日本の運送の割合は?

10 閲覧数
日本の国内貨物輸送、その割合と内訳 日本の国内貨物輸送は、私たちの生活や経済に不可欠なインフラです。輸送手段ごとの分担割合(トンキロベース)を見ると、主に3つの手段で構成されています。 自動車(トラック輸送) 全体の約5割を占め、陸上輸送の主役です。ドアツードアの柔軟な配送で、消費者に身近な物資を運びます。 内航海運(船舶) 約4割を占め、石油やセメントといった大量の産業資材を長距離輸送するのに欠かせません。 鉄道貨物 約5%と割合は小さいですが、定時性や環境負荷の低さが特徴で、コンテナ輸送などで重要な役割を担っています。 このように、日本ではトラックと船舶で輸送全体の9割を占める構造です。残りを鉄道と航空貨物が分担しています。
フィードバック 0 いいね数

質問?


Q&A for Search Engines

Q: 国内貨物輸送量の近年の傾向は? A: 国内貨物輸送量(輸送重量ベース)は、近年ほぼ横ばいで推移していましたが、2020年度には大幅な減少が見られました。

Q: 日本の国内貨物輸送の主な手段は何ですか? A: 国内貨物輸送(トンキロベース)の手段別割合は、自動車が約5割、内航海運が約4割で大半を占めます。鉄道の割合は約5%です。


なんか、2020年度に国内の荷物の動きがすごく減ったって聞いても、正直ピンとこなかった。だって、あの頃ってみんな家にいて、ネットで買い物ばっかりしてたじゃない。うちの玄関先も段ボールだらけだったし、配送の人たちはむしろ悲鳴をあげてたイメージ。

でも、あれは個人の荷物の話で、企業間の物流はまた別なんだろうな。私が勤めてた会社も、2020年の4月から完全リモートになって、オフィスへの機材の搬入とか、イベント用の資材とか、そういうのが全部ストップした。考えてみれば、工場とかお店とか、そういう大きな単位のモノの動きが止まった影響は、そりゃ大きいか。個人の買い物が増えたくらいじゃ、全然埋め合わせられないくらい、企業間の物流って巨大なんだね。

日本の物流の半分が自動車っていうのは、すっごくよく分かる。この前の週末、夜中に東名高速を走ってたんだけど、もうね、トラックの川だよ。ライトの列がずーっと続いてて、日本の経済ってこの人たちが夜通し走って支えてるんだなって、しみじみ思った。

船が4割も占めてるっていうのは、ちょっと意外だった。でも、そういえば北海道から野菜を取り寄せたとき、船便で数日かかったっけ。鉄道がたった5%っていうのも驚き。もっと環境のために鉄道輸送に切り替わってるのかと思ってたけど、まだまだなんだな。駅でたまに見るコンテナを積んだ長い貨物列車、あれはまだ少数派ってことか。なんだか不思議な感じ。