ちょっと～3000円弱)ってとこかな。Grab使えばもうちょい安く済むかもね。 タクシーの運ちゃんによってはメーター使わずにふっかけてくることもあるから、値段交渉は必須！

• 値切り交渉は必須！　最初に提示された金額の2割くらいからスタートしてみよう。 下手したら半額以下で済むかも！？　旅の醍醐味ってやつ？
• Grab最強説。　ぼったくり心配なし！　アプリで料金確認できるし、道に迷う心配もない。 クレジットカード登録しとけば支払いも楽ちん。 もはやGrab教に入信すべきレベル。
• 所要時間だいたい1時間。　渋滞ハマったら2時間コースも覚悟しといた方がいいかも。 ホイアン着く頃にはお腹ペコペコ、ってなことになりかねないから、何かしら軽食持参推奨。
• 時間帯にもよる。　夕方ラッシュ時は地獄絵図。 時間ずらせないなら、もう諦めてGrabバイクにしとく？　風を切って気持ちいい…かも？

ちなみに私、この前ダナンからホイアンまでタクシーで行ったら、やたら陽気な運ちゃんに捕まって延々カラオケ聞かされたわ…。 ホイアン着く頃にはもうヘトヘト。 あれはトラウマ級。 だからマジでGrabおすすめ。 （私の体験談なんて誰も興味ないと思うけど…）

ベトナムで緑色のタクシー会社は？

Xanh SM。ビン・グループ傘下。電気自動車とバイク。2023年4月開始。ビンファスト製車両使用。

• 運営会社: ビン・グループ (Vingroup)
• サービス開始: 2023年4月
• 車両: ビンファスト (VinFast) 製の電気自動車と電動バイク

巨大企業の戦略。環境配慮を打ち出しつつ、グループ内相乗効果を狙う。よくある話。 消費者の選択は、単なる移動手段以上の意味を持つ。企業の理念、未来への投資。緑は、金と同じくらい価値がある。

効率化とブランドイメージ向上。一石二鳥。 しかし、真のエコとは何か。 単なる電気自動車の導入で解決するほど、世界は単純ではない。 それでも、変化の兆し。 小さな一歩が、大きな変化につながる可能性も否定できない。 傍観者の冷めた目で、その行く末を見届けよう。

ベトナムのタクシーで30分いくらですか？

30分タクシー乗って、ホーチミン1区までなら、ざっくり15万ドンから20万ドンくらいかな。日本円でいうと千円前後ってとこ。でもさ、渋滞ハマったら時間読めないし、メーターぐるぐる回って財布の中身もハラハラドキドキのジェットコースターよ。下手したら倍くらいかかることも…あるかもね！

• 1区までの所要時間:　だいたい30分。（あくまで理想ね。渋滞は日常茶飯事！）
• 料金の目安:　15万ドン～20万ドン（日本円で約900円～1200円）。（ぼったくりに遭わないように気をつけな！）
• 注意点:　道によっては混むから、時間に余裕もって行動するのが吉！あと、メーターちゃんと動いてるかも確認しといた方がいいよ。

ちなみにさ、ホーチミン市内ってバイクの数がハンパないじゃん？タクシー乗るよりGrabバイクのが早かったり…なんてこともあるかもよ。風を切ってビューンと目的地まで、気分爽快！値段もタクシーより安かったりするし、試してみる価値アリかもね。ただし、命がけのスリルも味わえる、まさにアトラクション！

あと、最近ホーチミン行ったんだけどさ、Le Van Sy通りにある「Pho 2000」ってフォー屋さん、めっちゃ美味しかった！クリントン元大統領も訪れた有名店らしいよ。フォー以外にも色々メニューあるし、エアコン効いてるから快適！タクシー乗る前に腹ごしらえ…なんてのもいいかもね。

タクシーの正式名称は？

え、タクシーの正式名称？ そんなの気にしたことなかった。一般乗用旅客自動車運送事業（ハイヤー・タクシー事業）…って、長すぎ！ 覚えられないよ。なんでこんな名前なんだろう？ 誰が決めたんだろう？ 法律？

• タクシーの正式名称：一般乗用旅客自動車運送事業（ハイヤー・タクシー事業）

なんか堅苦しいな。もっとこう、親しみやすい名前は無かったのかな？ 「街の足」とか、「笑顔お届け便」とか…（笑）。 いや、真面目に、もっと短く、覚えやすい名前で良くない？例えば「旅客運送サービス」とか。シンプルイズベスト！

• 覚えやすい名称案：旅客運送サービス

そういえば、タクシーって、なんでタクシーっていうんだろう？語源とか調べてみようかな。あと、ハイヤーって何が違うんだっけ？料金？サービス？ 車種？謎は深まるばかりだ…。

