JR東日本のワースト1位は何ですか?

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JR東日本の中で、営業係数が最悪なのは、東京近郊の非電化路線であるJR久留里線です。特に久留里駅~上総亀山駅間は、100円の運賃収入に対して1万6281円の費用がかかり、営業係数ワースト1位となっています。
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JR東日本における営業係数ワースト1位の路線

JR東日本管内において、営業係数が最も低い、つまり経営効率が最も悪い路線はJR久留里線です。

営業係数ワースト1位の区間

久留里線の中でも、特に経営効率が悪い区間は、久留里駅~上総亀山駅間です。この区間では、100円の運賃収入に対して1万6281円の費用がかかっています。これは、営業係数ワースト1位の水準です。

経営効率低下の要因

久留里線の経営効率が低い主な要因としては、以下が挙げられます。

  • 非電化区間: 久留里線は非電化路線のため、ディーゼルカーを運行しており、電気代やメンテナンス費などのコストが高くなっています。
  • 利用者の少なさ: 久留里線は沿線の開発が進んでおらず、利用者が少ない路線です。そのため、1人あたりの輸送コストが高くなります。
  • 路線の短さ: 久留里線は全長がわずか約32kmと短い路線です。そのため、固定費を回収するために必要な運賃収入を得ることが困難です。

JR東日本は久留里線の経営改善に取り組んでいますが、依然として営業係数ワースト1位の状況が続いています。今後の経営改善策が注目されます。

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