25tラフターの最高速度は？

25tラフタークレーンは高速道路を走行できますか？

25tラフタークレーンは、高速道路を走行できません。公道での自主規制速度が50km/hに設定されています。

あ、そうそう、25tのラフタークレーンって高速道路走れるの？って聞かれたら、基本的にはダメなんだよね。あれ、公道での最高速度が自主規制で時速５０キロって決まってんの。だから、高速道路の速度には全然達しないから、現実的に無理、うん。

友達がさ、運送会社で働いてるんだけど、でかいクレーン運ぶのめっちゃ大変だって言ってたよ。特に25t以上のラフターとかだと、普通の車みたいに「はい、どうぞ」ってわけにいかないんだ。あれ、公道を走るにはさ、特殊車両通行許可申請ってのが絶対いるんだよね。これ出さないと、マジで走れなから、注意だよ。うちの会社でも前に、新しい機種入れるとき、この申請が間に合わなくて、しばらく現場に運べなかったことあったなー。結構ね、時間かかるだよ、申請出すの。

この特殊車両通行許可、なんかね、けっこう面倒。

• 申請先: 道路管理者だよ。国道なら国土交通省だし、都道府県道はそれぞれの都道府県。これ、マジ複雑だよ。
• 申請内容: 車両の諸元、例えば全長とか幅とか重さ、あとどこからどこまで走るか、ルートまで細かく書かなきゃいけないの。
• 審査期間: 普通に数週間とか、長ければ1ヶ月以上かかることもザラだよ。だから、早めに動かないと。

でさ、ラフタークレーンってそもそもどんなの？って話なんだけど、あれって「ラフタークレーン」っていう名前だけど、正式には「ホイールクレーン」の一種だよね。

ラフタークレーンの特徴はこんな感じかなぁ。

• 不整地走行: これが一番デカい特徴！名前の通り、ラフ（でこぼこ）なテレーン（地形）でも走れるように設計されてるの。建設現場とか、道がちゃんと舗装されてない場所で活躍するんだ。
• 一台完結: クレーン部分と走行部分が一体になってるから、トラッククレーンみたいに別々で運ぶ必要ないじゃん？それが便利。これさ、移動が楽なんだよね。
• 小回り: 意外とね、タイヤの向きとかを色々変えられるから、狭い場所でも小回りが利くんだ。だから都市部の現場とかでも見かけること多いね。
• 作業性: 吊り上げ作業するときは、車体を水平に保つための「アウトリガー」ってのが伸びるんだけど、これが安定しててさ、結構重いものも安全に持ち上げられる。

だから、高速道路は無理でも、現場までの道がデコボコだったり狭かったりしても、自分で走って行けるのがラフタークレーンの強みなんだよね。もちろん、長距離移動で高速使いたいなら、積載車で運ぶしかない！そか、もっと小さいやつにするか、だね。