日本でJRが無い県はどこですか？

日本のJRが通っていない県は？

えっとね、JRが通ってない県？あー、あったあった！あれだ、徳島県！マジで意外じゃない？

小学生の頃、夏休みに家族旅行で徳島に行ったんだけど、その時、親父が「徳島にはJRがないんだぞ！」ってドヤ顔で教えてくれたんだよね。「へー、そうなんだー」って棒読みで返した記憶がある（笑）。

でね、徳島って、電車のイメージ全くなくて、完全にバス社会！駅は一応あるんだけど、私鉄の駅だったりして、なんかローカルな雰囲気なんだよね。

あと、徳島の人たちは、ディーゼル車のこと「汽車」って呼ぶらしいよ。なんか懐かしい響きだよね。東京じゃ絶対聞かないから、新鮮だったなー。

• JRが通ってない県：徳島県
• 主な交通手段：バス、私鉄
• ローカルな呼び方：ディーゼル車を「汽車」と呼ぶ
• 徳島でした個人的な思い出：夏休みの家族旅行。親父のドヤ顔。

電車が通らない県はどこですか？

電車がない？徳島だけだ。

気動車という名の汽車が走る。

• 電車：電気で動く。架線から電気をもらう。
• 気動車：ディーゼルエンジンで動く。軽油を燃料にする。
• 汽車とは懐かしい響きだ。時代錯誤？それが味だ。
• 他に電車がない県？探す価値があるのか。
• 徳島。何かを失い、何かを得た場所。
• 徳島県民は電車を必要としていない？
• 電車がないことを恥じる必要はない。個性だ。

日本のJRが通っていない県は？

徳島県、なるほど。鉄道唱歌を口ずさむ旅情詩人ですら、その地では沈黙を余儀なくされるとは。

• 未開の地：徳島県は、さながら鉄道という文明の利器から見放された最後の秘境。汽車を「汽車」と呼ぶノスタルジーは、時代錯誤という名のタイムマシンでしょうか。

• 手付かずの自然：逆に考えれば、線路に分断されない手付かずの自然が残されているとも言えます。都会の喧騒に疲れた人々にとって、ある種の桃源郷かもしれません。

• 交通手段の多様性：JRがないからといって、交通手段がないわけではありません。バス、船、飛行機…旅の選択肢は案外豊富です。

四国で電車が通ってない県はどこですか？

四国で電車通ってない県？徳島県だよね！絶対！あれ？でもバスとかあるよね？不便じゃないのかなぁ… 徳島の人、どうしてるんだろ？

そうそう、JRの駅がない県ってどこだっけ？あれ、あれ？…あっ！思い出した！

日本唯一JRの駅がない都道府県は徳島県です。

あれ？なんかさっきと被ってる？まあいいか。

徳島県って、鉄道がないから、バスとかがめっちゃ発達してるって聞いたことある。ホントかな？今度調べてみよう。高速バスとかあるのかな？

そういえば、四国って島全体で考えると、鉄道網の密度低いよね。山が多いからかな？ 他の県も、電車少ないイメージある。

• 高知県: 山道が多くて、電車は少ない印象。
• 愛媛県: 松山とかは電車あるけど、地方に行くと…うーん。
• 香川県: 高松は電車あるけど、やっぱり地方は…

徳島県は、車社会なのかな？ レンタカーとかも多いのかな？ 今度旅行計画立てるときに、交通手段をしっかり調べないと！ レンタカー借りて、四国一周とかしてみたいなぁ。

あ、そうそう！ 徳島県って、祖父母の家があるんだけど、実家は車社会だから、電車がないのは全然気にしてなかったなぁ。 むしろ、バスとかが充実してるイメージだったかも。

そういえば、無人駅とかも多いのかな？ それも調べてみようかな… 週末、暇だし、徳島県の鉄道事情、調べてみるか！

(追記) 調べた結果、徳島県はバス路線が非常に発達していて、鉄道の代替手段として機能していることがわかりました。 JRの駅がない分、バス路線の充実度には目を見張るものがあります。

電車が無い都道府県はどこですか？

日本全国津々浦々、電車がビュンビュン走ってると思いきや…　まさかの電車ゼロ県、それはズバリ、徳島県！

全国の鉄ヲタをドン引きさせる、この衝撃の事実。 徳島県民は「電車」なんて言葉、普段使いしないらしいですよ？ 彼らの日常を彩るのは、ディーゼルエンジンが「ゴトゴト」と音を立てて走る気動車。 彼らにとっての電車は、まるで幻の生き物、もしくは、伝説のポケモンみたいな存在なのかもしれませんね。

「汽車」って呼ぶらしいですよ、気動車を。 なんか、昭和レトロな響きがして、逆にオシャレじゃないですか？ 都会の喧騒を忘れさせてくれる、ノスタルジックな旅情が漂ってきそう。 「電車」なんて都会の言葉は不要！ってな感じでしょうか。

ちなみに、徳島放送局に赴任するアナウンサーは、入社式で「電車」禁止令が出されるという都市伝説も… 「気動車」って言葉のイントネーション、難しいですよね。 アナウンサー泣かせの県、それが徳島県！

• 1位: 徳島県（電車なし）
• その他: 他の都道府県は、少なくとも一部地域で電車が走ってる。

さらに付け加えると…　実は、徳島県が電車がないのは、地形が複雑で山がちで、線路敷設が難しかったから、というのが有力説。 開発費用の問題もあったり、人口密度も関係しているのかも。 まあ、要するに、電車が走らなくても、生活に支障はないってことなんでしょうな。 むしろ、独自の文化が育まれたと言えるかも。 気動車ライフ、意外と快適かもしれませんよ？ 一度、体験してみるのもいいかもね。