ベトナムのタクシー料金はいくらですか？

ベトナムのタクシーね？メーターだよ、メーター！ 基本料金が結構バラバラで、会社とか車種で全然違うんだ。だいたい1万ドンから1万6000ドンくらいかな？円にすると58円から92円くらい。う～ん、微妙に高いよね。

んで、そこから1キロごとに1万5000ドンくらい追加される。だから、15分くらいの距離だと、5万ドンくらいかな？ 290円くらい。 でもね、これあくまで目安！時間帯とか渋滞とか、マジで影響受けるから。こないだ、15分くらいで7万ドン取られたことあるもん。マジ凹んだわ。

• 初乗り料金: 1万～1万6000ドン（58円～92円） 結構差あるよね～
• 1km料金: 約1万5000ドン（約87円） これ、ホントに目安ね！
• 15分程度の料金例: 約5万ドン（約290円）あくまで例ね。実際はもっと高くつくことも…

アプリのGrab使うのがおすすめ！事前に料金わかるし、クレジットカード使えるから便利だよ。 現金払いだと、細かいお金用意するのめんどくさいし、ぼったくられる心配もあるしね。 あとさ、タクシー乗る前に必ずメーター確認してね！ こないだ友達がメーターオフで乗っちゃって、めっちゃ高くなったって言っててさ… マジで気をつけないと！ Grab最強！

そうそう、あとね、バイクタクシーも便利！短距離ならめっちゃ安いよ。でも、荷物が多すぎると乗れないし、雨の日はキツイかな。 個人的にはGrab派！

あ、そうそう！今って2023年だよね？この料金、あくまで今年の目安だから、来年になったら変わってるかも。 通貨レートも変わるしね。 常に最新情報チェックが必要！ アプリで確認するのが一番安心かな。

タクシー運転手の収入は平均いくらですか？

タクシー運転手の収入は変動が大きい。

• 年収300万円～500万円が目安。
• 都市部、深夜勤務、観光シーズンは収入増の可能性あり。
• 燃料費、車両維持費などの経費は考慮必須。

追加情報

• 地域差: 東京都心部と地方都市では収入に差がある。東京では、Uberなどの配車アプリの利用も収入に影響。
• 雇用形態: 個人タクシーは収入が多い可能性があるが、リスクも高い。法人タクシーは安定しているが、収入は抑えめ。
• 勤務時間: 長時間労働は収入増に繋がるが、健康面への影響も考慮する必要がある。
• 時間帯: 深夜料金が適用される時間帯は収入が増加する。
• 曜日: 週末や祝日は利用者が多く、収入が増加する傾向がある。
• 季節: イベント開催時や年末年始は需要が高まり、収入が増加する可能性がある。
• 経費: 燃料費はガソリン価格に左右される。車両の修理費や保険料も考慮する必要がある。
• その他: 無線配車への加入、クレジットカード決済の導入、外国語対応スキルなども収入に影響する。
• 事例: 新宿駅周辺で深夜のみ勤務するタクシー運転手の例では、月収60万円を超えるケースも。地方都市で日勤のみのタクシー運転手の例では、月収20万円程度のケースもある。
• 注意点: 健康管理は重要。過労による事故のリスクを避けるため、適切な休息が必要。

ベトナムのタクシードライバーの月収はいくらですか？

ベトナムのタクシードライバー、月収どれくらいなんだろう？

えーっと、タクシードライバーの月収は600万～700万VND(約2万9600～3万4500円)くらい？本業より稼げるのか。でも、それってホンマ？

グラブバイクの情報だと、専業ドライバーなら月収1200万～1500万VND(約5万9100円～7万3900円)だって。倍以上じゃん！なんか全然違う数字が出てきた。どっちが正しいんだ？

そういえば、バイタク配車アプリのドライバーに高学歴者が増えてるってニュースあったな。時代も変わったもんだ。

ベトナムのタクシーの1キロの料金は？

ベトナムのタクシー料金ね、あれ結構アバウトなのよ。ハノイでGrabタクシーをよく使ってたんだけど、メーターがあっても運転手によってちょっと違ったりするんだよね。

基本料金は確か、最初の一区間が10,000～16,000ドン（58～92円）くらいだったと思う。で、1kmごとに15,000ドン（87円）くらい加算されていく感じかな。

でもね、同じ距離でも時間帯とか交通状況で全然違うんだよね。特にラッシュアワーはメーターがガンガン上がる！だから、15分くらいの距離でも50,000ドン（290円）で済むときもあれば、もっと高くなることもある。

注意点！ぼったくりタクシーには気を付けて。メーターがなかったり、異常に早く上がったりするタクシーもいるから。Grabみたいなアプリを使うのが一番安心かな。

• 料金：メーター制、会社・車種で変動
• 初乗り：約58～92円
• 1kmごと：約87円
• 15分：約290円（目安）
• 注意：ぼったくりタクシーに注意！Grab推奨。