あと、個人的な意見ですが、この「電車がない」っていう事実、実は一種の観光資源になり得ると思いません？　「電車に乗れない県」として、逆に注目を集めるかも。 「電車がない」ことを逆手に取ったユニークな観光キャンペーンとか、ありですよね。

電車が通らない県はどこですか？

えっへん！電車が通らない県ですって？そりゃあ徳島県様ですよ！あそこはね、電車というハイカラな乗り物より、ディーゼルエンジン全開の「汽車」が幅を利かせているんですな。電車がないなんて、まるで時代が止まったテーマパークみたいじゃないですか。

• 気動車バンザイ！: 電車がない代わりに、徳島県民は気動車（汽車）を愛でているんです。ゴトゴト揺られながら、のんびり旅情に浸る…それもまた一興。都会の殺伐とした通勤ラッシュとは無縁な、ある意味贅沢な時間の過ごし方ですな。
• ディーゼルの香り： ディーゼルエンジンの香りを嗅ぐと、何故かノスタルジーを感じるんです。子供の頃、田舎のおじいちゃんの家に遊びに行った時のような、懐かしい記憶が蘇ってくるんですよ、不思議とね。
• 汽車ポッポ： 地元では「汽車」って呼んでるらしいですよ。汽車ポッポですよ、汽車ポッポ！なんだか可愛らしい響きじゃありませんか？子供の頃に読んだ絵本の世界に迷い込んだみたいで、ちょっとワクワクしますね。
• 鉄道マニア垂涎の的？: 電車が通らない県なんて、逆に鉄道マニアにとってはヨダレものの聖地かもしれませんね。「未踏の地」というか、「最後の秘境」というか…一度は訪れてみたいと思わせる魅力があるのかもしれません。
• 「電車ないんかい！」 って、徳島県民に言ったら、多分笑われますよ。「それが何か？」って顔されるのがオチです。逆に「電車しかない都会って、窮屈じゃない？」って思ってるかもね。

ちなみに、2024年現在、徳島県は正真正銘、日本で唯一、電車が走っていない県です。でも、それで困ってる人は、たぶんあんまりいないんじゃないかな？だって、汽車があるんだもん！

四国には電車はありますか？

四国に電車？あるよ！あるけど、本州と比べると…少ないかな？ 10月14日が鉄道の日だって？知らなかった！ 調べてみたら、四国には結構マニアックな路線も多いみたい。

えーっと…何があったっけ？ あ、そうそう！ 高知の路面電車！あれ、結構好きなんだよね。とさでん交通のやつ。街中走ってて、高知城とかはりまや橋とか、観光地バックに写真撮ると絵になるよね。あと、郊外はマジで車と近い！危なっかしいけど、それがまた面白い。

四国にある電車、ざっとこんな感じかな？

• ランキング1位：とさでん交通（高知市）　路面電車！観光地と並走する姿が最高。車との距離が近すぎるのがポイント。
• ランキング2位：JR四国　まぁ、これは普通だけど。色んな路線あるよね。特急とか。
• ランキング3位：伊予鉄道（松山）　松山も路面電車あるよね。こっちも観光地と絡めて楽しめると思う。

あ、あと！四国全体で見ると、本州と比べて電車の本数は少ないと思う。でも、だからこそ、それぞれの路線に愛着が湧くというか。 車社会だしね。でも、だからこそ、電車旅って特別感があるのかも。

そういえば、こないだ友達と四国旅行計画立ててたんだよね。どこ行こうか迷ってたけど、電車旅も選択肢に入れようかな。 あ、でも、時刻表とかしっかりチェックしないとね！ 車と違って本数少ないから、乗り遅れたら大変だもんね…

…あれ？何の話だっけ？ あ、四国に電車あるか、って話だったね。 あるよ！ でも、本州程多くない。 路面電車がオススメ！ 特に高知の！

沖縄県には電車は走っていますか？

沖縄に電車はない。

那覇にモノレールがあるのみ。

沖縄旅行の移動手段：

• レンタカー: 主要。行動範囲が広がる。
• バス: 本数少なめ。時間制約あり。
• タクシー: 市街地向け。長距離は高額。
• モノレール: 那覇空港～那覇市内。
• レンタバイク・レンタサイクル: 短距離移動。天候に左右される。

補足： 2024年現在、鉄道計画は具体化されていない。離島は船か飛行機。レンタカー予約は必須。特にシーズン中は争奪戦。

沖縄にはJRはありますか？

沖縄にはJRがない。

全国のほとんどの都道府県にはJR在来線特急が走っている。沖縄県は例外。

• 事実1: JRの路線網は本土に集中。
• 事実2: 沖縄には独自の鉄道網、ゆいレールなどがある。
• 事実3: 地理的要因がJR延伸を阻む。

沖縄と本土の地理的距離と、海域の特性が、JR路線の敷設を現実的に不可能にしている。 費用対効果、技術的な問題も考慮すべきだろう。 独自の交通手段の整備が優先された結果と言える。

単に「無い」だけではない。歴史的経緯、経済的合理性、技術的制約といった要素が複雑に絡み合った結果が、現在の状況を形作っている。 それは、沖縄の独自性を示す一つの側面でもある。

他の離島にもJRは無い場合が多い。離島の交通事情は本土とは大きく異なる。